Протеряна ПТС че делать... 

ценник то разный будет на левина 96 и премио. Причем существенно разный. Ты ведь всеравно один не поедешь вот и бери "лекаря" с собой, бесплатно канечно не поедет, но скупой платит дважды.

Левина бери!
Или труену!
Короче чтобы 2 двери было!

А я бы хотел себе что-то вроду VW Concept-T типа быстрый 2-х дверный внедорожник!

igreg писал(а) :Левина бери!
Или труену!
Короче чтобы 2 двери было!

А я бы хотел себе что-то вроду VW Concept-T типа быстрый 2-х дверный внедорожник!

Я склоняюсь к Левину, а там в новосибе у товарища брат живет, у него знакомых много я думаю поможет нормально... токо мысль такая вот 98 года Левин дороже а модель эта идет с 95, вот мысли такие мож не переплачивать за год взять 95-го кто что скажет по этому поводу?

Нет! Левка 98 года немного отличается, отпика, противотуманки... а движка вообще наверно с 90х годов... бери уж 90 если так думать!

чем новее авто тем легче продать потом! К тому же 95 года это старше 7 лет типа пошлины и все такое!

Мысли вслух, с сайта одного известного тойотоведа:

...в машине важен не год выпуска, а ее состояние...

...хорошая машина дешево не стоит... даже в Японии.

...идеальных машин на рынке не бывает... В Японии продаются в первую очередь те машины, у которых что-то не в порядке либо морально устаревшие.

...доверять никому нельзя. Даже себе...

... корейские машины - полное г...о. Без комментариев.

.... большинство моделей проходят цикл полных изменений каждые четыре года, и незначительные изменения внешнего вида происходят каждые два года.

...все новые автомобили в Японии продаются с трехлетней гарантией, т.н. "сякэн" (гарантия пригодности), которая должна быть обновлена по ее истечении в среднем за $1500 долларов. Обновленная "сякэн" пригодна в течение 2 лет, но должна быть обновлена каждые 2 года в течение всей жизни автомобиля. Из-за этого большинство имеющихся в наличии автомобилей на рынке имеют возраст 3, 5, 7 и 9 лет, и обычно собственник продает или меняет такие автомобили, когда его "сякэн" истекает. Покупка автомобилей с 6-месячной или более длительной "сякэн" увеличивает ценность автомобиля и обычно делает его более дорогим , чем автомобиль без "сякэн".

... к вышесказанному добавлю еще и из другого источника. Машины со стажем 10 лет проходят "сякэн" ежегодно, отчего машинок старше этого возраста на дорогах Японии практически нет.

Годовой коэффициент обесценивания машин в Японии (100% - цена нового автомобиля):
1 год - 91% 2 год - 80% 3 год - 61% 4 год - 42% 5 год - 29% 6 год - 19% 7 год - 12% 8 год - 7% 9 год - 3%

так же интересная ссылка http://www.fulcrum.ru/~vitaly/public_html/

Raja писал :
1 год - 91% 2 год - 80% 3 год - 61% 4 год - 42% 5 год - 29% 6 год - 19% 7 год - 12% 8 год - 7% 9 год - 3%

Из этого следует Levin - 1998 года выпуска комплектации FZ например (самая дешевая) в японии куплен за 10800*0.19=2052, растоможен доставлен в Новосиб и продается за 7000... мдя...

на сайте [внешняя ссылка] есть калькулятор для расчета...а вообще именно это и следует, думаю в японии она еще дешевле :)

ЗЫ нереальные таможенные пошлины (госудраство наше мля заботится о своих гражданах!)...ты попробуй привезти авто старше семи или моложе трех лет, там вообще штаны снимут :)

Raja писал :на сайте [внешняя ссылка] есть калькулятор для расчета...а вообще именно это и следует, думаю в японии она еще дешевле :)

ЗЫ нереальные таможенные пошлины (госудраство наше мля заботится о своих гражданах!)...ты попробуй привезти авто старше семи или моложе трех лет, там вообще штаны снимут :)

Да эти чудаки на букву м поддерживают отечественного производителя...
Блин, за что год отьездил на толстозадой, ч/з полгода начала вся греметь, да и че вообще про это говорить, все и так понятно, и сказано много и без нас...