Допустим, бюджет 800 тысяч?
Создана: 09 Февраля 2012 Чтв 11:08:25.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 417, просмотров: 59183
-
Предыдущая моя тема закончилась абсолютным успехом - полностью устраивающая меня машина, которой я в настоящий момент не нарадуюсь, была найдена. И хоть до приобретения новой ещё минимум полтора, а то и все два года (хочется надеяться, не больше), всё равно - как говорится, "готовь сани летом", верно? Мнения умных людей послушать никогда не помешает - особенно, повторю, если вспомнить, что в прошлый раз именно эти мнения в совокупности и помогли определиться с выбором.
Итак, если вы не против, давайте пофантазируем? Позвольте чуточку ограничить "исходные данные", а то выбор будет воистину абсолютно безграничным.
1) Бюджет - до 800 тысяч рублей. Максимум - 850. Как и в прошлый раз, считаю разумным установить некий ценовой предел, подходящий в конкретной ситуации. Поэтому, если можно, попробуем обойти варианты "лучше добавить/занять 150 тысяч, зато купить уже...". Как говорится - всему своё время. Раз нужно добавить - время этому ещё не пришло.
2) ТОЛЬКО новая, дилерская машина. Подержанные, вторичный рынок - не рассматриваются. Во всяком случае, не для второго автомобиля. Для третьего, как говорится - "будем посмотреть"...
3) Только автомат. Не обсуждается в принципе. Примем за религиозные убеждения, хорошо?
4) Предыдущим автомобилем был комфортный, удобный и беспроблемный седанчик класса B+ в люксовой комплектации (ABS, климат-контроль и т.д.), автомат, с двигателем 1.4. То есть, смена машины должна по задумке дать и новое качество, позволить реально понять, что ты пересел на класс выше.
Всё остальное - подвергается широкому обсуждению и заинтересованному рассмотрению. Седан, хэтчбек, даже мини-кроссовер (если такое возможно), интересно всё. Разумеется, хотелось бы как и в предыдущем случае, получить сочетание максимального качества и количества "начинки" за минимальные деньги (не удивил, верно?).
Какой бы автомобиль при таком сочетании, что приведено выше, привлёк бы ваше внимание?
Имея хороший опыт общения с KIA, например, первым же делом остановил свой взор на KIA Cerato с двигателем 2.0 литра, максимальной комплектации Prestige стоимостью 819 900 рублей. Такое бы, к примеру, мне подошло. А что выбрали бы вы?.. -
Sereban писал :Snarkenshtein писал ... : ... 2Interskol: Wiki ошибается в отношении "элантры"?
Нет. Элантра давно и уверенно С-класс.
Вы сидели в классе С? Елантра маленькая для этого класса, вон Серато вообще в класс D определяют А там с моим ростом 182 не помешаешься.
Так что все эти условности, что кто то там записал весьма условны
По размерам, там классом С и не пахнет, конечно же можно купить и быть уверенным, что это С класс, а потом пересесть на немца и удивится -
Interskol писал:
Wiki пишет кто? Правильно владельцы элантры.
Класс C это ауди а4 - да, фольксваген пассат - D, бмв 3 - да, мазда 6 - D, мерседес собственно с - какой? А элантра по размерам меньше - вы в каком году её последний раз видели?. -
Interskol писал :Класс C это
Хорошо, никоим образом не желая спорить (для меня это вообще неважно), отмечу для прояснения ситуации, что как мне кажется, разницу между "элантрой" и своим "рио" я чувствую. Так что, даже если это и не полноценный класс "C", то в случае выбора "элантры" как следующей машины, улучшения я бы, пожалуй, ощутил в достаточной и удовлетворяющей меня степени.
Кстати, о шкоде. Марка эта мне, безусловно, симпатична, однако, что меня смущает. Как и у "фольца" - ну бедненько всё. Я понимаю, что мою позицию можно оспорить (для этого и завёл эту ветку - для истины!), но всё равно выскажу её. Какой-то вот протест даже рождается внутри, когда видишь, какую комплектацию за одни и те же деньги дают "корейцы" на свои авто, и как бедно по сравнению с этим выглядят "гранды" типа фольца, ауди, даже тойоты... И главное - кто знает, может быть, мне повезло, но вот езжу я сейчас на типичном наибюджетнейшем "корейце" - вот честное слово, нарадоваться не могу! Замечательный, удобный, прекрасный и беспроблемный автомобиль! Согласитесь, что после такого у владельца поневоле поднимается лояльность к корейскому автопрому, верно, это же объективно? Быть может, мне повезло, конечно...
И для уточнения - я не утверждаю правильность приведённых выше мыслей и не спорю. Я именно советуюсь!.. -
полгода назад , мучились тем же вопросом с тем же ограниченным бюджетом.
Перебрала и переездила на всех, возможных к покупки, марках и моделях.
За такую цену, оптимальное соотношение цена-качество только Шкода Октавия.
Качество отделки салона на порядок выше всех остальных. С автоматом есть двигатель 1.6 (лошадей правда не много, но их вполне хватает ) -
Вот опять же Мазда 6 внутри как Ауди а4, так с какого она классом D стала? А про пассат, вы в курсе, что это одна и та же база с а4. -
Snarkenshtein писал :
И для уточнения - я не утверждаю правильность приведённых выше мыслей и не спорю. Я именно советуюсь!..
Корейцы молодцы, тут ничего не скажешь. Свои авто они щедро шпигуют. Но немцы все же не с головы свою цену взяли. Там авто комфортней, удобней, эргономичней.
Но это мое ИМХО.
Выбирая авто, я бы за эту сумму смотрел бы Фолькс, а именно Шкоду. -
-
аллеся писала : не сомневаюсь практически, ТС возьмет корейца ))
Да ничего подобного, я после корейца взял немца и ни капли не пожалел.
Немцы это тот класс машин, которые равнодушными никого не оставляют, это действительно авто.
Есть конечно еще американцы, но это отдельная песня.
-
а более предметно можешь разницу описать, ну кроме "вот это авто!" Интересно.Interskol писал : Да ничего подобного, я после корейца взял немца и ни капли не пожалел.
Немцы это тот класс машин, которые равнодушными никого не оставляют, это действительно авто.
Я в принципе понимаю Снарка, за одни и те же деньги азиатские машины будут более богатой комплектации, а если у него не было претензий и неразделенных ожиданий после покупки первой азиатки, то зачем платить за бренд и за звание "европейца"? -
я с этим полностью соглашусь.
после немца-чешца (даже калужской сборки) корейцы уже не вставляют никак
вычурны слишком, как елка новогодняя.
все равно возьмет корейца - победит тяга к лучшей комплектации и ранее полученный положительный опыт) -
Interskol писал : Вот опять же Мазда 6 внутри как Ауди а4, так с какого она классом D стала? А про пассат, вы в курсе, что это одна и та же база с а4.
С а4-пассат могу ошибаться. Исходил из того, что а6 скорее - D, чем премиум... Ну, логично? Хрен с ним, пусть а4 то же будет - D. Единственная цель у меня была, "защитить" Элантру.
Я вот то же вас спрошу: "Вы в курсе, что ВАЗ-2101, это В?" Машины за 20 лет и так непомерно выросли внутри своих классов. И вот результат - вы уже пассат в С записываете... -
Воланд писал : а более предметно можешь разницу описать, ну кроме "вот это авто!" Интересно.
Описать это сложно. Слова толку никакого не возымеют. Нужно просто попользоваться. Все. Как находятся приборы, как в зеркалах объекты видно, шумоизоляция и куча всяких мелочей.
Ну нет переплаты за бренд нет, это миф.
Корейцы делали авто S класса хэндай генезис, так он стоит как S класс немцев, но по технологиям значительно беднее.
Переплата за бренд миф. Раздутый непонятно кем. -
Sereban писал :
С а4-пассат могу ошибаться. Исходил из того, что а6 скорее - D, чем премиум... Ну, логично? Хрен с ним, пусть а4 то же будет - D. Единственная цель у меня была, "защитить" Элантру.
Я вот то же вас спрошу: "Вы в курсе, что ВАЗ-2101, это В?" Машины за 20 лет и так непомерно выросли внутри своих классов. И вот результат - вы уже пассат в С записываете...
Да не, я просто в сравнении, а записать можно что угодно
Просто Ауди А4, Мерс С, БМВ 3 больше Элантры и Мазды 3 (на всем кроме БМВ 3-ки ездил). Я не в укор элантре. Элантра очень надежный авто, но сравнивать немцев и корейцев вообще не этично, корейцев можно пока только с япами сравнивать.