Экономика и бизнес
Система ПЛАТОН - взимание платы за пользование дорогами в РФ
Создана: 15 Ноября 2015 Вск 19:09:55.
Раздел: "Экономика и бизнес"
Сообщений в теме: 1726, просмотров: 435902
-
15 Ноября 2015 Вск 19:09:55Так что же такое система ПЛАТОН и как отразится она на нашей жизни?
15 ноября, вступил в силу федеральный закон об оплате проезда по федеральным трассам грузовиков, чей вес превышает 12 тонн. Владельцы большегрузов должны теперь заплатить дорожный сбор, чтобы компенсировать вред, нанесенный тяжелыми машинами федеральным дорогам. Разработчики закона считают, что этот проект стимулирует развитие дорожной сети, улучшит качество федеральных дорог, что скажется на скорости доставки грузов, снизит аварийность. Одновременно компании-перевозчики получат мотивацию для оптимизации логистических схем.
Но этот закон вызвал негативную реакцию дальнобойщиков, автовладельцев, занимающихся межрегиональными перевозками. Федеральное правительство вынуждено было смягчить условия оплаты. Тариф за проезд снижен почти в два раза – с 3,06 рубля до 1,53 рубля за километр пути. Кроме того, Минтранс решил не штрафовать перевозчиков до марта будущего года, чтобы у них было время оснастить свои машины необходимым оборудованием.
Накануне в региональном Минпроме руководители компаний, занимающихся крупнотоннажными перевозками, обсудили с чиновниками и представителями заинтересованных организаций реализацию в регионе проекта «12-тонники». Перевозчики познакомились с работой системы сбора платы за проезд «Платон», обменялись мнениями. Как отметил руководитель Центра обслуживания пользователей филиала в г. Омске Сибирского обособленного подразделения ООО РТ-Инвест Транспортной системы Олег Зайцев, система сбора платы за проезд «Платон» по федеральным трассам в регионе полностью готова к началу работы. По мнению министра промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктора Белова, система взимания платы поможет сделать рынок грузоперевозок более цивилизованным.
На территории Омской области зарегистрировано 331 предприятие в сфере грузоперевозок. Преимущественно это малые предприятия. Всего же в этой сфере трудится 14632 человека. В регионе работает более 20 тысяч большегрузных автомобилей. Началась предварительная регистрация владельцев транспортных средств свыше 12 тонн в системе. Вся необходимая информация размещена на сайте [внешняя ссылка] Для владельцев большегрузов начал работу колл- центр, по номерам которого открыта круглосуточная служба поддержки на русском и английском языках.
Два разных мнения, к какому прислушаться? Большинство дальнобойщиков против ПЛАТОНА, они проводят забастовки и говорят, что обязательно это приведёт к витку инфляции и росту цен. Поговаривают, что система эта принадлежит сыну Ротенберга, и что 93 копейки с километра будет идти именно ему в карман...
Как будет работать система ПЛАТОН -
15 Августа 2017 Втр 10:35:36Согласно концессионному соглашению и распоряжению правительства РФ №1662-6 от 29 августа 2014 года, базовый размер ежегодного вознаграждения концессионера РТИТС составляет 10,610 млрд рублей без НДС. В данном случае применяется не льготный, а полный НДС, то есть 18%. Иными словами, из бюджета надо выплатить 12,520 млрд рублей в год — это минимум, так как вознаграждение ежегодно индексируется "в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен".
За время правления Владимира Путина среднегодовой прирост потребительских цен в РФ составил 11,49%.
Нет оснований полагать, что в следующие 13 лет инфляция будет ниже (хотя ЦБ РФ и пытается ее снизить, но вся система "Платон" только способствует росту цен).
А это значит, что вознаграждение концессионера ежегодно будет возрастать в среднем на 796 млн рублей и через 13 лет достигнет 20,725 млрд рублей в год (24,456 млрд с НДС).
А всего за 13 лет концессионер может заработать на "Платоне" 201,497 млрд рублей.
Чтобы "Платон" начал приносить прибыль, плату за проезд по федеральным дорогам надо непрерывно поднимать с учетом индексации вознаграждения концессионера.
А оно будет расти в результате увеличения платы за проезд по федеральным трассам, так как транспортные расходы ложатся в цену товаров, которые вы потребляете.
А рост потребительских цен ведет к еще большему увеличению вознаграждения концессионера.
Бизнес-модель, в которой деньги теряют все, кроме семьи Ротенбергов.(с)
Пипелац вместе с Уральским прохожим,жду вашей версии о доходах вротенберга.
Останавливайте разжигание.
-
15 Августа 2017 Втр 13:01:04По информации оператора системы, инвестиции в её создание составили более 29 млрд руб., из которых 2 млрд за счёт собственных средств акционеров и 27 млрд за счёт кредита, предоставленного Газпромбанком[11].
За свои услуги оператор системы получит из федерального бюджета от 10,6 млрд руб. в год[8] с момента запуска до завершения действия концессионного соглашения (13 лет).[12] По прогнозу компании, доход госбюджета от введения системы составит до 40 млрд руб. в год.[9] По информации министра транспорта РФ, в 2016 году система принесёт в госбюджет около 20 млрд руб.[10]
Согласно представителю оператора, почти весь платёж уйдет на обслуживание системы и кредита, ожидаемая прибыль — 5 %.[13]
при доходе 40, выплаты на обслугу 10-15 - это нормально.
у страховщиков ОСАГО норма 27% на администрирование.
тож ноют, что не хватает. -
15 Августа 2017 Втр 13:30:53
И это не беда,потому как рассчитано из тарифа 1.53р.
Дальше будет и тариф расти и овцы прибавляться и расходы уменьшаться.
Плюс ежегодная гарантированная выплата 10.6 млрд с % вротенбергу из бюджета.
Какой там график погашения кредита Газпрому? -
15 Августа 2017 Втр 13:38:55Xx-100 писал
: SeregaR 19780624 писал: ожидаемая прибыль — 5 %.[13][/i]
И это не беда,потому как рассчитано из тарифа 1.53р.
Какой там график погашения кредита Газпрому?
тариф к оператору платона не имеет отношения
ты ж сам написал - сумма фиксированная с учетом инфляции.
из тарифа расчитан доход - по 3,06 в буджет упадет порядка 40 млрд.
исходя из того, что за 2016 по тарифу/2 упало 22 - расчет боль-менее верный.
про график - хз.
думаю, договор сроком на 13 лет с этим как то связан.
типа, инвест период и отладка.
дальше, вероятно, условия будут другими.
например, меньше доля вротенбергов (у него, кстати, 50%, а не все) -
15 Августа 2017 Втр 13:51:08SeregaR 19780624 писал
:
тариф к оператору платона не имеет отношения
ты ж сам написал - сумма фиксированная с учетом инфляции.
А вот это достоверно неизвестно,поскольку мы не знаем остальных условий договора и распределения доходов по акциям этих ОООшек.
Договор концессии и его условия официально нигде не публиковались, стороны называли его конфидециальным и защищенным коммерческой информацией.
Это выплаты из бюджета!
В январе 2016 года Навальный подал иск в арбитражный суд Москвы с требованием признать договор концессии ничтожным из-за незаконного выбора концессионера без проведения конкурса. Принявший иск судья 26 января поручил представить текст концессионного соглашения]. 17 октября суд отклонил жалобу истца, так и не показав концессионное соглашение (хотя в решении ссылается на отдельные положения документа
Путин с корешами надежно хранит информацию об этом распиле. -
15 Августа 2017 Втр 14:05:26
домыслы в таком стиле - это не конструктивно.
можно вообще тогда ни чего не читать - все равно путинукрал.
ты участвовал в этом процессе? или Алеше верим на слово?
Алеша подал апелляцию в вышестоящую инстанцию?
все верно - все идет через бюджет.
все деньги от сборов в бюджет и от туда же выплата оператору.
гораздо прозрачней, нежели бы вротенберг аккумулировал все у себя, а затем перечислял остатки в бюджет "по факту". -
15 Августа 2017 Втр 14:27:49SeregaR 19780624 писал :
домыслы в таком стиле - это не конструктивно.
можно вообще тогда ни чего не читать - все равно путинукрал.
ты участвовал в этом процессе? или Алеше верим на слово?
Алеша подал апелляцию в вышестоящую инстанцию?
все верно - все идет через бюджет.
все деньги от сборов в бюджет и от туда же выплата оператору.
гораздо прозрачней, нежели бы вротенберг аккумулировал все у себя, а затем перечислял остатки в бюджет "по факту".
Хорошо,Алёша врёт.
Договор есть,там всё бело и пушисто,скрывать от налогоплательщиков нечего,покажи мне его.
Хочу знать,как по факту распределяются бюджетные миллиарды. -
15 Августа 2017 Втр 15:07:58Xx-100 писал :
Хорошо,Алёша врёт.
Договор есть,там всё бело и пушисто,скрывать от налогоплательщиков нечего,покажи мне его.
Хочу знать,как по факту распределяются бюджетные миллиарды.
а если Алеша не врет? в чьих интересах он действует?
в твоих и моих?
по сути, его основная претензия - "почему не было конкурса"
тебя устраивает вот такая формулировка:
"Отметим, что вначале Росавтодор планировал провести конкурс и даже начал сбор заявок: в 2014 году среди участников были французская Vinci, итальянская Autostrade, немецкая Siemens, словацкая Skytoll и др. Однако, как пояснила “Ъ” представитель Росавтодора Елена Семенова, в связи со сменой «геополитической обстановки» и «соображений национальной безопасности» было решено выбрать российскую компанию: будущий концессионер получал, в частности, доступ к российским картам и возможность следить за передвижением транспорта."
?
чем не устраивает вот это пояснение:
«По общепринятой российской практике текст соглашений не публикуется, федеральный закон не обязывает это делать,— отметил директор по правовым вопросам РТИТС Михаил Попов.— Это обычная сделка, условия которой конфиденциальны. В нашем случае существенный набор параметров соглашения уже раскрыт и подробно описан в распоряжении правительства». «Суду предоставлены исчерпывающие основания для отклонения иска о признании данной сделки несостоятельной»,— заявили в Росавтодоре. Там также отметили, что господин Навальный не имеет права признавать соглашение недействительным, поскольку «не является одной из его сторон».
?
+ есть распоряжение с условиями
[внешняя ссылка]
и реальные цифры дохода/расхода бюджета по данному соглашению.
это про тебя и меня.
вяло афишируется тот факт, что соглашение было предъявлено по запросу суда.
а Алеша его таки закопипастил у себя в блоге.
хочешь - читай.
[внешняя ссылка] -
15 Августа 2017 Втр 15:08:01Xx-100 писал :
Хорошо,Алёша врёт.
Договор есть,там всё бело и пушисто,скрывать от налогоплательщиков нечего,покажи мне его.
Хочу знать,как по факту распределяются бюджетные миллиарды.
Уже в другой теме писал, по всему пути до Черного моря видел глобальный ремонт и строительство федеральных дорог, а в 2007 году только ямочный ремонт. Может сюда все же идут деньги от платона? -
15 Августа 2017 Втр 15:23:35SeregaR 19780624 писал :
+ есть распоряжение с условиями
[внешняя ссылка]
и реальные цифры дохода/расхода бюджета по данному соглашению.
Прекрасное распоряжение о намерениях будущего соглашения и даже много букв для лохов.
А где же всё-таки само концессионное соглашение?
Окончательное, по которому нынче пилятся средства налогоплательщиков?
Думаю если бы Навальному его предоставили,мы бы все обязательно его увидели.
Цитата :
,— отметил директор по правовым вопросам РТИТС Михаил Попов.— Это обычная сделка, условия которой конфиденциальны.
Обычная сделка,это между двумя или более коммерсами.
А в данном случае участвуют деньги нашего бюджета.
Того самого,с которого платятся пенсии,встает с колен Россия,итд итп. -
15 Августа 2017 Втр 16:34:19
еще раз - это не конструктивно.
так можно считать любые аргументы "буквами для лохов".
ссылку на текст я тебе дал.
вопрос лишь в том, почему Алёша не разобрал по полочкам сей документ?
может быть по тому, чтоб ни кто не догадался, какую он пургу несет для "других" лохов? -
15 Августа 2017 Втр 17:45:11SeregaR 19780624 писал :
еще раз - это не конструктивно.
так можно считать любые аргументы "буквами для лохов".
ссылку на текст я тебе дал.
вопрос лишь в том, почему Алёша не разобрал по полочкам сей документ?
может быть по тому, чтоб ни кто не догадался, какую он пургу несет для "других" лохов?
Разбирать по полочкам в этой бумажке нечего,это типа договора о намерениях.
Оригинал концессионного соглашения я так понимаю ,а следовательно и полный расклад по распилу бюджетных средств, по прежнему доступен только участвующим в распиле? -
15 Августа 2017 Втр 18:41:33Xx-100 писал :
Оригинал концессионного соглашения я так понимаю ,а следовательно и полный расклад по распилу бюджетных средств, по прежнему доступен только участвующим в распиле?
млин... третий раз - смотри в блоге Алёши
там ссылки на скачку оригиналов
[внешняя ссылка]
и влажные потуги Алеши оправдать свою прыть
типа "Наше беглое изучение ещё раз показало"
и про какого то "хорошего человека"
вот уж где "буквы длялоховсвидетелей Алеши"
Однако какой-то хороший человек прислал его нам на Чёрный Ящик по нашему призыву. Фонд борьбы с коррупцией действует в интересах общества, поэтому мы публикуем эти документы:
Концессионное соглашение в отношении объектов, предназначенных для взимания платы, используемой в целях обеспечения функционирования системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средставами, имеющую разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (305 страниц)
Выполнение работ по созданию и модернизации системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Техническое задание (141 страница)
Документы большие и требуют вдумчивого чтения профессионального читателя.
Наше беглое изучение ещё раз показало, что, кроме того, что само концессионное соглашение было заключено без конкурса, напрямую нарушая закон о “О концессионных соглашениях” и законодательство о защите конкуренции, в соглашении еще предусмотрено условие, согласно которому плата по концессионному соглашению не взимается.
зы: у меня не открываются
мож корпоративный ФВ не пускает
или Алеша решил стереть, "чтоб ни кто не догадался"?
