Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Applecat писала : недостаток воображения не позволяет придумать наказание Маслику

В кипящее масло окунуть?

В Омске департамент транспорта планирует изменить конечные остановки и схемы движения на 20 маршрутах, часть которых принадлежит коммерческим перевозчикам.

Об этом сообщается в документе планирования регулярных перевозок, предоставленном НГС.ОМСК департаментом транспорта. Конкретные сроки внесения изменений в схему городских маршрутов в плане не сообщаются, но, как отметил замдиректора департамента транспорта Игорь Кожухов, изменения произойдут в конце 2016 – начале 2017 года.

Согласно документу, для автобусов маршрута № 21 конечную остановку «Кожзавод» заменят на «Механический завод», на маршруте № 47 изменят конечную остановку с «ул. 21-я Амурская» на «Первокирпичный». Маршрут микроавтобуса № 31 продлят до Нефтяников, маршрут № 200 — до остановки «ул. 1 Мая». Маршрутка № 210 будет курсировать через ул. Завертяева и остановку «Онкодиспансер».

Планируется изменить маршрут № 276 — вместо конечной «ОНПЗ», он будет двигаться до «пос. Юбилейный», а вместо ул. Химиков он будет проезжать по ул. Заозерная. Конечная маршрутки № 302 изменится с «пос. Новостройка» на «Кожзавод». Маршруты № 304, 346 и 392 продлят до конечных остановок «Биофабрика», «ПТУ-2» и «Бархатовой» соответственно. На маршруте № 335 изменят конечную с «Ул. Труда» на «Ул. 1 Мая». Маршрутки № 350 начнут ездить по ул. 33-я Северная, микроавтобусы маршрута № 413 — через остановку «12-й микрорайон».

Кроме того, на маршруте № 358 изменят конечную с «Ул. 1-я Красной Звезды» на «Ул. Шаумяна», маршрутки № 362 начнут отправляться с «Птицефабрики» вместо «мкрн Булатова», на маршрутах № 389 заменяют конечные остановки с «ДСК-2» на «мкрн Рябиновка», № 418 с «Комарова» на «Ул. Дергачева» (с проездом по ул. Ватутина), а № 514 с «Ул. 3-й Разъезд» на «МСЧ-9» (с проездом по ул. 10 лет Октября и пр. Космический).

Также маршрут № 399 продлят до «СНТ «Молния-5». Маршрутки № 419 начнут ездить по ул. 3-й Разъезд и ул. 10 лет Октября.

В документе поясняется, что маршруты изменяют, чтобы компенсировать сокращенные и исключить дублирующие. Напомним, согласно этому же плану регулярных перевозок решено отменить 27 маршрутов и добавить 2 новых.

омич писал : , маршрутки № 362 начнут отправляться с «Птицефабрики» вместо «мкрн Булатова»,.

Дебилы! Это, как я понял они убирают типа дублёра 64 маршрута, ну чё круто, теперь не будет 362 а 64 раз в год по великим праздникам!

леха зверь писал :

омич писал ... : , маршрутки № 362 начнут отправляться с «Птицефабрики» вместо «мкрн Булатова»,.

Дебилы! Это, как я понял они убирают типа дублёра 64 маршрута, ну чё круто, теперь не будет 362 а 64 раз в год по великим праздникам!

А ведь, когда закрыли 53 маршрут, утверждали, что его заменит 64! А сейчас действительно, 64 ужался и его не дождешься.

OmskLis писал :У них же есть версии на автомате?

Если не ошибаюсь, они все на АКПП.

N. Hunter писал :103-й это не то, это БВ. Здесь речь шла о 206-м, который чуть больше пазика...

103-й - хорош. Лучше, чем и ЛиАЗы, и НефАЗы. А наши отказались, видимо, из-за его более высокой цены.
Ну, и на такие маршруты, как 20-й, 24-й, 61-й и т.п. 206-й вообще не поставишь. А на 73-й или 69-й так вообще нужен 105-й:

Specialist писал :

OmskLis писал ... :У них же есть версии на автомате?

Если не ошибаюсь, они все на АКПП.

Да да, вижу ряд кнопок управления АКПП, они почти такие же, как на Голицинском Мерседесе...
Аппарат то, что надо!!!

Specialist писал : А на 73-й или 69-й так вообще нужен 105-й:

Ну а 105-й, он такой же как Голицинский "Мерен", ничем практически не отличается...

OmskLis писал :... ряд кнопок управления АКПП, они почти такие же, как на Голицинском Мерседесе...

Скажу тебе по секрету: там моторы от них как раз и ставят! )))

Specialist писал :

OmskLis писал ... :... ряд кнопок управления АКПП, они почти такие же, как на Голицинском Мерседесе...

Скажу тебе по секрету: там моторы от них как раз и ставят! )))

У "Тюрка" и "Голицино" одинаковые шести цилиндровые, рядные ДВС, разные были лишь АКПП, у "Тюрка" 3-х ступенчатые, а у "Голицино" 4-х ступенчатые. Но такой ДВС на 206-й, не слишком мощный будет?!
Хотя, если ставят, то видимо занижают впрыск топлива, и тогда немного занижают мощность, повышая ресурс ДВС... А для 105-го, подойдёт в самый раз! Он турбированный и достаточно мощный! По пробегу немцы обещали, что 1млн. км. точно пробежит "с новья", а с завода идёт уже обкатанный, ставь и поехал!!!

Чёта Омск совсем в колхоз сливают,21:00 всё езде езда,только поезда

OmskLis писал : Ну а 105-й, он такой же как Голицинский "Мерен", ничем практически не отличается...

Только для начала АКА-6226 (ГолАЗ) заднемоторный и заднеприводный, а в 105-м моторный отсек находится на месте передней площадки, и он среднеприводный, как икарус. Последнее несколько упрощает конструкцию узла сочленения.

N. Hunter писал :

OmskLis писал ... : Ну а 105-й, он такой же как Голицинский "Мерен", ничем практически не отличается...

Только для начала АКА-6226 (ГолАЗ) заднемоторный и заднеприводный, а в 105-м моторный отсек находится на месте передней площадки, и он среднеприводный, как икарус. Последнее несколько упрощает конструкцию узла сочленения.

И немного добавляет шума в кабину водителя...
Ладно, это не важно... Тут наверное большой разницы нет, пусть тягач тянет подвижной состав, какая разница?

А вот такое "чудо" техники могли себе представить?

Смотрю вы в плену своих иллюзий, ущипнитесь, Омску достались десять векторов. И куча шушлаек с "крымнаш"

А кто-то помнит вот такие автобусы из ПАТП-10 (Sanosы), скелет которого вы видите ниже?



OmskLis должен точно помнить!
Их было 6, пришедших в Омск в далёком 1993-м году:
2208 - на 99-м
2209 - на 99-м
2306 - на 109-м (короткий, не "гармошка")
2320 - на 109-м
2321 - на 109-м
2326 - на 109-м, затем - на 73-м

Dream_55 писал :Омску достались десять векторов.

Их всё-таки приобрели для ПАТП-8!?