Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
Довольны ли Вы ремонтом омских магистралей в 2015-17гг?
да
46%
 46%  [ 28 ]
нет
53%
 53%  [ 32 ]
Всего проголосовало : 60
Время опроса не ограничено
 
 
 

Раздел: АВТО Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

Создана: 27 Июня 2007 Срд 12:59:26.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 8081 (+2), просмотров: 1601113

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 209,
, 211 ... 537, 538, 539  Вперёд
  1. 27 Июня 2007 Срд 12:59:26
    Что изменится на дорогах в Омске в 2018 году


    Тема об омских дорогах, мостах, развязках: их неудовлетворительном состоянии и ремонте, зимней и летней уборке, нанесении разметки на них и режиме работы светофоров. В общем, всё что касается дорожной инфраструктуры - в этой теме.

  2. 11 Марта 2016 Птн 15:43:17
    ST3800 писал :
    цифры приведите, всего 2 штуки, сборы налогов в территориальный дорожный фонд и вторая - сумма, потраченная на сами дороги. Потом и посмотрим, кто тут бред несёт, ладно?

    Дорожный фонд Омской области в 2015 году - 3,3 млрд руб. Потрачена практически вся эта сумма.
    Ежегодная потребность - 6,6 млрд на содержание + 11,2 млрд на капремонт=17,8 млрд. На капремонт кстати денег на 2015 году вообще не было предусмотрено, мне даже такой ответ приходил из министерства, когда я им писал про ул. Лукашевича.
  3. 11 Марта 2016 Птн 15:44:49
    Коро писала :
    abshiss писал ... :
    Освещение там, как и положено по ГОСТу, только на локальных участках, проходящих через населённые пункты. Ни до, ни после населённых пунктов освещения нет потому что его и не должно быть по этому же ГОСТу.

    аха, знаем мы эти локальные участки 1 штук до поселка "Сад Комиссарова", а кто там у нас живет? Ну и вот, стало быть


    Сами ерунду придумали, сами в неё поверили. Бывает...

    Освещено там несколько небольших участков возле объектов дорожного сервиса (заправок, магазинов, мотелей и т.п.), железнодорожный переезд за Черлаком, пункт пропуска на границе.
    Плюс. Небольшой участок населённого пункта в селе Ачаир, участок у посёлка Речной, участок от пос. Розовка до Сада Комиссарова (без разрыва потому что при небольшом промежутке между участками по тому же ГОСТ выполняют сплошное освещение), причём заканчивается освещённый участок через 4 километра после съезда на известную дачу (при том что всего немногим больше 10 км дороги освещено), участок возле Южного кладбища.
    То есть ровно в тех местах, где должно быть освещение, оно есть, где не должно быть - его нет. Не зависимо от того, кто где живёт.
  4. 11 Марта 2016 Птн 15:47:50
    ST3800 писал : А вот федеральных "приёмщиков", тут, почему то, видеть не особо хотят. Или вы и это отрицать будете?


    Какие федеральные приёмщики?
    Деньги выделяют в виде субсидий. Подведомственные области учреждения и заказчиками, и контролёрами являются, они же надзор заказывают.
  5. De_La_DJs


    Завсегдатай


    Более 5 лет на форумеМуж.
  6. De_La_DJs


    Завсегдатай


    Более 5 лет на форумеМуж.
  7. 11 Марта 2016 Птн 15:59:14
    ST3800 писал :
    цифры приведите, всего 2 штуки, сборы налогов в территориальный дорожный фонд и вторая - сумма, потраченная на сами дороги. Потом и посмотрим, кто тут бред несёт, ладно?


    ???
    Вся сумма дорожного фонда может быть по закону только на дороги потрачена. И никак иначе.
    Другое дело, что до прошлого года не все поступления акцизов и транспортного налога поступали в дорожный фонд... Сейчас всё в дорожный фонд идёт, даже больше, чем поступает от транспортного налога и акцизов.

    Вообще же, даже если брать максимум 5,2 млрд. рублей областного дорожного фонда этого года, то это всё равно в несколько десятков раз меньше, чем требуется для строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания дорог.



    Чисто для сравнения.


    Протяжённость дорог города Омска 1 381 км [внешняя ссылка]
    Протяжённость дорог Омской области регионального и межмуниципального значения 10 151 км [внешняя ссылка]
    По данным Москомстата, общая протяженность московских улиц, магистралей и проездов составляет 4 416,4 км.

    Отчёт по 2015 году. Бюджет города Омска. Код расхода по бюджетной классификации 0409 Дорожное хозяйство (дорожные фонды) 1 530 332 199,69 руб. [внешняя ссылка]


    Отчёта по бюджету Омской области ещё нет, смотрим последнюю редакцию закона о бюджете [внешняя ссылка]
    Код расхода по бюджетной классификации 0409 Дорожное хозяйство (дорожные фонды) 5 038 322 322,73 руб. Из них 1 486 137 050,94 руб. субсидии местным бюджетам.

    У Москвы как всегда найти что-то нереально. Есть только первоначальная редакция бюджета на 2015 год от ноября 2014 [внешняя ссылка]
    Утвердить объем бюджетных ассигнований дорожного фонда города Москвы на 2015 год в сумме 84 993 898,8 тыс. рублей. Там же Приложение 5 Распределение бюджетных ассигнований по целевым статьям расходов, сформированным в соответствии с государственными программами читаем. Оказывается эти 84 миллиарда только на стройку, а всего по целевой статье расходов 01 Д 0000 на Автомобильные дороги и улично-дорожную сеть 137 128 043,9 тыс. руб. заложено.

    Чтобы было понятно, первоначально, в бюджете Омской области дорожный фонд на 2015 год составлял 2 944 600 310,59 рублей, то есть увеличился он в течение года более чем на 40%, на сколько к концу года в Москве изменения произошли, можно только догадываться. Ну да ладно, будем работать с теми цифрами, которые есть.

    Итого на 1 км дороги города Омска приходится 1 530 332 199,69/1 381=1,1 млн. рублей.
    На 1 км дорог Омской области (5 038 322 322,73-1 486 137 050,94)/10 151=0,3 млн. рублей.
    На 1 км. дорог города Москвы 137 128 043 900/4 416,4=31 млн. рублей получается.


    Понятно, что дороги все разные и несравнимые (региональные дороги смело можно на 3 делить, они меньше денег и требуют по сравнению с городскими), но если на омскую дорогу в 30 раз меньше денег выделено, чем на московскую, она и будет в 30 раз хуже: её будут в 30 раз реже убирать, в 30 раз раже ремонт делать, меньше строить и т.д.

    Если считать московский бюджет за реальную потребность, в Омске и Омской области получается недофинансирование в десятки раз.
  8. 11 Марта 2016 Птн 16:06:04
    Silvertown писал :
    Дорожный фонд Омской области в 2015 году - 3,3 млрд руб. Потрачена практически вся эта сумма.
    Ежегодная потребность - 6,6 млрд на содержание + 11,2 млрд на капремонт=17,8 млрд. На капремонт кстати денег на 2015 году вообще не было предусмотрено, мне даже такой ответ приходил из министерства, когда я им писал про ул. Лукашевича.


    В 3,3 млрд. входят ещё деньги на строительство и реконструкцию.
    Вместе со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом и содержанием нужно денег гораздо больше: хотя бы 50 млрд. на область и 10 млрд. на город для допустимого уровня и 100 млрд. на область и 30 млрд. на город для высокого уровня.
  9. ST3800


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеМуж.
    11 Марта 2016 Птн 16:58:58
    Silvertown писал : Дорожный фонд Омской области в 2015 году - 3,3 млрд руб.

    Статья 5. Источники образования территориального дорожного фонда
    Доходная часть территориального дорожного фонда формируется в соответствии с Законом Российской Федерации "О дорожных фондах в Российской Федерации" за счет:
    а) налога на пользователей автомобильных дорог;
    б) налога с владельцев транспортных средств;
    в) налога на приобретение транспортных средств;
    г) недоимок и штрафов, взысканных за неуплату указанных налогов;
    д) сборов за проезд по автомобильным дорогам в случае и порядке, установленных федеральными органами государственной власти либо Законодательным Собранием Омской области;
    См. п. 5 ст. 3 Закона РФ от 18.10.91 г. N 1759-1 "О дорожных фондах в Российской Федерации".
    е) займов, лотерей и продажи акций;
    ж) добровольных пожертвований;
    з) средств из других источников (ассигнования из Федерального дорожного фонда в виде дотаций, субвенций).
    собственно, вторую цифру вы привели, расходы. Теперь приведите первую. Данная редакция закона от 1996года, все источники финансирования указаны. В 2005году(просто помню, считал как то именно этот год) сборы по данным источникам были больше 3х лярдов рублей. Хотите сказать, сейчас сумма снизилась? Налоги не изменились? Инфляции нету? Ну тогда да, продолжайте верить в это. Даже неинтересно как то дальше обсуждать тогда Гы-гы-гы
    abshiss писал : Какие федеральные приёмщики?

    те самые, которые в комплекте со всякими счетоводами постоянно тусуются в ОГУ УДХ(выросший из Омскавтодора), например. Хотя не знаю, может там УДХ опять переименовали? Начальников там я уже и запоминать не стараюсь, бесполезно Смайлик :-)
  10. 11 Марта 2016 Птн 18:43:15
    abshiss писал :
    В 3,3 млрд. входят ещё деньги на строительство и реконструкцию.
    Вместе со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом и содержанием нужно денег гораздо больше: хотя бы 50 млрд. на область и 10 млрд. на город для допустимого уровня и 100 млрд. на область и 30 млрд. на город для высокого уровня.

    Так мы о чём и разговариваем! Дорожный фонд - копейки. Нужно гораздо больше. А Путин на всю страну заявляет - денег просто завались на дороги, можно даже на другие нужды пустить. Путин и ложь- синонимы.
  11. 11 Марта 2016 Птн 19:27:40
    Silvertown писал :
    Так мы о чём и разговариваем! Дорожный фонд - копейки. Нужно гораздо больше. А Путин на всю страну заявляет - денег просто завались на дороги, можно даже на другие нужды пустить. Путин и ложь- синонимы.


    Это не ложь, это выпендрёж, если мягко говорить.
    Ему один из губернаторов заявил, что лучше дорожные деньги потратит на зарплаты бюджетников (потому что реальная задница с бюджетами регионов, а по майским указам, в отличие от дорожного строительства, строго нужно отчитываться). А дальше про "не можем освоить" это чья-то личная интерпретация. Видимо, олух какой-то статистику ведёт, и не разбирается в причинах. Например, по итогам 2014 года Омская область не освоила деньги на Западный обход (это, кстати, единственный объект, сорванный по сути по вине Мостовика из-за его банкротства). Всё, записали как неспособность освоить деньги, значит они лишние. А то, что у нас почти в каждом районе какое-никакое ДРСУ есть, которое при нормальном финансировании за 2 года способно нарастить объёмы так, что по 50 объектов размера Западного обхода в области строить можно будет, вообще никто не подумал.
    Я в 2010-2012 годах для Росавтодора Национальную программу по мостовым сооружениям разрабатывал - тоже говорили, что резко объёмы наращивать плохо, не освоят. И ничего, сейчас почти в 3 раза больше мостов ремонтируется, чем в 2010 году, да ещё и куча мостовиков без работы сидят.
  12. 11 Марта 2016 Птн 19:36:51
    abshiss писал :
    Это не ложь, это выпендрёж, если мягко говорить.

    Мягко говорить уже не получается, мне только что в очередной раз пришлось ехать по Лукашевича и пр.Мира... Я уже слов таких не знаю, которыми это можно выразить. В последнее время объезжаю Лукашевича через Красный путь и Метромост..
    По поводу скорости освоения тоже считаю что это всё решаемо. Ну раз такая беда с дорогами, так надо развивать отрасль, переориентировать мощности. Вкладывать не в крымских жополизов не в объекты для саммита, а в дорожное хозяйство. Давно предлагаю позвать иностранных дорожников хотя бы для примера (если согласятся Very Happy ) .
    Впрочем это нам с вами понятно, а Вовке просто пофигу на всё это. У него более глобальные задачи, вроде русского мира.
  13. 11 Марта 2016 Птн 20:38:36
    Silvertown писал :а Вовке просто пофигу на всё это. У него более глобальные задачи, вроде русского мира.
    и ещё его беспокоит, чтобы у нас у всех не началось головокружение от успехов. Маразм?
  14. 11 Марта 2016 Птн 20:55:17
    Предварительный список дорог, которые отремонтируют в Омске в 2016 году:

    1) Улица Лукашевича от улицы Волгоградской до моста имени 60-летия с развязкой (без демонтажа трамвайных путей).
    2) Дорога на участке от улицы Лукашевича по направлению к улице Заозерной.
    3) Дорога по улице Иртышская набережная от стр. 11 корп. 2 до улицы Рождественского.
    4) Дорога по проспекту Мира от улицы Красный Путь до улицы Нефтезаводской.
    5) Дорога по улице Богдана Хмельницкого от улицы Масленникова до улицы Кирова.
    6) Дорога по улице Маяковского от улицы Куйбышева до улицы Богдана Хмельницкого.
    7) Дорога по улице Пушкина от улицы Циолковского до улицы Подгорной.
    8) Дорога по улице Лермонтова от проспекта Маркса до улицы Богдана Хмельницкого.
    9) Дорога по улице Чкалова от улицы Ленина до стр. 9/2 по Иртышской набережной.
    10) Дорога по улице Короленко от проспекта Маркса до стр. 2 по улице Короленко.
    11) Соборная площадь от ул. Красный Путь до улицы Ленина.
    12) Площадь Победы от улицы Интернациональной до улицы Ленина.
    13) Улица Ленина от улицы Герцена (драмтеатра) до улицы Красный Путь (Соборной площади).
    14) Улица Интернациональная от улицы Красный Путь до улицы Гагарина.
    15) Дорога по ул. 3-я Енисейская от улицы Енисейской до улицы 3-я Островская.
    16) Дорога по улице Нефтезаводской от проспекта Мира до улицы Энтузиастов.
    17) Дорога по улице Химиков от проспекта Мира до улицы Энтузиастов.
    18) Дорога по Красноярскому тракту от проспекта Королева до улицы Малиновского.
    19) Дорогая по улице 2-я Солнечная от улицы Волгоградской до Тюкалинского тракта.
    20) Дорога по улице Волгоградской от улицы Кондратюка до улицы 2-я Солнечная.
    21) Дорога по проспекту Королева от улицы Заозерной до Красноярского тракта.
  15. 11 Марта 2016 Птн 21:04:45
    А есть информация о бордюрном ремонте, на который выделяются 50 млн?

    Roman! писал : и ещё его беспокоит, чтобы у нас у всех не началось головокружение от успехов. Маразм?

    Сам не верил, что он говорил про успехи, пока не погуглил... Это похоже не Путин, а двойник человекоподобный. Настоящий Путен в подвалах Кадырова удерживается. Не может психически нормальный человек такое выдавать...
  16. 11 Марта 2016 Птн 23:29:56
    ST3800 писал :
    цифры приведите, всего 2 штуки, сборы налогов в территориальный дорожный фонд и вторая - сумма, потраченная на сами дороги. Потом и посмотрим, кто тут бред несёт, ладно?


    Кроме регионального дорожного фонда есть очень показательный муниципальный дорожный фонд.
    В прошлом году, например, потрачено было 1,95 млрд. В то же время поступлений от акцизов в него было всего 53 миллиона. То есть потратили то в 40 раз больше. Из них всё содержание, часть ремонта и реконструкции (порядка 800 миллионов) пошли на дороги не с дорожных налогов, а, грубо говоря, с налогов на зарплату, а ещё 1,1 млрд. пришёл в виде субсидий из вышестоящих бюджетов.
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 209,
, 211 ... 537, 538, 539  Вперёд