Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО Консультация автодиагноста на ОФ 

Создана: 25 Августа 2016 Чтв 22:08:35.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 111 (+3), просмотров: 6668

На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Вперёд
  1. 25 Августа 2016 Чтв 22:08:35
    Есть такие люди?
  2. 25 Августа 2016 Чтв 23:29:46
    Xx-100 писал : Есть такие люди?

    людей здесь нет.
    это же оф.
    может по скудоумию кто и подсобит Very Happy
  3. 25 Августа 2016 Чтв 23:51:47
    а понял,нужны экстрасенсы Very Happy
  4. 26 Августа 2016 Птн 8:34:53
    Налетели,ага.
    Обрисовываю проблему.
    Ваз 2131 инжектор 2006г,первоначально потеря мощности и жуткий стук клапанов.
    Вскрытие показало износ распредвала до такой степени,что между рокером и валиком зазор на третьем впускном составлял почти сантиметр.
    Система гидрокомпенсаторов удалена полностью,вроде все выставлено по меткам.
    На ХХ устойчивые стабильные обороты в районе 850-900.
    Но так и не едет!
    При включении первой передачи и нажатии на газ,такое ощущение что тянет на двух цилиндрах.
    Компрессия 9-11-11-11.Здесь явно клапан,т.к. доза масла в цилиндр ничего не изменила.Легкий сажевый нагар на свечах,электроды самоочищаются.
    высоковольтные прозвонены- в норме.
    Давление в рампе было 2.3.
    Заменены фильтр и насос - поднялось до 3.0. Норма.
    Теперь по ошибкам.
    Сканер выдал неисправность датчика положения РВ,после замены ушла.
    Остаются Р0134 и Р0135,но они не должны влиять так критично.
    Самая интересная Р0500,датчик скорости.
    Облазил всё -нет никаких следов присутствия датчика в раздатке и в проводке.Просто тросовой привод спидометра.
    Такое может быть?
    Грешил на наглухо забитый каталик,вскрытие показало что уже выбит.
    Куда копать дальше?
  5. 26 Августа 2016 Птн 8:42:48
    А разве с таким мотором эта коробка в принципе может ехать?
  6. 26 Августа 2016 Птн 8:53:48
    форсунки и рейку снимали/мыли после замены фильтров?
    модуль(катушку зажигания) ставили другую?
    кстати сколько проводов на катушке на входе?

    насос с давлением менее 3.5 уже не гуд.
    п.с.
    снимайте рейку и мойте форсунки,бывает что после замены топливного фильтра форсунки закидывает ржавчиной с топливопровода,прям по самую маковку.
    снимите рейку и включите, для промывки магистрали и рейки, насос.

    и эт,резиновые уплотнители на форсунки берите новые.
    пока все.
    Wink
  7. 26 Августа 2016 Птн 9:35:58
    Было подобное, что только не перебирали..... оказалась катушка.
  8. 26 Августа 2016 Птн 9:47:25
    Барабан писал: форсунки и рейку снимали/мыли после замены фильтров?
    модуль(катушку зажигания) ставили другую?
    кстати сколько проводов на катушке на входе?

    насос с давлением менее 3.5 уже не гуд.
    п.с.
    Wink

    Провода в обед посмотрю.
    Давление для нивы вроде как в пределах 3 атм должно быть?
    Катушку не менял,т.к сканер не показывает никаких пропусков,а на холостых работа очень устойчивая.
    Если бы были забиты форсунки,она работала бы на холостых?
    И датчик скорости,без него работа в принципе возможна?
    Могла быть такая комплектация?
  9. 26 Августа 2016 Птн 9:49:59
    Гормон роста писал : А разве с таким мотором эта коробка в принципе может ехать?

    В принципе эта коробка едет даже там,где другие только нервно курят стоя в сторонке. Гы-гы-гы
  10. 26 Августа 2016 Птн 10:11:05
    Xx-100 писал : Облазил всё -нет никаких следов присутствия датчика в раздатке и в проводке.Просто тросовой привод спидометра.
    Такое может быть?


    С завода такого быть не могет, даже если на спидометр идет тросик, на инжекторе должен быть датчик скорости [внешняя ссылка] , из-за этого все описанное может быть...

    Лично у Вас этот автомобиль нормально ездил ????
  11. 26 Августа 2016 Птн 10:37:16
    chavmouse писал :
    Лично у Вас этот автомобиль нормально ездил ????

    У меня совсем не ездил, восстанавливаю привезенную автовозом аварийную.
    КПП стояла 4ст,явно меняли.
    Раздатку неизвестно,но тоже с большой долей вероятности.
    На месте установки ДС в раздатке,никаких предназначенных для этого отверстий нет.Только выход спидометра.
    Датчик конечно может и ставиться в виде переходника под тросик,но не вижу никаких фишек или колодок для его подключения.
    Обрезанных проводов в жгуте проводов возле тоннеля, тоже поверхностным взглядом не увидел.
    Сегодня попробую размотать изоленту и посмотреть более внимательна.
    У самого большая уверенность,что ДС должен быть.
  12. 26 Августа 2016 Птн 10:39:53
    Xx-100 писал :
    Провода в обед посмотрю.
    Давление для нивы вроде как в пределах 3 атм должно быть?
    Катушку не менял,т.к сканер не показывает никаких пропусков,а на холостых работа очень устойчивая.
    Если бы были забиты форсунки,она работала бы на холостых?
    И датчик скорости,без него работа в принципе возможна?
    Могла быть такая комплектация?

    насос(новый)давит около 4 кгс,при трех его выбрасывают,ездить можно,но расход топлива увеличивается,зимний запуск затрудняется.
    если на катушке три провода,то ее можно заменить на две газелевские катушки(по замене более дешевые и можно менять половину вместо целого.
    на ошибки не обращайте внимания,так как эбу (модуль само диагностики)могут гнать(особливо этим славятся микасы)
    ошибки по ДК это следствие неправильной подачи топлива ,либо отказ катушки зажигания,то есть модуля.
    трос и датчик спидометра в топку,на работу эбу не влияет,влияет лишь на формирование программы впрыска при наличии опции самообучения(по манере вождения),короче запоминает последние 15 циклов езды и вносит корректировки в прогу по зажиганию и впрыску,
    но данная корректировка не может внести таких изменений,так что все эти ошибки в топку.

    берете карб и делаете подачу оного через коллектор с одновременным поднятием дроссельной заслонки,если обороты берет нормально(то есть картина поменялась,) то снимаем форсунки и делаем все что положено.
    кстати можно посмотреть подсос воздуха(может троить/двоить из-за него) по коллектору и рамке,путем точечного распыления карба через трубку на работающем движке по прокладке между двс и гбц(сверху и с низу).
    пока все.
    отчет о выполнении процедур сюда.

    Wink
  13. 26 Августа 2016 Птн 10:46:24
    Барабан писал:
    насос(новый)давит около 4 атм,при трех его выбрасывают,ездить можно,но расход топлива увеличивается,зимний запуск затрудняется.

    Прибор для этих измерений,у меня мягко говоря - не поверенный.
    Сделан из старого механического маслянного датчика. Гы-гы-гы
    Сегодня съезжу на сто,перемеряю нормальным.
    На месте газует отлично,обороты набирает быстро и легко.
    Проблемы начинаются с началом движения.
    По остальному обязательно отпишусь.
    Спасибо.
  14. 26 Августа 2016 Птн 10:53:35
    Xx-100 писал :
    Датчик конечно может и ставиться в виде переходника под тросик,но не вижу никаких фишек или колодок для его подключения.

    ищем три провода,и да датчик скорости наворачивается на привод вместо троса.
    потрошите жгут,но возможно, что такая комплектация.
    найдете провода,то придется менять спидометр и покупать ДС
    мин бюджет около трех тыр,оно вам надо? Very Happy
  15. 26 Августа 2016 Птн 11:00:38
    Барабан писал :
    ищем три провода,и да датчик скорости наворачивается на привод вместо троса.
    потрошите жгут,но возможно, что такая комплектация.
    найдете провода,то придется менять спидометр и покупать ДС
    мин бюджет около трех тыр,оно вам надо? Very Happy

    Нее,не надо.Бюджет и так уже трещит.
    Тем более Вы убедительно объяснили его незначительность.
    Отбрасываем ДС,займусь МЗ.
На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru