Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО ABS уменьшает или увеличивает тормозной путь? 

Создана: 07 Ноября 2008 Птн 10:17:24.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 72, просмотров: 16148

На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5  Вперёд
  1. 07 Ноября 2008 Птн 10:17:24
    Подскажите ABS уменьшает или увеличивает тормозной путь? Я не давно поменял авто с ABS. Такое чувство, что, на скользкой дороге, тормозной путь стал длиннее. Может тут должен быть какой то особый стиль вождения?
  2. 07 Ноября 2008 Птн 11:53:52
    Ну вот поэтому руками и можно понизить передачу прям на ходу.
    В экстренной ситуации на автомате это делается быстрее, чем давить сцепление и дрочить ручную коробку.
  3. Rvm


    Завсегдатай


    Более 10 лет на форуме
    07 Ноября 2008 Птн 12:06:39
    Проверять нужно при торможении со 120 кмч.

    А потом в пургу вписаться в поворот за 50 м с тех же 120 кмч.

    Ситуации вполне реальные.
    В первой мерин решил не проскакивать на желтый свет.
    А во второй есть круги по дороге не новосиб. В центре кругов обычно кто-то сидит(видимо без ABS).
  4. 07 Ноября 2008 Птн 12:14:17
    дааа ))) круги там чёткие!!! нафига их сделали, непонятно?
    однажды зимой ехали в нск, а в этих кругах стоят фуры ))))))
    всё ограждение собрали и сугробы, чуть ли не насквозь.
    Гружёному камазу хоть якорь с кормы кидай ))) всё равно зимой не поможет
  5. 07 Ноября 2008 Птн 13:59:11
    Yehat писал :дааа ))) круги там чёткие!!! нафига их сделали, непонятно?
    однажды зимой ехали в нск, а в этих кругах стоят фуры ))))))
    всё ограждение собрали и сугробы, чуть ли не насквозь.
    Гружёному камазу хоть якорь с кормы кидай ))) всё равно зимой не поможет

    Редкие фуры уходят прямо в кольца (некоторые даже насквозь проскакивают), обычно заваливаются на бок. Каждую зиму в Калачинске то яблоки по-дешёвке, то ещё что-нибудь с таких завалившихся фур!))
    АБС вещь хорошая, но очень хочется иногда её отключить, а нет такой кнопки. А у АнтиПробуксовочной Системы есть.
  6. 07 Ноября 2008 Птн 14:32:39
    Фальстафу +1, впрочем как всегда. Остальные жутко бредят Норм Особенно Ехат про торможение двигателем при работе АБС, уж не обессудь Смайлик :-) При нажатии на тормоз автомат "выжимает сцепление", а не переходит на передачу вниз. Чтобы включилось "торможение двигателем" на классическом ЯПОНСКОМ автомате, нужно сбросить газ на третьей или второй передаче.

    Да и вообще, подобный тип торможения интересен только тазоводам, ибо других тормозов, сохраняющих курсовую устойчивость, у них нет Смайлик :-) Всегда по диагонали. Нормальные люди, на нормальных машинах, тормозят тормозами, и разгоняются двигателем.
  7. 07 Ноября 2008 Птн 15:36:04
    Сантехник-экстремал писал : Чтобы включилось "торможение двигателем" на классическом ЯПОНСКОМ автомате, нужно сбросить газ на третьей или второй передаче.

    Дану? А как коробка автомат поймёт что ты хочешь её переключить?
    Едешь 70, бросил газ и чё? Да ничё, катимся себе на льду дальше на четвёртой передаче, пока скорость ниже 60-50 не упадёт. Передавай привет переднему бамперу.

    На "классическом японском автомате" достаточно просто передвинуть рычаг АКПП назад/к себе/на нужную пониженную и всё.
    С R вниз до L он ходит свободно без каких либо дополнительных действий, также как вверх с L до D.
  8. 07 Ноября 2008 Птн 15:50:26
    ты уже так делал ?

    чота представляется, что тачку занесет ...
  9. Polevik


    Завсегдатай


    Более 10 лет на форумеМуж.
    07 Ноября 2008 Птн 15:53:27
    вопрос про "автомат", с D на 2 или 1 можно переключать по ходу движения?
  10. 07 Ноября 2008 Птн 15:55:08
    без бэ. тока как это на коробке потом скажется, хз.

    делал, но не на скорости 70.
  11. 07 Ноября 2008 Птн 16:00:18
    Zamestitel, да я так делал. Это ещё удобно, когда, например, спускаешься по длинному склону на D, но скорость оказывается слишком высокой для спуска (дорога плохая или вид очень красивый)
    Переключаешь АКПП на 2 и едешь спокойно.
    Потому что нельзя долго ехать на тормозах, читайте внимательно руководства к вашим автомобилям.

    Если коробку можно переключить ничего больше не делая, значит это можно (а в некоторых случаях даже нужно) делать.

    Если нельзя (например на ходу не воткнёшь R или P) то этого сделать и не получится.
    Ведь надо ж нажать или кнопку на ручке или выжать тормоз или всё сразу.

    Polevik, можно, с R вниз до L (будет сразу слышен щелчок фиксатора при переходе с R) и с L вверх до D (до R не поднимешься, фиксатор уже щёлкнул)
    Предельная скорость для второй передачи около 90 км/ч +- 10(в зависимости от двигателя). Смотрите в руководстве к вашей машине.

    Короче, всё что не запрещено - разрешено и не страшно. Всё что нельзя делать, сделать не получится (если канеш не прилагать слоновьих усилий)

    Конечно, нелогично втыкать L на скорости 120км/ч, хотя переключит и в принципе ничё страшного, тока мотор взревёт и ресурс его попортицца, вместе с коробкой. Но сломацца думаю не сломаецца.
    На этот случай есть маленькая табличка для скоростей 2 и L в руководстве к вашему автомобилю.

    Коробка автомат - это один из самых неубиваемых девайсов, если масло вовремя менять и не дрочить ею туда сюда када выше сотки летишь.

    Сантехник ))) если вантуз поставить на пол будет отличная ручка коробки передач )))) тренируйся ))) 1:1 )))))
  12. Rvm


    Завсегдатай


    Более 10 лет на форуме
    07 Ноября 2008 Птн 16:13:21
    Можно вниз переключать, если скорость соответствует допустимой для этой передачи.
    Еще можно спорт-режим включить.
  13. 07 Ноября 2008 Птн 16:16:16
    Yehat писал :Едешь 70, бросил газ и чё? Да ничё, катимся себе на льду дальше на четвёртой передаче, пока скорость ниже 60-50 не упадёт. Передавай привет переднему бамперу.


    Не уподобляйся тупорылым, я писал про третью передачу, а ты мне про четвертую. На четвертой накат. Смайлик :-)
  14. 07 Ноября 2008 Птн 16:19:50
    Так ты сразу определись O\D OFF или нет? ))))))))
    Классический японский автомат это 4 передачи + кнопка O\D
    Нет другого способа сказать автомату не переходить на четвёртую.
    А я в своём имхо на ходу не могу отличить када 3 или 4, всё происходит очень тихо и нежно.
    Короче, владельцы АКПП, торможение двигателем возможно и зачастую необходимо.
    В городе можно смело переключать АКПП на пониженную передачу при движении, совершенно не боясь её поломать.
  15. 07 Ноября 2008 Птн 16:24:38
    Polevik писал :вопрос про "автомат", с D на 2 или 1 можно переключать по ходу движения?


    Посмотри в инструкции к машине. В моей можно.
  16. 07 Ноября 2008 Птн 16:29:18
    Yehat писал :Так ты сразу определись O\D OFF или нет? ))))))))
    Классический японский автомат это 4 передачи + кнопка O\D
    Нет другого способа сказать автомату не переходить на четвёртую.
    А я в своём имхо на ходу не могу отличить када 3 или 4, всё происходит очень тихо и нежно.


    Конечно 4-е передачи, потому что по умолчанию работает полный диапазон скоростей, и ограничивается принудительно. Определить можно, после 60-ти четвертая втыкается.

    Че то не пойму, здесь никто не читает мануалы к своим машинам? Это ведь все написано в инструкции
На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5  Вперёд