Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Sxolastik писал :не увольняют а переводят через увольнение

Т.е., я так понял, что им предлагают написать заявление по собственному, под обещание принять в другое место? А того, кто откажется, увольняют по ликвидации предприятия с выплатой двухмесячного заработка? Перепись идиотов получается.

Общественный совет региональной энергетической комиссии Омской области рассмотрел тарифные заявки муниципальных транспортных предприятий Омска на 2018 год.

Перевозчики хотели значительного повышения стоимости за проезд. Как сообщили в пресс-службе РЭК, предприятия в своих заявках предложили увеличить предельные тарифы в среднем почти на 54% – от 42,15 до 50,30 рубля за поездку.

На это общественный совет РЭК ответила отказом. Однако рост все-таки ожидается. Он составит 28%.

36 рублей 25 копеек будет стоить перевозка одного пассажира в автобусах ПАТП №7, 36 рублей 79 копеек — в ПАТП № 8, тариф в АО ПАТП №2 на одного человека составит 37 рублей 65 копеек, 37 рублей 70 копеек составит экономически обоснованный тариф в ПАТП №4 и МП "Электрический транспорт" с самым высоким тарифом в 2018 году повезет одного человека за 40 рублей 91 копейку.

Это бездонная бочка, там сожрутся любые дотации.
При этом чем больше пассажиров перевезёт муниципал, тем больше дотаций получит. гнилая система.

вчера вечером из-за перекрытия Интернациональной, hubb и яндекс.транспорт поймали разрыв шаблона - автобусы упорно ехали по перекрытой улице и периодически попадали в чёрную дыру. при этом яндекс туда "направлял" меньше транспорта, а на Герцена была замечена 20ка.

Омская мэрия, решившая объединить работников омских ПАТП в одно предприятие на базе 8-го пассажирского, предсказуемо столкнулась с несогласными. Сразу 40 работников ПП-7 отказались увольняться с предприятия и переходить на работу в другое ПП.

Все несогласные подали коллективную жалобу в прокуратуру и трудовую инспекцию. Они не согласны с планами мэрии, которая заставляет их писать заявления на увольнение с целью дальнейшего трудоустройства в ПП-8. Люди опасаются, что уже осенью могут потерять работу.

– С 4 мая нас заставляют писать «по собственному желанию», но мы не согласны. Не факт, что нам предоставят там рабочее место и что мы там будем работать, нам не дают гарантий, – цитирует «СуперОмск» кондуктора ПП-7 Людмилу Уфимцеву. – Пока два месяца дачный сезон отработаем, а потом никто не знает, что будет. Мы считаем, что это незаконно, пусть нас оформляют переводом в восьмое, как положено. Отпускные, сказали, выплатят, если мы уволимся. Но нам по новой надо будет отработать там время, чтобы получить право на отпуск. И оплата труда там меньше.

Отметим, что в муниципальных пассажирских предприятиях работают около 1800 человек. Мэрия намерена формально собрать их на базе ПП-8 с целью организации, по словам главы города Оксаны Фадиной, «безубыточных перевозок». При этом люди фактически продолжат работать в своих автопарках, за которыми останется их имущественный комплекс. Экономические расчеты этой реформы мэрия не представляет.

Себя бы уволили шайка дебилов-депутатов.

госслужащие дебилы и тп % на 80

Schokk777 писал :

зачем это тут?

Всё печальнее и печальнее. Предвижу скорую ликвидацию муниципальных дармоедов

омич писал : Всё печальнее и печальнее. Предвижу скорую ликвидацию муниципальных дармоедов

К осени начнут сгонять филиалы, поговаривают об объединении 2+4, с высвобождением территории на Автомобильной.

сама система работы на межтарифную разницу порочна

С 1.06.2018 на нерегулируемых маршрутах грядёт повышение стоимости проезда, завтра 23.05.18 обсудят маршруточные магнаты на сколько задерут, хотели 30-35, но Геворгян с Тороповым хотят начать от 28

Dream_55 писал : С 1.06.2018 на нерегулируемых маршрутах грядёт повышение стоимости проезда, завтра 23.05.18 обсудят маршруточные магнаты на сколько задерут, хотели 30-35, но Геворгян с Тороповым хотят начать от 28

Пусть хоть по 50 делают, в муниципалах выручка вырастет, да и другие перевозчики уже заявили что повышать не будут, а эти всё не нажрутся.

леха зверь писал : Пусть хоть по 50 делают, в муниципалах выручка вырастет

в оставшихся?

самое интересное: для Фадиной невыгодно увеличение пассажиропотока в муниципальном транспорте, ведь тогда и межтарифную разницу придется платить больше

Поэтому и повышают на нерегулируемых, потому что межтарифки им не надо платить:)