Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки
Создана: 02 Октября 2005 Вск 8:40:21.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 10569 (+5), просмотров: 3691737
-
Внимание!!! Планируемые Изменения в маршрутной сети города в 2018 году
В этой теме сообщаются планируемые изменения в движении городского пассажирского транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси, обсуждаются новости и проблемы, связанные с городским транспортом.
Телефон круглосуточной информационно-справочной службы департамента транспорта: 78-79-66
По этому телефону можно узнать информацию о схемах и графиках движения городского транспорта, изменениях в маршрутной сети, оставить претензию по работе подвижного состава.
Информационный портал онлайн-информирования пассажиров о движении наземного пассажирского транспорта, плановом расписании и сведениях о перевозчиках, осуществляющих работу на маршруте:bus-55.ru
Информационный портал о порядке использования и местах пополнения электронных проездных билетах в Омске: etk55.ru -
омич писал
:
самое интересное: для Фадиной невыгодно увеличение пассажиропотока в муниципальном транспорте, ведь тогда и межтарифную разницу придется платить больше
А вот ничего подобного. Межтарифную да, больше платить.
Но при большей выручке и долги предприятия сами погасят, а не будут брать на это бюджетные деньги. А в очень оптимистичном сценарии и прибыль принесут в городской бюджет. К тому же больший пассажиропоток в этом году даёт (не прямо пропорционально, конечно, но даёт) меньший тариф на следующий год. -
Как стало известно НГС.ОМСК, после объединения пассажирских предприятий на базе ПАТП № 8 начались первые проблемы. Автобусам, выходящим на маршруты, не хватает топлива — денег на него, как пояснил источник, пока нет. Из-за этого в рейс стало выходить намного меньше автобусов.
— По 103-му маршруту вместо 18 машин 13 [ездит], на 22-й маршрут из восьми машин ни одной не запланировано, — рассказал НГС.ОМСК источник в сфере общественного транспорта.
И.о. директора департамента транспорта Вадим Кормилец сообщил, что сейчас предприятие действительно работает в режиме экономии топлива, но оперативно пояснить, повлияло ли это на количество автобусов, которые выходят на маршруты, не смог, и пообещал дать комментарий позднее.
В 2015 году пассажирские предприятия столкнулись с более серьёзным топливным кризисом — за долги компания «Газпромнефть» начала отключать заправки предприятий. За два дня наименьшее количество машин с топливом — 4 автобуса — осталось у ПАТП № 7. Департамент транспорта нашел альтернативный вариант закупки топлива — автобусы стали заправлять у других поставщиков. Долг перед «Газпромнефтью» погасили только в следующем году -
Седовласый из Автодора того и добивался:) Он в своё хотел выкупить Патп-9, патп-1, троллейбусное депо. Но ему отказали чинуши, также держащие маршрутки; свои автобусы он «со товарищи» нашёл где поставить, но когда коснулось стоимости проезда, сказал что повышать стоимость проезда и не собирается. Понятное дело, с ценами в 46 за ДТ Патп попросту загнётся.
-
Власти Омска не будут вносить дальнейшие изменения в маршрутную сеть города. Новшества, запланированные на август, уже не будут внедрены. Поправки внесут в документ планирования регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, утвержденный постановлением администрации города от 15 июня 2016 года № 735-п.
Решение принято в связи с «многочисленными обращениями граждан и трудовых коллективов», передает пресс-служба мэрии.
«В ходе встреч многие представители КТОСов и активные жители высказали опасение, что запуск новой схемы работы маршрутов общественного транспорта приведет к ухудшению транспортного обслуживания населения», — говорится в сообщении.
Напомним, новая маршрутная сеть была разработана Санкт-Петербургским государственным университетом. Документ обошелся городу в 1,95 млн рублей. -
Потому что у нового объединённого ПП-8 — единственного теперь муниципального перевозчика автобусами начались долги и срывы выпуска, и это не только 45 касается.CitizenOfDreams писал(а): Почему вечером у 45-го автобуса по расписанию интервал движения 10-15 минут, а по факту - 30-50?
-
N. Hunter писал
:Потому что у нового объединённого ПП-8 — единственного теперь муниципального перевозчика автобусами начались долги и срывы выпуска, и это не только 45 касается.
Я бы сказал, что потеря оставшихся пассажиров - это не самый лучший бизнес-план по погашению долгов. -
Именно так! Никогда транспорт не ходил так погано даже утром в будний день! Всегда выхожу в одно время когда в день иду на работу, раньше бывало выбирал в чем ехать, а сейчас во что влез в том и еду! Это ПАТП-8 все обгадило.N. Hunter писал:
Потому что у нового объединённого ПП-8 — единственного теперь муниципального перевозчика автобусами начались долги и срывы выпуска, и это не только 45 касается.CitizenOfDreams писал(а) ... : Почему вечером у 45-го автобуса по расписанию интервал движения 10-15 минут, а по факту - 30-50? -
будет только хужелеха зверь писал: Это ПАТП-8 все обгадило.
-
Там и такое возможно?ReVакцинация писал(а):села в маршрутке между двумя
Вот кстати тема для ОмскЛиса - почему в "маршрутках" цена проезда выше, чем в автобусах? Ведь все условия проезда гораздо хуже. Неудобно садиться (втискиваться), неудобно ехать, хоть сидя, хоть стоя(!), неудобно оплачивать проезд. Это они за тонировку, что ли дерут лишние 3 рубля. Из за которой не видно - есть в ней места или нет. Частенько вижу как троллят маршрутки - рукой машет, та останавливается, чел заглядывает и машет - проезжай типа, чего останавливался, если мест нет? -
А вы думаете если в салон входит девушка от которой воняет духами так будто она целый литр на себя вылила то это намного лучше чем запах пота?ReVакцинация писал(а): пользуйтесь антиперспирантами, плиззззз
-
Дело вкуса. По мне, так лучше.леха зверь писал:это намного лучше чем запах пота?