Город Омск
Прощайте, газели...
Создана: 20 Мая 2006 Суб 9:23:42.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 80, просмотров: 16460
-
20 Мая 2006 Суб 9:23:42Вчера на заседании омского горсовета (ГС) были утверждены условия конкурса по распределению маршрутов пассажирского транспорта среди частных перевозчиков. Теперь на работу в городе смогут претендовать только те перевозчики, которые поменяют «газели» на автобусы средней и большой вместимости. Хотя первый конкурс по новым правилам начнется через полтора месяца, предприниматели не спешат в нем участвовать — отстоять право работать на маршрутах в областном центре они намерены в судах
[внешняя ссылка] -
22 Мая 2006 Пон 9:10:36
Сравни массу автобуса и Газели. Автобусу чисто физически тяжело придать такое ускорение, как Газели, соотв-но повреждения наверняка будут меньшей тяжести, хотя их количество, учитывая вместимость автобуса, будет конечно больше. Но в любом случае опасность Газелей прежде всего в неопытности и непригодности водителей, а не в ее конструкционных сообенностях. Хотя мне тоже неудобно ездить в Газели, я предпочту ПАЗик, если появится возможность выбора. -
22 Мая 2006 Пон 9:25:47
Вчера ехал в Пазе и попал в аварию - некий спиди гонсалес на Висте на довольно высокой скорости влетел под автобус, отъезжающий с перекрестка. :) Разбил себе оптику и радиатор, ну и капот волной пошел. В машине все живы, и даже не ранены, вышли и стали смотреть на последствия (безопасность японцев конечно на высоте, из девятки их бы сразу на скорой увезли, это точно) Пазу ничего не сделалось, и люди даже не попадали на пол. Просто все вышли и пересели в другой автобус. Так что солидарен с Джастином. -
22 Мая 2006 Пон 9:26:14№4 и №5- трупы.
5-й улетает под переднюю панель, а 4-й ломает позвоночник через живот о перекладину перед дверью. Окончательно 4-го добивает 7-й.
Кстати, подробнее- в статье по ссылке. -
22 Мая 2006 Пон 9:31:10Swizard писал(а)
:Автобусу чисто физически тяжело придать такое ускорение, как Газели, соотв-но повреждения наверняка будут меньшей тяжести, хотя их количество, учитывая вместимость автобуса, будет конечно больше.
Да нет, я раз 5 бился в автобусах (непруха какая то) - максимум язык кто нить прикусит или на пол упадет. Хуже, когда автобус переворачивается - вот тогда травматизм повыше, именно из за количества людей. Года два назад Пазик в Нске улетел под откос на въезде на мост, и перевернулся. Один человек даже погиб. :( -
22 Мая 2006 Пон 9:53:37вариант с падениями и переворотами - в городских условиях это все-таки нечастые события . падения со моста у нас к счастью большая редкость...
а про травмы я так и говорил - последствия легче, но их количество больше.. -
22 Мая 2006 Пон 14:14:54Swizard писал(а) :
Но в любом случае опасность Газелей прежде всего в неопытности и непригодности водителей, а не в ее конструкционных сообенностях.
Т.е. те водители которые вчера гоняли на Газелях, а сегодня пересели на большие автобусы враз стали белыми и пушистыми?
Про большую массу, согласен. -
22 Мая 2006 Пон 14:23:07дополнение про краш-тест Газели
Цитата:Журнал "За рулем" провел краш-тест классической "маршрутки" ГАЗ-322132 - 13 пассажиров плюс водитель. Испытание проходило на Дмитровском полигоне в Подмосковье в присутствии представителей Горьковского завода. Сам тест представлял собой фронтальное столкновение с неподвижным препятствием при 40-процентном перекрытии на скорости 56 км/ч. Объективности ради стоит отметить, что данные условия теста соответствуют требованиям ЕЭК ООН №94 для класса М1 (легковые автомобили с полной массой до 2,5т). Выбранная же для теста "Газель" соответствует классу М2 (автобус с полной массой - 3,5 т), при этом манекены не были оснащены датчиками, которые регистрируют нагрузки. Так что оценивать результаты можно совершенно по-разному. Во время удара произошло смещение кузова вперед на 200 мм. Рулевая колонка сместилась вверх на целых полметра и сильно деформировался педальный узел. Все двери заклинило, а водительская оказалась сильно деформирована. Отсутствие ремней безопасности значительно увеличило возможность получения пассажирами тяжелых травм (у водителя он все же имеется). Итак, видимый результат оказался достаточно плачевным: по словам организаторов два "пассажира" погибли, а остальные попали в "реанимацию". А вот что касается общей оценки теста - то здесь есть две противоположные позиции. С одной стороны мы видим откровенно "слабую" в плане безопасности машину и призыв ужесточить требования к пассажирским микроавтобусам (поз. "За рулем"), а с другой - грубые нарушения в проведении самого испытания и наличие сертификата о полном соответствии этой модели для перевозки пассажиров (поз. ОАО "ГАЗ"). Некоторые источники высказывают мнение о столкновении интересов российских и зарубежных автопроизводителей и о попытке снизить столь высокий интерес к обновленным "Газелям".
[внешняя ссылка]
Кто-нибудь видел нормальные краш-тесты больших автобусов? -
22 Мая 2006 Пон 14:43:45согласен и про некоторую предвзятость теста, и про водителей. но во первых на автобусе так уже не посайгачить, во-вторых - на автобусах все-таки больше профессиональных водителей, чем на Газелях.. что касается меня, то большую часть времени я перевожу себя сам. я единственный человек, которому я полностью доверяю
-
22 Мая 2006 Пон 15:04:17Газели вроде поубирали, но дорожная ситуация как то не изменилась совсем...кажется стало немного хуже...автобус выпрыгивающий с остановки сразу во второй ряд - видать всетаки водители пресловутых газелей за рулем, только теперь им еще и нужно уступать...вместо детских игрушек дали пушки...
-
22 Мая 2006 Пон 23:51:03Алеха писал(а) :Участие в конкурсе бесплатно,но ты попади на этот конкурс.И вообще будет ли этот конкурс когда-нибудь? Люди стригут бабки (очень большие),а дама их пытается защитить.
Конкурс будет в июне или начале июля. А в чем проблема попасть на конкурс? А насчет "бабок" у нас по непонятным причинам почему-то верят всевозможным обещалкиным, по принципу "за Ваши деньги любой Ваш каприз", ну если их некуда девать то наверное тоже способ пристроить. А вообще на конкурс (вернее на заседание комиссии где вскрывают конверты с предложениями участников) кому это интересно может прийти любой желающий, даже просто ради любопытства, запишите предложения всех конкурсантов, порядок оценки изложен в конкурсной документации и если с арифметикой хорошо, можешь проверить этих чиновников. А я никого не защищаю, я за справедливость. -
22 Мая 2006 Пон 23:59:23[quote="Justin"]Areen писал :А в больших автобусах много безопасных мест?
Много, как-то путешествовали автобусным туром по Европе, так когда выезжали из Монако, там дорога не разъехаться, узкая, а в низу пропасть ужас просто, так если бы он свалился то все места были-бы слишком опасными. Все относительно.
А сегодня (я сама себя вожу) угораздило сесть в трамвай, он так тихонечко (км 20 ) шел, проехала две остановки и решила, что если этому трамваю придать ускорение км на 5 он просто весь рассыпится на запчасти, ужас кто его выпустил на линию. -
23 Мая 2006 Втр 0:51:13Ты не дооцениваеш ловкость и сообразительность трамваев.
Онии даже стихи пишут иногда. -
18 Июля 2006 Втр 18:20:10Если бы не Газели, я бы на работу вместо 30-минут добирался бы на автобусах минимум час, потому что с 1-го Кирпичного в центр ходит один 39-й, и то до Художки, а до других районов только с пересадками через 21-Амурскую. А на маршрутке я и до жд по Маркса доеду, до Телевизионки и до Московки с Нефтяниками. Специально сверял графики движения автобусов, нихрена они по ним не ходят. После 9 вечера на автобус вообще мне можно не рассчитывать.
И самое главное - я уверен, что маршрутки выдавливают не ради простых горожан, а из-за бизнес-интересов отдельных персон.
