Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

Перец какой-то совсем охренел, ворует свежий асфальт средь бела дня. И тут тоже дорожники виноваты? [внешняя ссылка]

Boyarin_law писал :

Цитата:В новом строительном сезоне подрядчику предстоит снять дефектое покрытие и уложить асфальт заново, отметил первый заммэра.

а результат известен? Снял и уложил новое?

Boyarin_law писал : One more time - твое право верить любым басням.
Заказчик меряет толщину асфальта и отсыпку прямо во время этой работы, а не после окончания этапа

Это самой собой разумеется, но есть тот же план работ на день ведь правда?

Boyarin_law писал :Толщину мерять до укладки? Кто гонит - ты или твой родственник?

Тощину можно проконтролировать и до укладки зная размер фракции, коэффициенты уплотнения, площадь участка, вес и прочие параметры про которые я не вдавался в подробности. Вот еще пример, привезли асфальт для укладки а он при входном контроле не соответствует ГОСТ, мы уже на этом этапе предупредили халтуру и начали разборки кто и где накосячил.

Boyarin_law писал : Или после укладки, когда все-таки уже этап закончен?

Ты наверное не в курсе про входной контроль? Примерно как это выглядит я уже описал выше, и такой вид контроля применяется практически в каждом производстве.

Неужели ролик на пр. Маркса заснят? И это в самом центре города? Как так, Карл?!

vas4277 писал : Перец какой-то совсем охренел, ворует свежий асфальт средь бела дня.

Идиот.

Асфальтобетонная смесь не такая и дорогая сама по себе, в среднем 3,5 тысячи за тонну. ЩМА идет подороже - до 4,5 за тонну, но, судя по тому, что он таскает ведрами, ему ЩМА ни к чему. Да и ее просто бессмысленно таскать так, она ж остывшая уже, куда ему ее...

Заехать на завод и попросить продать свежей - не проблема, физикам тоже продают, всякие дачники и хозяева гаражей покупают.

Если поймают, в ущерб можно будет впихнуть работы по укладке того, что он спер и расходы на устранение исполрченного. Может, и уголовку натянут. А мог бы просто купить легально, если надо.

Sxolastik писал : но есть тот же план работ на день ведь правда?

Только график не на один день делается. И сдается не ежедневно. Если, конечно, там не пару ям залатать.

Цитата :Тощину можно проконтролировать и до укладки зная размер фракции, коэффициенты уплотнения, площадь участка, вес и прочие параметры про которые я не вдавался в подробности.

Ага, в кузове прямо. До того, как уложили ты определишь, какая толщина покрытия? Ну-ну. Да чего там, контролируй толщину еще на заводе сразу, до привоза на объект. До укладки ты только в широких пределах можешь определить, а не толщину уже готового. В ТЗ рамки заметно уже, чем эти пределы.

Цитата :Ты наверное не в курсе про входной контроль? Примерно как это выглядит я уже описал выше, и такой вид контроля применяется практически в каждом производстве.

Входной контроль был всегда и есть сейчас. Но мы же не о входном контроле, а о перекрытии любого участка в любое время для контроля.

Boyarin_law писал :

омич писал ... :вот при беглом поиске удалось найти

Цитата:В новом строительном сезоне подрядчику предстоит снять дефектое покрытие и уложить асфальт заново, отметил первый заммэра.

таки снял и уложил?

Boyarin_law писал : Может, и уголовку натянут. А мог бы просто купить легально, если надо.

Это бесполезно, русский менталитет такой, делал отсыпку для тротуаров у своего дома, привозили песок так народ даже на крузаках не стеснялся воровать этот песок, я им лекции про то как воровать это плохо рассказывал, поймам их с поличным, отмазки просто убивают на повал: тебе жалко чтоли?

Boyarin_law писал : Только график не на один день делается. И сдается не ежедневно. Если, конечно, там не пару ям залатать.

Все зависит от требований и ТЗ заказчика ведь правда?

Boyarin_law писал :Ага, в кузове прямо.

По пути может усохнуть на пару кубов к примеру.

Boyarin_law писал :До того, как уложили ты определишь, какая толщина покрытия? Ну-ну. Да чего там, контролируй толщину еще на заводе сразу, до привоза на объект.

Толщину слоя тоже можно легко посчитать эмпирически, вот мне уже с точностью до куба рассчитали отсыпку под детскую площадку.

Boyarin_law писал :До укладки ты только в широких пределах можешь определить, а не толщину уже готового. В ТЗ рамки заметно уже, чем эти пределы.

И какие же допуски у дорожников? Можно все таки конкретику, разбег в 10 кубов на км2 это много или мало ?

Boyarin_law писал :Входной контроль был всегда и есть сейчас. Но мы же не о входном контроле, а о перекрытии любого участка в любое время для контроля.

А почему бы заказчику и это не проверить? Он же должен видеть за что он платит деньги, почему бы и ему не провести свой входной контроль, чтобы на 100% убедиться что там именно то что указано в ТЗ.

Boyarin_law писал ? ? ? :

vas4277 писал ... : Перец какой-то совсем охренел, ворует свежий асфальт средь бела дня.

Идиот...

Может, дорожники переборщили с асфальтом (или "дорожным полицейским"), а он "бугор" выравнивал?

Sxolastik писал : Все зависит от требований и ТЗ заказчика ведь правда?

Ни в одном ТЗ по дорожному строительству нет ежедневной сдачи.

Цитата :По пути может усохнуть на пару кубов к примеру.

Не может. Так уже давно никто не работает.

Цитата :И какие же допуски у дорожников? Можно все таки конкретику, разбег в 10 кубов на км2 это много или мало ?

Какой объект, какая смесь, какие работы? Хочешь конкретики - ставь конкретные вопросы.

Цитата :А почему бы заказчику и это не проверить?

Речь о том, что ты съезжаешь на входной контроль с мифического перекрытия любого участка в любой момент.

В Омске перед Днем города улицы помыли с шампунем
Ну а это, собссно, сам процесс помывки.(Верхний левый угол)

Шо, воздухом подышать хотели? Окошечки пооткрывали... Вот вам барабан!!!

Список автомобильных дорог, которые будут отремонтированы в Омске и в радиусе 50 км от него в рамках программы «Безопасные и качественные дороги» в 2018 году, увеличен до 48. Как пояснили в региональном минстрое, на ремонт шести дополнительных объектов будут направлены 297,4 млн рублей, сэкономленные на дорожных торгах. В эту сумму также входят не использованные в прошлом году остатки и не распределенные денежные средства.

В список вошли дороги:
Омск — Одесское — граница Республики Казахстан, участки км 19-22, км 24-33;
подходы к путепроводу по ул. Госпитальной;
ул. Циолковского, от Иртышской набережной до ул. Пушкина;
ул. 2-я Производственная, от ул. 25-я Линия до ул. 1-я Заречная;
пр. Губкина, от ул. Нефтезаводская до Красноярского тракта;
ул. М. Бердникова, от ул. Л. Чайкиной до ул. 20 лет РККА (с учетом подходов к путепроводу по улице Л. Чайкиной


Общая протяженность магистралей составляет 20 км, 11,51 км приходится на трассу Омск — Одесское — граница Республики Казахстан.

Заместитель министра строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области Александр Фрикель напомнил, что аукцион на ремонт автодороги в Омской области выиграла компания «Стройсервис». Она приступит к работам в ближайшее время.

«По пяти городским объектам провести торги планируется в сентябре. Завершить дорожный ремонт в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» подрядные организации должны до конца дорожного сезона», — отметил он.

На сегодняшний день ремонт дорог в Омской агломерации выполнен на 70%.

Вот еще бы ул.Лобкова отремонтировали, от вокзала до Труда

да можно и труда было бы сделать. Транспортный поток увеличили на столько, она изначально не предназначена была такого потока