Консультация автодиагноста на ОФ 

Xx-100 писал :
Проблемы начинаются с началом движения.

косяк скорее всего по топливоподаче.
возможен модуль, но не факт.
кстати если свечки новые,то возможно они,такое редкое говно сейчас торгуют,что мама не горюй.
с замены свечек начните(можно бэушные).

Ежели б колечки на форсунках нуждались в замене - оно бы на повышенных холостых работало (подсос все таки)...
А про ДС - может в мозгах (ЭБУ) ченить левое залито?

Барабан писал :
возможен модуль, но не факт.
кстати если свечки новые,то возможно они,такое редкое говно сейчас торгуют,что мама не горюй.
с замены свечек начните(можно бэушные).

Свечи действительно новые,менял вместе с распредвалом когда гидрокомпенсаторы удалял.
Двигатель 214,вал поставил 213.
МЗ трехпроводной, газелевские катушки если что влезут в штатное место или в другое нужно колхозить?

iXBT_man писал : Ежели б колечки на форсунках нуждались в замене - оно бы на повышенных холостых работало (подсос все таки)...
А про ДС - может в мозгах (ЭБУ) ченить левое залито?

Возможно.
А так по мере прогрева обороты как и положено снижаются до нормальных.Расход воздуха на прогретых холостых 3-4кг.

Xx-100 писал :
Свечи действительно новые,менял вместе с распредвалом когда гидрокомпенсаторы удалял.
Двигатель 214,вал поставил 213.
МЗ трехпроводной, газелевские катушки если что влезут в штатное место или в другое нужно колхозить?

влезут,только переходную пластинку надо буде сделать, чтобы их прикрутить в отверстия крепежа модуля.
в разъеме на модуле центральный провод общий, на нем должен быть постоянный плюс(он общий на обе катушки при включенном зажигании), а какая первый\четвертый и второй\третий вы определите экспериментально.
кстати катушки можно купить на разборе,только мультиметр нужно взять, чтобы предварительно проверить и не вцепить полудохлые.(евро или простые без разницы главное ,чтобы у вас разъемы были)
евровские разъемы конечно предпочтительнее,но ценник на катушку в магазине чуть выше.
какие сопротивления в первичной и вторичной катушке должны быть сами нагуглите,я уже не помню.
свечки поменяйте и прокатитесь,потом вся остальная движуха,ок.

Xx-100 писал :
Расход воздуха на прогретых холостых 3-4кг.

стоит дмрв или дад?
если дмрв, то это мало. от 8 до 13 кг

Барабан писал :
стоит дмрв или дад?
если дмрв, то это мало. от 8 до 13 кг

ДМРВ.
Отогнал знакомому мотористу.
Промерит нормальным прибором давление в рампе,поставит для проверки заведомо рабочий МЗ,ну и определится со свечами.
Потом будем дальше думать.

Барабан писал :

Xx-100 писал ... :
Расход воздуха на прогретых холостых 3-4кг.

стоит дмрв или дад?
если дмрв, то это мало. от 8 до 13 кг

Согласен, мало.
Что там за ДМРВ? Подменный бы поставить и посмотреть...

iXBT_man писал :

Согласен, мало.
Что там за ДМРВ? Подменный бы поставить и посмотреть...

думаю не нужно он и так воздух по показаниям ДК заворачивает,а заворачивает от того, что нет физического впрыска,а впрыска нет, так как форсунки в говне.

кстати, а какая длительность импульса на форсунку,если больше 3 мс,то это сто процентов топливо.

ТС, заявляю с 100% уверенностью, в 2006-2007 году были инжекторные 2131 с тросиковым приводом спидометра, но ДС у них был 100 процентов...

Барабан писал : думаю не нужно он и так воздух по показаниям ДК заворачивает,а заворачивает от того, что нет физического впрыска,а впрыска нет, так как форсунки в говне.

Да вот хз, если честно... 3 очка на рампе - не идеал, но для таких симптомов имхо недостаточно. Меньше должно быть.

iXBT_man писал :
Да вот хз, если честно... 3 очка на рампе - не идеал, но для таких симптомов имхо недостаточно. Меньше должно быть.

в рампе может быть и 4кгс, а на входе забитую сверху форсунку может падать и до 0.5 кгс на оборотах,поэтому физически впрыск будет минимальным и достаточным по объему ,для работы на холостых режимах ,а в нагрузку будет потеря мощности и все.

тс ,а какой импульс на форсунках кажет?( в миле секундах)

Барабан писал :
тс ,а какой импульс на форсунках кажет?( в миле секундах)

Не помню.Как машину заберу,подключусь посмотрю.

кстати, а на@рена гидрокомпенсаторы удаляли?
давление масла плохое?

Барабан писал : кстати, а на@рена гидрокомпенсаторы удаляли?
давление масла плохое?

Не нравится мне эта хрень,давление вроде не плохое.
Позвонили,будут мыть форсунки.
Поеду куплю промывку или чем там их моют.
ДМРВ говорят тоже точно
под замену + кислородный датчик.