Двигатель не заводиться на холодную с запуска 

При запуске с ключа все нормально ведь? Значит собственно машина ни при чем, КМК.
У сигнашки есть несколько вариантов контроля запуска - по тахометру, по напряжению, просто таймер на работу стартера, еще какой-то. Если сигнашка свежеустановленная, возможно, по умолчанию стоит не самый оптимальный метод - на холодную двигателю не хватает времени работы стартера, чтобы подхватить, горячий же схватывает с пол-оборота. При монтаже сигнашки двиг теплый, поэтому проблема могла и не проявиться. в общем - курить мануал, потом к установщикам.

на мицубиси кольт такая же ботва была. С ключа машина заводилась с автозапуска крутила и не заводилась - приехал - посмотрели - поменял свечи, помыл форсунки и всё в норме.

sammys писал :

jober55 писал ... :

sammys писал ... : подскажите где его найти

автосервис ВЗЛЁТ
электрик Володя
тел 89136176352

спасибо

спрашивай сразу по существу.....
а то двигатель не заводится.... и т.д.

а то я тут рассказываю как до что....а Вам автоэлектрик нужен :)))

У меня как-то была похожая ботва. И прикуривал и и так и сяк. Через 15 мин спокойно завелась с брелка.
Так что может просто заглючила сигнашка. Можно попробовать сбросить ее до заводских, отключить аккум на время, вынуть батарейки из брелка.

я перезагружать пробовал, брелок новый. машину купил брелка небыло. заехал к установщикам сделали багажник с кнопки, и я им говорил что машина не заводиться с брелка. они посмотрели переустановили сигналицию и вроде норм. но на холодную не хочет всё равно. поеду скорее всего опять к ним, так как это их косяк

у меня старлайн при -5 отказался с брелка заводить
причём даже крутить не стала, а с ключа норм заводилась
проблема была в дохлом аккумуляторе
сейчас поменял аккум и свечи - заводится сполпинка

у меня аккумулятор практически новый

sammys писал : у меня аккумулятор практически новый

заряди хотя бы "практически новый" аккумулятор )

У меня похожая ситуация. И прошлой зимой, и этой.
Томагавк 9020. Тойота ФанКарГо.

Времени работы стартера с брелка не хватает для заводки. Прошлой зимой время выставил в пределах 2 секунд, заводилась при "-" редко с первой попытки. Слушаю попытку заводки двигателя, ну, никак этот короткие ТРЫК\_ТРЫК не назовешь попыткой крутить стартер 2 секунды. С ключа завожу с первого раза, включаю стартер на 1-1,5 с.

Этой зимой также. АКБ зарядил полностью. Свечи только не менял сейчас. Меняю время работы стартера 0,8;1,2;2,0 с, слушаю как работает стартер при заводе. Разницы не чувствую. Форсунки чистил. Проблемой не считаю. Привык.

Надо выставить максимальное время кручения стартером, 4 секунды почти по моему на томагавке, и контроль работы двигателя по тахометру (соответствующее подключение и программирование режима). При исправной топливной системе и исправном зажигании заводит всегда с первого раза, что томагавк, что старлайн.

subver писал : Надо выставить максимальное время кручения стартером, 4 секунды почти по моему на томагавке, и контроль работы двигателя по тахометру (соответствующее подключение и программирование режима). При исправной топливной системе и исправном зажигании заводит всегда с первого раза, что томагавк, что старлайн.

О том и речь!
Упор на: "исправное зажигание и топливная система"

Замерзшим аккумом крутить замерзший двигатель с первой попытки 4 секунды? Жги дальше, автор

subver писал :При исправной топливной системе и исправном зажигании заводит всегда с первого раза, что томагавк, что старлайн.

у старлайна есть ограничение на заряд аккумулятора, при низком он не будет крутить и секунды, в то же время с ключа машина заводиться будет.

Сантехник-экстремал писал : Замерзшим аккумом крутить замерзший двигатель с первой попытки 4 секунды? Жги дальше, автор

ничо не знаю, у меня заводит )

Сантехник-экстремал писал : Замерзшим аккумом крутить замерзший двигатель с первой попытки 4 секунды? Жги дальше, автор

и в чем вопрос? не знаю, как на новых тачках, но у меня санька заводится зимой не за 1, и редко когда за 2 сек(3-4 сек-это нормально), и неважно дистанционно или с ключа. да, рекомендуется подготовить АкБ к запуску включением фар или еще каким шаманством, но тогда теряется смысл удаленного запуска.

проблема же с заводом зимой(при условии нормального АкБ) возникает часто или из-за особенностей сигнализации(замерзает она просто) или из-за неправильного контроля за запуском(большинство случаев). Подсоединять его надо к тахометру!!! хоть и пишут, что можно к лампочке масла,еще к чему-нибудь. а поскольку сигнал тахометра не в каждом авто легко находится, установщики халявят и подключают сигнал контроля к чему-то левому, отчего и происходят потом танцы с бубном