Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО Автофлудилка 

Создана: 29 Января 2018 Пон 8:26:10.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 11831 (+11), просмотров: 691585

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 608,
, 610 ... 787, 788, 789  Вперёд
  1. 29 Января 2018 Пон 8:26:10
    Чтоб тему про "бабячий паркетник" не засорять
  2. 18 Мая 2020 Пон 7:27:12
    StiNGer (o-s) писал : Новый Тигуан

    [внешняя ссылка]

    Картинка выдуманная
  3. 18 Мая 2020 Пон 7:40:18
    StiNGer (o-s) писал :

    При этом автор походу не отдупляет, что электромотор помпы , будучи безщеточным, требует ПЕРЕМЕННОГО тока , а в чистом виде в бортсети такого нет.

    Электропомпа BOSCH 0 392 023.
    Бесщеточная, бесколлекторная,бессальниковая.
    Работает от бортовой сети автомобиля 12В постоянка.
    Все современные генераторы,вырабатывают переменный ток, который затем преобразуется в постоянку.
    Подать его в чистом виде в сеть илииндивидуально к автомобильному потребителю, всего лишь дело целесообразности.
  4. 18 Мая 2020 Пон 8:07:58
    Xx-100 писал :
    Электропомпа BOSCH 0 392 023.
    Бесщеточная, бесколлекторная,бессальниковая.
    Работает от бортовой сети автомобиля 12В постоянка.
    Все современные генераторы,вырабатывают переменный ток, который затем преобразуется в постоянку.
    Подать его в чистом виде в сеть илииндивидуально к автомобильному потребителю, всего лишь дело целесообразности.


    Рукалицо.жпг.

    Во всех без исключения электродвигателях, современных или нет, на обмотки подается переменный ток. Иначе у них не будет никаких причин вращаться.

    В коллекторных двигателях переменный ток из постоянного тока бортсети делает коллекторно-щеточный узел. В бесколлекторных двигателях этим занимается электронная схема, которая в современных реалиях почти всегда содержит микропроцессор.

    Да, в теории можно поручить этому микропроцессору превращаться в тыкву после 100 тысяч километров пробега. На практике же в помпе и без того найдется чему сломаться.
  5. 18 Мая 2020 Пон 8:28:24
    CitizenOfDreams писал(а) :
    Во всех без исключения электродвигателях, современных или нет, на обмотки подается переменный ток. Иначе у них не будет никаких причин вращаться.

    На автомобильные электродвигатели, подаётся именно постоянный ток.
    Через щётки создаётся изменяемое магнитное поле,заставляющее ротор двигателя вращаться.
    У двигателей работающих на переменном токе,иной принцип работы. Смайлик :-)
  6. 18 Мая 2020 Пон 10:35:45
    Xx-100 писал :
    CitizenOfDreams писал(а) ... :
    Во всех без исключения электродвигателях, современных или нет, на обмотки подается переменный ток.

    На автомобильные электродвигатели, подаётся именно постоянный ток.
    Через щётки создаётся изменяемое магнитное поле,заставляющее ротор двигателя вращаться.

    там же у него написано
    В коллекторных двигателях переменный ток из постоянного тока бортсети делает коллекторно-щеточный узел.

    типа, не дочитал? )

    Xx-100 писал :
    У двигателей работающих на переменном токе,иной принцип работы. Смайлик :-)

    принцип у всех одинаковый, реализовано по разному.

    вашпе, помпа с электродвигателем - штука интересная.
    на "ремне" перегревы на "холостых", что не полезно для ресурса двигателя, и избыток давления на высоких оборотах, что не полезно для самой помпы.
  7. 18 Мая 2020 Пон 11:14:15
    Ты еще про управляемый термостат вспомни, та еще геморройная штуковина
  8. 18 Мая 2020 Пон 11:33:52
    SeregaR 19780624 писал :
    там же у него написано
    В коллекторных двигателях переменный ток из постоянного тока бортсети делает коллекторно-щеточный узел.

    типа, не дочитал? )

    Переменный ток из постоянного,может сделать только инвертор.
    А щёточный узел меняет магнитное поле придавая вращение ротору,но не превращает постоянку в переменку.
  9. 18 Мая 2020 Пон 12:36:00
    Гормон роста писал : Ты еще про управляемый термостат вспомни, та еще геморройная штуковина

    а когда то и вентилятор охлаждения радиатора на ремне был.

    тем не менее, был случай, когда "с дуру" отремонтировал две гбц.
    абсолютно исправные.
  10. 18 Мая 2020 Пон 12:36:58
    Xx-100 писал :
    SeregaR 19780624 писал ... :
    там же у него написано
    В коллекторных двигателях переменный ток из постоянного тока бортсети делает коллекторно-щеточный узел.

    типа, не дочитал? )

    Переменный ток из постоянного,может сделать только инвертор.
    А щёточный узел меняет магнитное поле придавая вращение ротору,но не превращает постоянку в переменку.

    это уже игра слов.
    с точки зрения обмоток - ток переменный.
    от того и поле магнитное становится переменным.
  11. 18 Мая 2020 Пон 15:00:51
    SeregaR 19780624 писал :
    это уже игра слов.
    с точки зрения обмоток - ток переменный.
    от того и поле магнитное становится переменным.

    Это не с точки зрения обмоток,а с твоей точки зрения.
    Подумай про герцы.
    Применимо к твоему утверждению про игру слов, что делать с ними?
    Откуда они берутся,куда исчезают и как появляются из постоянного тока?
    Сколько герц переменки можно извлечь из постоянного тока,с помощью щеточного узла?
  12. 18 Мая 2020 Пон 18:48:34
    Гормон роста писал : Ты еще про управляемый термостат вспомни, та еще геморройная штуковина


    У меня на старой БМВ был "полууправляемый" термостат. Работает как обычный механический, только в нем впридачу есть небольшой нагревательный элемент, который в ситуации "тапка в пол" дополнительно приоткрывает клапан.
  13. 19 Мая 2020 Втр 10:11:34
    У Aurus Senat будет кросс-версия (не шутка)



    [внешняя ссылка]
    Что-то забористое курнули
  14. 19 Мая 2020 Втр 10:13:51
    Беру! Смайлик :-)
  15. 19 Мая 2020 Втр 10:23:43
    Инжектило писал : Беру! Смайлик :-)


  16. 21 Мая 2020 Чтв 13:19:49
    Поло стал настоящим полуседаном: [внешняя ссылка]
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 608,
, 610 ... 787, 788, 789  Вперёд