Помогите в диагностике неисправности "по фото" 

ceppro писал : боюсь 3-й потечет везде.

чо? что то новое)))
третий льется взамен второго. свойства теже. где вы про "сильно жидко" вычитали хз.

где-то на просторах

ceppro писал : где-то на просторах

третий год катаю...три раз менял масло. все гуд.

Что бы прогреть АКПП, можно просто перевести селектор на значение «D» и постоять удерживая автомобиль стопом, простояв какое то время, если при трогании ситуация будет так же то диф, если нет то АКПП, ну это как вариант, а масло лучше поменять и там, и там сразу.

всем спасибо за подсказки.
будем пробовать.

ST520 писал : ... то диф, если нет то АКПП, ну это как вариант, а масло лучше поменять и там, и там сразу.

в АКПП поменяли, в дифе пора менять - пенится.
но виновен ли диф? там ведь нет фрикционов.
обороты растут, а машина не едет.

Я не знаю, я предложил только вариант, как прогреть масло только в коробке, что бы исключить её и то сам такого не делал.

ceppro писал :
в АКПП поменяли, в дифе пора менять - пенится.
но виновен ли диф? там ведь нет фрикционов.
обороты растут, а машина не едет.

для устранения причины поломки для начала нужно произвести все плановые то в данном узле..а уже потом искать причину в "железе".
кстати...в акпп масло меняли частично "слил/залил" или прогоном всей системы?

а разве масляный насос коробки не постоянно гоняет масло?

ceppro писал : а разве масляный насос коробки не постоянно гоняет масло?

если слил с поддона и залил столько же - в коробасе больше половины старого масла осталось. насос подхватит новое масло и погонит вперемешку со старым и так по кругу.

это я писал про прогрев коробки.

а что касается смены масла, то фильт норм, старое не слишком плохое, но слили 8л, залили 8л нового, это практически всё масло.

ceppro писал :
а что касается смены масла, то фильт норм, старое не слишком плохое, но слили 8л, залили 8л нового, это практически всё масло.

еще раз - просто сливом все масло в акпп не сменишь

ceppro писал :
а что касается смены масла, то фильт норм, старое не слишком плохое, но слили 8л, залили 8л нового, это практически всё масло.

еще раз - просто сливом все масло в акпп не сменишь

Ориентируюсь на АКПП ал4 - пежо.
Там в самом корпусе коробки, обращаю внимание, что не в поддоне, а в самом корпусе, стоял еще один железный плоский фильтр с сеточкой для улавливания перхоти с фрикционов. Если масло густое, может возникнуть описанная вами ситуация. Лечилось промыванием этого фильтра. В особо тяжких случая - замена этой железячки.. Стоила не дорого..
В отличии от стоимости работ по снятию/установке и разборке/сборки коробки.

ceppro писал : это я писал про прогрев коробки.

а что касается смены масла, то фильт норм, старое не слишком плохое, но слили 8л, залили 8л нового, это практически всё масло.

если слилось все, то это только может указать на проблему с гидротрансформатором, с него масло не сливается, вообще замена выполняется при включенном маслонасосе, методом вытеснения старого!

а вообще может маслице в дифференциалах поменять?
оно не слабо сдерживает ход авто