Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

SingleWolf писал :

омич писал ... :безлимит = 100 поездок в месяц - разве это много?

Так о том и речь, что с введением электронных проездных до него подняли с расчетных 60 для бумажного.

безлимит по стоимости 60 поездок - бред имхо

омич писал :безлимит по стоимости 60 поездок - бред имхо

Какие ваши доказательства? Понятно, что с оптимизацией маршрутной сети скоро и 150 поездок за номинал считать можно будет. Но, ЕМНИП, 60 поездок еще со времен СССР и до мая этого года были стандартом.

SingleWolf писал :

омич писал ... :безлимит по стоимости 60 поездок - бред имхо

Какие ваши доказательства?

проездной нужен для езды с пересадками, не так ли?
20 рабочих дней. минимум 1 пересадка = 2 поездки до работы
соответственно 2 поездки до дома
4 поездки в день, 80 поездок в месяц. и это элементарный минимум без дач, театров, магазинов.
80*18=1440 руб

Цитата :60 поездок еще со времен СССР

ну... раньше государство обеспечивало автопредприятия на порядок лучше

омич писал :20 рабочих дней. минимум 1 пересадка = 2 поездки до работы
соответственно 2 поездки до дома
4 поездки в день, 80 поездок в месяц. и это элементарный минимум

Не обязательно, при желании например я могу ужаться до 40 поездок за 20 дней. Естественно, времени придется затратить больше или часть пути проделать пешком.

омич писал :ну... раньше государство обеспечивало автопредприятия на порядок лучше

И что же такого глобального произошло в апреле 2015 что вынудило поднять лимит безлимита в полтора раза?

омич писал :проездной нужен для езды с пересадками, не так ли?

С чего вдруг? Он нужен просто для почти каждодневной езды.

Хотя теперь, конечно, да. Или, например, для очень частых поездок.

А раньше, помню, он и 50 поездкам равнялся.

SingleWolf писал :Но, ЕМНИП, 60 поездок еще со времен СССР и до мая этого года были стандартом.

Проездной 3-75, при цене билета 5 коп. = 75 поездок в месяц.

Roman! писал :

SingleWolf писал ... :Но, ЕМНИП, 60 поездок еще со времен СССР и до мая этого года были стандартом.

Проездной 3-75, при цене билета 5 коп. = 75 поездок в месяц.

а если на трамвае?

омич писал :а если на трамвае?

Раздельных проездных не застал, только "трамвай-автобус-троллейбус". Были и отдельные?

SingleWolf писал :

омич писал ... :а если на трамвае?

Раздельных проездных не застал, только "трамвай-автобус-троллейбус". Были и отдельные?

не знаю. но стоимость проезда в трамвае-то была ниже

омич писал :не знаю. но стоимость проезда в трамвае-то была ниже

Ну да, 3 копейки против 5 на автобусе. Но на том трамвае можно было гарантированно за 30 минут от площади Ленина до Кристалла доехать (с пересадкой конечно),если смешивать (трамвай/автобус или троллейбус) - то и в 20 укладывался..

BUGSY писал :

Почему на гражданской карте нет возможности менять тариф?

Вопросов много

Где вообще почитать омский документ аналогичный нижневартовскому?
я думаю он должен появиться ДО введения системы

[внешняя ссылка]

Да уж, как обычно внедрили с "местными особенностями".Те же лимитные пакеты пополняются через жо: либо через месяц при любом балансе, либо при нулевом. То есть, если внезапно на месяц не хватило - заранее фиг пополнишь, только срабатывать в ноль и за нал добираться до ближайшей точки поплнения

А я впервые ощутил от кондуктора радость, что я посетил их транспорт, ведь теперь у них карточки идут в зачёт в план. Пассажиры с бумажными проездными для них были балластом, который они обязаны везти, и который только мешает своим наличием в транспорте. А ещё я жду, когда частные перевозчики подключатся и будут ездить с табличками «транспортная карта».

N. Hunter писал : жду, когда частные перевозчики подключатся и будут ездить с табличками «транспортная карта».

думаю, тут тоже будет коррупционная составляющая в "комиссии", которая будет решать кому можно выдавать терминал

SingleWolf писал :Раздельных проездных не застал, только "трамвай-автобус-троллейбус". Были и отдельные?

Если не ошибаюсь, да. Отдельно для электротранспорта, отдельно для автобусов. Но было это давно, дорого и для меня малоактуально.