Работа в Омске для женсчин!!! 

Вот совсем недавно, рассматривая репродукцию "Моны Лизы", размышляла о том, есть ли искусство или только остросюжетная история и раскрутка.
И логическая цепочка завела меня в дебри вопроса: вот силиконовая грудь более упругая и смотрится лучше, а ведь все равно натуральное природное богатство не заменит.
Значит, уникальность на первых! Чем меньше чего-либо, тем больше мы готовы за это отдать.

Вообщем, главное не вид, а то, что за ним скрывается. Опять сущность побеждает.

НатюрлихЪ писал :да не 4й это дотуя

Да, 4, пожалуй, перебор.
Хотя, нет предела совершенству...

Как вы относитесь к такому социальному и чисто российскому феномену женщина-водитель Тролейбуса\Трамвая?
Почему эти мощные, лишённые дизайна 25ти-тонные электромашины доверяют хрупким женским рукам?
Неужели потому, что одни привязаны стальными рельсами, а другие медными проводами к линии маршрута?
На фоне всего этого Автобус сродни свободной птице, способной перемещаться в пространстве во всех направлениях...
но женщин-водителей Автобуса я почему-то не встречал...

electraice писал :...
но женщин-водителей Автобуса я почему-то не встречал...

А видел тетку - водителя маршрутки?

electraice писал :Почему эти мощные, лишённые дизайна 25ти-тонные электромашины доверяют хрупким женским рукам?
Неужели потому, что одни привязаны стальными рельсами, а другие медными проводами к линии маршрута?

Самое главное почему троллейбусы водят больше женщины, нежели мущщины, это потому что водитель автобуса по штатному является "механиком-водителем", и мелкий дорожный ремонт выполняет своими силами, а там требуются большие физические усилия. В троллейбусе же, так как присутствует высокое напряжение, для ремонта может потребоваться допуск к электрооборудованию, и потому ремонт водителем не выполняется, это делает дежурная техничка, которая сразу на жесткой сцепке отвозит сломавшийся тролейбус в парк. Соответственно несколько отличается зарплата. Водить троллейбус тоже несколько проще - нет механической трансмиссии, и меньше возможности для маневров и перестроений, женщине проще вести состав.

Кстати, во времена СССР минимально допустимый возраст для вождения тролейбусов и автобусов тоже отличался, на 2 года.

Никакой сексуальной подоплеки, как видите :)

electraice писал : но женщин-водителей Автобуса я почему-то не встречал...

на самом деле, женщины сильные существа, просто они это скрывают... я воть наблюдала однажды, как женсчина взяла ящик и потащила в магазин... женсчина грузчик - это серьезная заява...

Topmanager писал :А видел тетку - водителя маршрутки?

Я не только видел, но и ездил Сидела миловидная девушка лет 22-х, и небольшого роста, и давила на педали и дергала костыль В вонючих совецких машинах нет ничего, что делало бы управление удобным для женщины

Topmanager писал :А видел тетку - водителя маршрутки?

Не то слово видел, даже имел удовольствие ехать.

Никогда не забуду вот этого момента:
Собираюсь как-то пересечь трамвайные пути, заметил, что на меня несется, лихорадочно звеня трамвай.
Несётся со всеми атрибутами сверхтрамвайного перемещения: лязгом, искрами, бешеной раскачкой из стороны в сторону... мой взор пал на фигуру "пилота"... это была бабушка с каменным лицом, да-да именно бабушка, вполне возможно трамвайный ветеран, в косынке и вязаной безрукавке.
Я не рискнул идти на перерез. Трамвай, издавая металлические стоны, красной стрелой промчался мимо и скрылся за поворотом.

Женщины ни в коем случае не должны работать :) Пахать должны ТОЛЬКО мужчины!!! И точка!

даешь всех женщин в шпалоукладчицы

В ЮнисЛаде работает женщина-таксист - абсолютно аццкий огнемет!!!

У нее еще на заднем стекле шестерки пирацкий флаг. Хотел ее в Городскую грязь принять.

Женщина - ведущая фитнеса!!! Круто!!! И удовольствие, и хорошая подготовка, и отличная задница...

Женщина-танцовщица тоже ничего. Поверь моему опыту.

ПС Половинка, я тебя люблю!!!

ПиЖоНкА писала ? ? ? :Работа в Омске для женсчин!!!

Если женщина рассматривает своё дело как работу для женщин, то это какой-то дикий непрофессионализм.