Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО Где связь между АБС и двиглом? 

Создана: 10 Октября 2016 Пон 18:33:17.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 40, просмотров: 2068

На страницу: Назад  1, 2, 3  Вперёд
  1. 10 Октября 2016 Пон 18:33:17
    Такое дело.
    Завожу сегодня с утра... приборная панель как новогодняя ёлка: Горит проверьте 4вд, тормозную систему, VSC, АБС, ручник(!). Через какое-то малое время загорается неисправность ЭУР.
    Охренел, не понял, вечером усе было в порядке. Погрелся, поехал на СТО, только тронулся - чекеджин добавился.
    На холостых на Р или N обороты около 1к. На D, когда стоишь падают до 500 и ниже, вплоть до того что глохнет. При этом спидометр не пашет.
    ЭУР ведел себя странно, при запуске, пока идёт самопроверка - работает, руль легко крутится. Как только загорается ошибка - перестаёт.

    Добрался потихоньку до реактора. Прочли ошибки - из ошибок только на 2 передних датчика АБС, и это при горящем чекеджине.
    Подняли глядеть и обнаружили что срезаны куски провода датчика АБС, они же по совместительству датчики скорости, как говорит мне каталог запчастей. Других повреждений не обранужено.

    В общем снял датчики, датчики не прозваниваются.

    Так вот, у меня вопрос, где связь между неисправностью датчиков АБС/скорости и режимом работы двигла, почему стали падать обороты?
    Предохранители АБС целые. Авто едет в принципе нормально. Разве что не разгонялся дабы проверить переключение коробки.
    В общем ваши мнения.
    ЗЫ.
    Ваши мнения о причинах повреждения прошу оставить при себя, ибо я хз.
  2. 12 Октября 2016 Срд 4:41:46
    нет,достаточно заехать в говноконтору на обслуживание, где при замене стойки его уложили не как положено,то есть оставили болтаться в воздухе и любая поднятая по дороге колесом говеха оторвала его к е@еням ( по самые "нехочу)" ,что кому-то показалось диверсией.
    экономия она такая .ука да. Гы-гы-гы

    п.с.
    кстати датчик абс на каждом колесе является датчиком скорости,так что их по факту четыре. Wink
  3. 13 Октября 2016 Чтв 11:11:47
    Барабан писал :
    кстати датчик абс на каждом колесе является датчиком скорости,так что их по факту четыре. Wink


    может быть организован выход spd по разному. с одного заднего датчика. с двух передних - усреднённые значения. итд
  4. 13 Октября 2016 Чтв 12:15:28
    шел третий день поиска. связь так и не была обнаружена Гы-гы-гы
  5. 13 Октября 2016 Чтв 13:17:02
    на второй странице все подробно и бесплатно объяснили.А так в сервис.
  6. 13 Октября 2016 Чтв 13:56:50
    lutz_omsk писал :

    может быть организован выход spd по разному. с одного заднего датчика. с двух передних - усреднённые значения. итд

    это бесспорно,однако при просмотре абс в динамике,все колеса показывают скорость движения,а вот по какому каналу идет сигнал в щиток это не важно,а важно то, что сигнал неисправности в эбу идет всенепременно,переводя его во временный режим.
  7. 15 Октября 2016 Суб 16:22:22
    Поставил новые датчики. Через минут 15 пропала ошибка АБС, вернулся к жизни спидометр, исчезла общая ошибка тормозной системы и ЭУС.
    А вот 4вд и курсовая устойчивость остались гореть. Ну и чекеджин.

    Глянули с товарищами ошибки еще раз, есть ошибка датчика MAP.
    Вот чешу голову.какова вероятность наступления одновременно 2х несвязанных событий: подыхание датчика воздуха и диверсии с датчиками АБС.
    Или все же как-то могут быть связаны?
  8. 15 Октября 2016 Суб 18:22:31
    MAP надёжен. смотри провода итд
  9. 17 Октября 2016 Пон 12:01:51
    а вот и пришло время искать зеленого питона Very Happy
  10. 17 Октября 2016 Пон 12:04:11
    Кстати. Скинул клеммы, отстоял он у меня сутки, соединил и вуаля... ошибок нет... сперва обороты плавали, но покатавшись с часок стало усе как и было... Фантастика.
  11. 17 Октября 2016 Пон 12:13:28
    смотри ка соскочил

    было бы более продвинутое эбу,хрен бы отскочил одной клеммой. Very Happy
На страницу: Назад  1, 2, 3  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru