Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Это интересно!
 
 
 

Раздел: Это интересно! Качество бензина в Омске (ФОТО) 

Создана: 25 Декабря 2007 Втр 11:07:58.
Раздел: "Это интересно!"
Сообщений в теме: 42, просмотров: 8686

На страницу: Назад  1, 2, 3  Вперёд
  1. 25 Декабря 2007 Втр 11:07:58
    Что ж, бензин опять наценивают, езда становится день ото дня дороже. Так что же НПЗ предлагает за наши кровные?
    Давайте взлянем на фотографии.
    На фото мы видим впускной тракт бензинового двигателя объёмом 2.0 L новой иномарки с пробегом всего 5000 км. Exclamation
    Двигатель соответствует стандартам ЕВРО-4, чернота на фотографиях - смолы от некачественного бензина.
    Обратите внимание, бензин в автомобиль заливался исключительно с октановым числом 96-98, т.к.
    двигательль соответствует стандарту ЕВРО-4 и так гласят условия гарантии на автомобиль.
    Естественно, автомобиль эксплуатировался в Омске.
    Например, данная смола затрудняет холодный пуск зимой, бензин при первом пуске попросту впитывается
    в неё и практически не доходит до цилиндров, двигатель глохнет.
    Да и вообще, не должен так мерзко выглядеть впускной тракт. На последних двух фото тракт очищен от смолы вручную.
    Итак, смотрим:



    Думаю, выводы каждый сделает сам.
  2. 25 Декабря 2007 Втр 15:29:48
    Троечник писал :
    electraice писал ... :
    Этого достаточно?

    нет. одни домыслы написаны.

    Аргументируйте, пожалуйста, докажите обратное. Очень любопытно будет почитать. Жду.
    Да, что касается марка 97 г., так скажу, что в данном контексте я говорю о современном двигателе,
    отвечающем стандартам ЕВРО-4. В вашем марке "лохматого" года стоит двигатель ещё более "лохматого"
    года разработки с чудовищным запасом прочности.
    Я вообще ещё не встречал конченных тойотовских рядных "шестёрок"
    (за исключением Beams'ов, но это другая тема). Так что марк здесь не в тему.
  3. 25 Декабря 2007 Втр 15:35:50
    electraice писал :
    Мораль такова: 98й делают с помощью присадок из 92го. Вопрос только в правильных пропорциях.

    ХХеех... не повезло тем, кому прописали :)))
    А чё за тема с движками Beams?
  4. 25 Декабря 2007 Втр 15:42:30
    Yehat писал :А чё за тема с движками Beams?

    Проблема в узле системы VVT-i. Есть там кое-какая деталь, которая забивается грязью и, если её вовремя не прочистить,
    она по сути перекроет доступ масла в систему, наступит масляное голодание, дальше, думаю, всё ясно что происходит.
  5. 25 Декабря 2007 Втр 15:57:04
    дык и обратное слышицца, мол VVT-i это оооо! ууу!! крута мол и всё такое.
  6. 25 Декабря 2007 Втр 16:00:28
    сравнительной диаграммы износа гильзы\цилиндра или других агрегатов ЦПГ, ГРМ я предоставить не могу.
    Но инж. Движки на газе работают, и хлеба не просят.
    А тех, кто переводил современные движки типа ВВтек, VVT -I или какой-нибудь GDI на газ я не знаю. Хотя движки с насос-форсункой и не получится перевести на ГБО, НАВЕРНО
  7. 25 Декабря 2007 Втр 16:01:03
    Yehat писал :дык и обратное слышицца, мол VVT-i это оооо! ууу!! крута мол и всё такое.

    Ну это и есть круто. Только когда нормально работает и не ломается Смайлик :-)
  8. 25 Декабря 2007 Втр 16:07:54
    Троечник писал :Но инж. Движки на газе работают, и хлеба не просят.

    Это и без вас известно. Опять же повторю, речь идёт о самых свежих инжекторных двигателях,
    тем более, находящихся на гарантии у производителя, а не о допотопных ЗМЗ и японских двигателей 80х гг.
  9. 25 Декабря 2007 Втр 16:20:00
    electraice писал :
    Проблема в узле системы VVT-i. Есть там кое-какая деталь, которая забивается грязью и, если её вовремя не прочистить,
    она по сути перекроет доступ масла в систему, наступит масляное голодание, дальше, думаю, всё ясно что происходит.

    Что за деталь? в каком систме она находится?
    Я не хочу спорить и доказывать просто Вы корежите мои представления об этой системе газораспределения.
  10. 25 Декабря 2007 Втр 16:30:47
    Троечник писал :Что за деталь?

    Деталь обычная сеточка-фильтр в маслопроводном канале.
    Находится в механизме поворота распределительных валов.
    В данной системе должно быть максимально чистое масло, поэтому там и стоит дополнительный фильтр-барьер.
    Троечник писал :Я не хочу спорить и доказывать просто Вы корежите мои представления об этой системе газораспределения.

    О чём в данном вопросе Вы хотите со мной поспорить? Чем я искорёжил Ваши представления?
  11. 25 Декабря 2007 Втр 16:42:09
    electraice писал :Чем я искорёжил Ваши представления?

    Да я что-то пропустил, где топливо с маслом перемешалось, и как хе ро вы й бенз засорил сеточку масленой магистрали. Норм
  12. 25 Декабря 2007 Втр 17:04:56
    да что говорить!!!!!!!такая же фигня!!!!!!!!!пробег 8000 км,а топливную сис-му УЖЕ НАДА ЧИСТИТЬ!!!!!!
  13. 26 Декабря 2007 Срд 9:49:48
    Троечник писал :Да я что-то пропустил, где топливо с маслом перемешалось, и как хе ро вы й бенз засорил сеточку масленой магистрали. Норм

    Наверное, Вы застряли в непосредственном впрыске.
    Вот там иногда xepo-вый бенз перемешивается с маслом Норм
  14. 26 Декабря 2007 Срд 11:40:15
    electraice писал :с октановым числом 96

    Вот как раз 96 это и есть 92 с присадками. Его лить никак нельзя. Лучше уж 95 Уфимский брать. Хотя иногда за место него заправки перехватывают 96 СибНефти.
  15. 26 Декабря 2007 Срд 12:31:04
    немного не по теме
    как раз 98 с ОНПЗ прямогонный. уже неоднократно обжовано
    а вот 95-96 - м присадками


    и эта... 98, 95, 96, 92 - это не октановое число


    и еще
    98 бензин имеет меньшую степень (так? не помню...) детонации, поэтому при более низких температурах на нем двигатель заводится дольше
  16. 26 Декабря 2007 Срд 13:18:40
    95 из Уфы тоже прямоточный!
На страницу: Назад  1, 2, 3  Вперёд