Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО Не заводится Nissan Cube az10 

Создана: 02 Апреля 2016 Суб 20:11:34.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 83, просмотров: 49945

На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5, 6  Вперёд
  1. Steltyshok


    Частый гость


    Более 7 лет на форумеМуж.
    02 Апреля 2016 Суб 20:11:34
    Собственно проблема в шапке.
    Ездил-ездил, остановился, заглушил, посидел с включенной музыкой и все... завестись не смог. Стартер крутил бодро, но двигатель не заводился. На утро каким-то чудом завелся, отъздил недельку, решил что все пройдет. Не тут-то было, в злополучный вечер случилось следующе: завел машину (на горячую), включил заднюю передачу, машину стало трясти, в конечном итоге заглохла. Далее заводилась, тряслась и глохла. Скинул клеммы, больше не завелась. Крутит и не более.
    Грешу на топливный насос, ибо характерного для него жужжания при повороте ключа нет, но боюсь ошибиться, вдруг куплю, а дело не в нем. Предохранители в норме. Говорят, что может быть проблема в реле, либо же в блоке управления.
    Есть у кого-либо идеи, может было нечто подобное? Может есть мастера, живущие рядом с 4-ой рабочей и готовые уделить минут 10 времени и посмотреть что и как?)
  2. 03 Апреля 2016 Вск 9:22:57
    А не проще отсоединить шланг подачи топлива на рампу и посмотреть есть бензин или нет, а уж потом искать дальше! Если нет бензина, то да, надо просматривать все и в том числе бензонасос.
  3. 03 Апреля 2016 Вск 9:29:18
    remont-omsk55 писал : А не проще отсоединить шланг подачи топлива на рампу и посмотреть есть бензин или нет


    а откуда ему взяться, если насос не шумит.
    не, может он после стольких лет стал работать бесшумно Смайлик :-)
  4. 03 Апреля 2016 Вск 9:31:36
    lutz_omsk писал :
    remont-omsk55 писал ... : А не проще отсоединить шланг подачи топлива на рампу и посмотреть есть бензин или нет


    а откуда ему взяться, если насос не шумит.
    не, может он после стольких лет стал работать бесшумно Смайлик :-)

    Не везде его слышно! Просто так будет быстрей и понятней в какую сторону искать!
  5. 03 Апреля 2016 Вск 9:45:40
    remont-omsk55 писал :
    Не везде его слышно!


    Смайлик :-) везде
  6. 03 Апреля 2016 Вск 16:15:06
    Бросить кусок провода с плюсовой клеммы аккумулятора на насос и всё понятно будет.
  7. 03 Апреля 2016 Вск 16:35:01
    Калачинец писал(а) : Бросить кусок провода с плюсовой клеммы аккумулятора на насос и всё понятно будет.


    лишь бы коротняка при этом в баке не оказалось
  8. 03 Апреля 2016 Вск 16:47:58
    lutz_omsk писал :
    Калачинец писал(а) ... : Бросить кусок провода с плюсовой клеммы аккумулятора на насос и всё понятно будет.


    лишь бы коротняка при этом в баке не оказалось

    Если он и есть, то он уже всё выжег Ну и вот, стало быть
    Наиболее вероятная причина наверно всё таки износ щёток Ну и вот, стало быть
  9. 03 Апреля 2016 Вск 17:39:27
    Вот кусок схемы управления топливным насосом. Никакие "провода с аккумулятора" лучше никуда не кидать, это дурная привычка, часто приводящая к появлению дыма откуда не ждали. Просто померить напряжение на контакте 5 реле топливного насоса, потом кинуть перемычку с него на контакт 3. Если насос зажужжит - проверять реле. Неисправно - заменить, исправно - проверять наличие сигнала с блока управления.

  10. 03 Апреля 2016 Вск 18:35:11
    Со схемой-то конечно, попроще. Но в любом случае во избежание неприятных последствий перед подачей плюса на насос последний необходимо отсоединить от штатной проводки.
    И по фрагменту схемы не видно, откуда идёт провод 104 на управление реле насоса. По идее должен с ЭБУ.
  11. 03 Апреля 2016 Вск 18:45:52
    Калачинец писал(а) : Со схемой-то конечно, попроще. Но в любом случае во избежание неприятных последствий перед подачей плюса на насос последний необходимо отсоединить от штатной проводки.

    Не надо ничего отсоединять, просто выдернуть реле и подать на насос плюс через штатную проводку. Только не с аккумулятора, а с контакта 5 разъема реле (предварительно убедившись в наличии там этого плюса). Тогда даже в худшем случае, если насос накоротко замкнут, ничего кроме предохранителя №17 не сгорит.

    Цитата:

    И по фрагменту схемы не видно, откуда идёт провод 104 на управление реле насоса. По идее должен с конт IGN (15) замка зажигания.


    Как это не видно? С блока управления он идет. Или вопрос о том, откуда питается сам блок управления? Прямо с аккумулятора через предохранитель №31.
  12. 03 Апреля 2016 Вск 18:59:22
    CitizenOfDreams писал(а) : откуда питается сам блок управления? Прямо с аккумулятора через предохранитель №31.


    основное питание - через реле ECCS, оно выше на картинке.
  13. 03 Апреля 2016 Вск 20:17:35
    lutz_omsk писал :
    CitizenOfDreams писал(а) ... : откуда питается сам блок управления? Прямо с аккумулятора через предохранитель №31.


    основное питание - через реле ECCS, оно выше на картинке.


    Согласен, через предохранитель 31 и реле ECCS. Я в том смысле, что через замок зажигания оно не идет.
  14. Steltyshok


    Частый гость


    Более 7 лет на форумеМуж.
    08 Апреля 2016 Птн 17:41:55
    Куб снова бегает.
    И так, что же с ним было: умер бензонасос (спасибо человеку с форума, приехал и помог проверить все). Насос заменил, куб не завелся. Крышка поплавковой камеры, с которой собственно через насос идет патрубок на двигатель, была надломлена как раз таки в месте присоединения шланга. При разборке это увидел, т.к. было это все перетянуто проволокой еще предыдущим хозяином, но по собственной глупости роли этому не придал. Не герметичность - подсос воздуха - отсутствие давления в системе. Заменил, завелась.
    +1 к опыту ремонта. Всем спасибо Смайлик :-)
  15. 08 Апреля 2016 Птн 18:42:55
    человека с форума-то назовите
  16. Steltyshok


    Частый гость


    Более 7 лет на форумеМуж.
    08 Апреля 2016 Птн 21:14:29
    Человека зовут Николай. Ник, к сожалению, мне не известен. Просто позвонил и предложил помощь)
На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5, 6  Вперёд