Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

dantist писал(а) : на свой высер

А что задело, в точку попал?

ST520 писал :

dantist писал(а) ... : на свой высер

А что задело, в точку попал?

язык борется за независимость от мозга на

а так, вобще, тяжело жить понимания того, что людям в теме написать нечего, кроме "дом-работа", да, ST520?

Августейший писал :
а так, вобще, тяжело жить понимания того, что людям в теме написать нечего, кроме "дом-работа", да, ST520?

Да почему же, писали и не так уж и мало, и ещё напишут, вот только что-то интересное может остаться не замеченным из-за героических походов в гараж...

ST520 писал : Да почему же, писали и не так уж и мало, и ещё напишут, вот только что-то интересное может остаться не замеченным из-за героических походов в гараж...

Как скучно мы живём! В нас пропал дух авантюризма, мы перестали лазить в окна к любимым ... автомобилям, мы перестали делать большие хорошие глупости.

Действительно считаешь свой высер, как верно заметили выше, интереснее походов в гаражи?

Demonoid писал : Действительно считаешь свой высер, как верно заметили выше, интереснее походов в гаражи?

Ну конечно, что ж может быть интересней похода в гараж, на днях то же схожу, отпишусь наверное с фотографиями, возьму градусник пост будет огонь, тема в топе!

ST520 писал : ... возьму градусник пост будет огонь......!

кликнул в отслеживание темы! Ждем фотоотчет! +100500 за мной
отжиг предвкушаю офигительный я

PS уровни жидкости в бачках и плотность в аккуме не забудь

Манометр брать или не надо ? А то купил себе бодрый компрессор Беркут-17, буду экспериментировать с давлением в разных условиях, как поведет себя автомобиль в зиму на трассе с перекаченными колесами, и как в снежной целине со спущенными, это все не нужно, главное отчитаться, как в гараже с полпинка завелся?

ST520 писал : Манометр брать или не надо ? А то купил себе бодрый компрессор Беркут-17, буду экспериментировать с давлением в разных условиях, как поведет себя автомобиль в зиму на трассе с перекаченными колесами, и как в снежной целине со спущенными, это все не нужно, главное отчитаться, как в гараже с полпинка завелся?

ИМХО, перекачка лучше правой стороны колес, потому, как дорога к осевой выше, а у обочины ниже. Курсовая устойчивость очень важная часть движения аутомобайла Кстати, толщина наледи в подкрылках будет меньше, нагрузка на амортизаторы меньше, расход топлива меньше... ресурс авто продлевается...

Почему-то незаслуженно обошли вниманием картонки на радиатор.
Сколькислойные лучше выбирать, какой стороной лучше ставить - гладкой или шероховатой, если от винной коробки брать - не повредит ли типографская краска?

Вроде как не так должно быть, при перекачки колес, управление автомобилем должно стать острее и точнее, на асфальте уменьшится тормозной путь, повысится активная безопасность, уменьшится расход топлива, но возрастет нагрузка на детали подвески, перекаченные покрышки будут брать меньше энергии от удара об ямы на себя, ресурс автомобиля сократится.

Перед и зад что качать можно по-разному это да, но что бы левую и правую сторону, это слышу впервые.

Моеимязанято писал : Почему-то незаслуженно обошли вниманием картонки на радиатор.
Сколькислойные лучше выбирать, какой стороной лучше ставить - гладкой или шероховатой, если от винной коробки брать - не повредит ли типографская краска?

Вовремя подмечено! Именно картонку надл ставить краской к радиатору, поскольку если поставить к направлению воздушного потока, то краска начнет взаимодействовать с аэрозолью выхлопа автомобиля, особенно в морозные дни, образуется полимерно-углеводородные соединения, которые разрушают структуру волокон гофрокартона между слоями бумаги... Тогда капец, ранний выход из строя термозащиты, а там и автомобиля... Внимательно чиьайте инструкцию по устаеовке картонки

Моеимязанято писал : Почему-то незаслуженно обошли вниманием картонки на радиатор.
Сколькислойные лучше выбирать, какой стороной лучше ставить - гладкой или шероховатой, если от винной коробки брать - не повредит ли типографская краска?

Про картонки много писали в начале января, я отстаивал точку зрения что они нужны, но в эти морозы не использую, дизельный Тайгер и так быстро набирает температуру, ASX медленней, но то же выходит на рабочую, наверное из-за прогрева, в общем обхожусь.

ST520 писал: при перекачки колес... на асфальте уменьшится тормозной путь

Да ладно Логика подсказывает обратное.

SyberiaMan писал :

ST520 писал: при перекачки колес... на асфальте уменьшится тормозной путь

Да ладно Логика подсказывает обратное.

и не только логика, а так же физика и теория с практикой не то чтобы говорят, а кричат об обратном