Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО А давайте поговорим про электромобиль? 

Создана: 24 Марта 2016 Чтв 16:31:24.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 95, просмотров: 9036

На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Вперёд
  1. 24 Марта 2016 Чтв 16:31:24
    Сегодня мне на глаза попалась вот эта статья на сайте "За рулём":

    Все электромобили российского рынка: гости из будущего



    Nissan Leaf

    Пятидверный переднеприводный хэтчбек выпускается с весны 2010 года. Литиево‑ионный аккумулятор емкостью 24 кВт·ч заряжается от 220‑вольтовой сети за 8 часов. Мощность электромотора — 80 кВт (109 л.с.). Вариатор. Передний привод. Запас хода — 160 км, время разгона 0–100 км/ч — 9,0 с, максимальная скорость — 140 км/ч. Клиренс — 150 мм. Цена — от 2 000 000 рублей за подержанный экземпляр


    Пишут вот что:

    Мнение.

    Илья НИКОНОРОВ, руководитель пресс-службы ММС в России:

    — Пик продаж электромобилей i‑MiEV пришелся на 2013–2014 годы. Почему? В 2013‑м повышенный интерес к нему начали проявлять природоохранные организации, экологические компании и государственные автопарки. А после отмены пошлины в 2014 году i‑MiEV подешевел практически вдвое (с 1 800 000 до 999 000 рублей) — и был реализован отложенный спрос, в том числе со стороны частных лиц. Важным мотиватором для покупки электромобилей может стать развитая инфраструктура, над созданием которой работают крупнейшие энергетические компании — Россети (в масштабах России) и МОЭСК (в пределах Москвы и Московской области). В частности, компания Россети установила зарядные станции в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле и Екатеринбурге. В этом году на очереди еще девять регионов. А московское правительство объявило о намерении до конца 2015 года в дополнение к имеющимся зарядным станциям МОЭСК установить еще двести пятьдесят.

    Роман СКОЛЬСКИЙ, руководитель пресс-службы Nissan и Datsun в России:

    — У фирмы Nissan два коммерчески успешных электромобиля — Leaf и Е NV200, которые хорошо продаются по всему миру. В России они официально не представлены, поскольку мы не видим устойчивого спроса на такие машины. Ведь их нужно не только сертифицировать, но и обеспечить запчастями, провести обучение персонала дилерских станций… Вдобавок зарядной инфраструктуры как не было, так и нет. А, скажем, в холодной Норвегии Leaf — один из самых продаваемых Ниссанов, поскольку государство компенсирует покупателю до 15% цены электромобиля. Нам бы такую поддержку!


    И даже есть електромотоцикл:



    Электромотоцикл Zero S

    Мощность электромотора — 40 кВт (54 л.с.). Тяговая батарея емкостью 8,5 кВт·ч заряжается от 220-вольтовой сети за 3 часа. Запас хода — 127 км, время разгона 0–100 км/ч — 4,8 с, максимальная скорость — 153 км/ч. Цена — от 780 000 рублей


    И видео на последок:



    Можно удивляться техническому прогрессу, но как то непонятно, нужны ли будут эти автомобили у нас в Сибири? Будет ли на них спрос? Смайлик :-)
    Мне думается, что кому то пора покупать франшизу, т.к. скоро можно заработать на этой теме! Very Happy
    Например, Вы сами купили бы электромобиль, если бы инфраструктура ЭАЗС пошла бы развиваться в гору? Смайлик :-)

    И да, понравился один комментарий:

    По прогнозам бла-бла-бла цена аккумуляторов не упадёт ниже 200 баксов.... А ещё мы слышали прогнозы по нефти, о том, что нефть ниже 120 не упадёт, потом что ниже 100. А царь всея Руси ВВП Service Pack 3 вообще обещал, что ниже 80 баксов за баррель мировая экономика рухнет. Лично для меня ситуация видется такой, что в условиях жёсткой конкуренции ТЦ, зарядки на подземных парковках станут ещё одним средством привлечения клиентов, также и ныне пустеющие подземные гаражи будут заманивать наличием зарядок. Возможно и арендная плата сохранится в этих же пределах, но зарядка будет бесплатной. Вот и стимул пересесть на электрокар. Приходится платить за тёплую парковку, но зато не тратишь денег на солярку/бензин. Там и застройщики подтянутся и в обязательном порядке начнут строить подземные паркинги в новых районах (не бесплатно, конечно), тем самым привлекая покупателей квартир. А всё нытьё о малом пробеге — это лишь эфемерные представления о езде на автомобиле. Подумайте сами, как и куда ездит 80% людей? На работу и с работы. Всё! Лишь небольшие вариации в виде: завёз ребёнка в садик/школу, магазин, спортзал, «придумай сам пункт». И так каждый день. Вот эти люди и будут двигать прогресс. По поводу расхода аккумуляторов на обогрев. Так и обогрев станет эффективнее. Зачем разогревать воздух, дуть горячим на стекло, чтобы воздух снова остывал от стекла, теряя энергию на обогрев улицы. Сделают стёкла с подогревом, сиденье, руль и коврики под ноги с подогревом. А воздух в салоне можно нагревать, охлаждая электродвигатель и аккумуляторы. И станет электрокар не вторым автомобилем в семье, а первым. А второй будет стоять какой-нибудь экспедиционник или микроавтобус для дальних далей.



    Ну, кто что скажет по теме? Смайлик :-)
  2. 25 Марта 2016 Птн 14:10:18
    Faza-69 писал : С зарядными станциями надуманная проблема!
    Будут электромобили, зарядные станции как грибы вырастут.
    На каждой парковке у магазина будут зарядные станции вроде наших нынешних мультикасс. Поставить такую "бензоколонку" сможет любой ИПшник!
    Без увеличения мощностей вряд ли, а увеличение денег стоит.
    Вон - на одну теслу при 220 В более-менее надо 32 ампера.

  3. 25 Марта 2016 Птн 14:19:52
    algoritmos писал : Без увеличения мощностей вряд ли, а увеличение денег стоит.
    Вон - на одну теслу при 220 В более-менее надо 32 ампера.

    Дадада, столько предприятий в Омске и области воспряло из небытия, и все жрут и жрут электроэнергию, ужасть, промышленный бум какой-то Гы-гы-гы
    Типичное попрашайничество бедных энергетиков. На новый трансформатор для бедной Абхазии Wink
    Тариф для юр. лиц на эл.энергию для зарядки автомобилей уже забабахали ?
    А для электромотоциклов, а для электровелосипедов Гы-гы-гы
    А вдруг они зарядятся по коммунальному тарифу, да ещё и в области! и давай коммерческим извозом заниматься.
    Непорядок. Гы-гы-гы
    ps
    почём одноставочный тариф для Омска(без области) для коммунального потребления и для юр. лиц ?
    В Омске и области с генерацией вечная проблема. Чужое электричество и дорогое.
    Сеть единая, а тарифы совсем не единые, что в общем то не удивительно.
    За Европу и Америку переживаем ?
  4. 25 Марта 2016 Птн 15:12:09
    algoritmos писал :
    Вон - на одну теслу при 220 В более-менее надо 32 ампера.

    Не смеши меня, сейчас в современных квартирах, где плиты и духовки электрические, вводные автоматы стоят 64 ампера!!
    Какое нафик увеличение мощностей... от 100 электрозаправок в городе, дефицита электричества не будет!
  5. 25 Марта 2016 Птн 15:52:09
    Faza-69 писал :Не смеши меня, сейчас в современных квартирах, где плиты и духовки электрические, вводные автоматы стоят 64 ампера!!
    Какое нафик увеличение мощностей... от 100 электрозаправок в городе, дефицита электричества не будет!
    Всего 100?
    Тогда Вы меня успокоили. Это на сколько машин, если учесть, что одну надо заряжать часов 8, и что бы очередей не было?
    А за те 64 ампера вы заплатили при покупке дома и на них рассчитана трансформаторная подстанция, к которой этот дом подключен.
  6. 25 Марта 2016 Птн 17:06:02
    Faza-69 писал : Не смеши меня, сейчас в современных квартирах, где плиты и духовки электрические, вводные автоматы стоят 64 ампера!!
    Какое нафик увеличение мощностей... от 100 электрозаправок в городе, дефицита электричества не будет!

    К какому месту автоматические выключатели в квартирах приложить ?
    Вы наверное полагали, наивно, что выкинул на ночь переноску(переносище) в форточку и зарядил авто ?! Дык, участковый полицейский быстро объяснит почему так делать нельзя.
    Про сто заправок зарядок в Омске улыбнуло, спасибо.
    В общем понятно о чём тема - что мирянин, то и крестьянин. С обычным результатом.
    Пичалька конечно.

    Специальный опрос среди 145 владельцев Model S подтвердил то, о чём рассказал Маск: около 54% респондентов не высказали интереса в замене батарей, предпочитая обычную зарядку на Supercharger.

    В какой-то степени в этом «виновата» сама Tesla — на зарядной станции за 40 минут батарею можно зарядить до её 80%-й ёмкости, причём бесплатно.

    Тогда как быстро заменить батарею можно в очень небольшом числе станций и заплатить за это придётся от $60 до $80.
    Маск «оправдывает» такое предпочтение владельцев электрокаров тем, что зарядные станции "… достаточно быстрые". «Если вы в 9 утра выезжаете из Лос-Анжелеса в Сан-Франциско, то уже к полудню вам хочется остановиться, размять ноги и чем-то перекусить. За это время ваша машина уже будет заряжена и готова ехать дальше», — говорит глава Tesla.

    Восточной Европе и РФ это не грозит, пока.
  7. 25 Марта 2016 Птн 17:16:23
    Что так мелко то? Надо сразу так:
    "Они разработали новую систему зарядной станции огромной мощности 4,5 МВт, способной заряжать электромобили за 15 минут."
  8. 25 Марта 2016 Птн 17:26:26
    algoritmos писал : Что так мелко то? Надо сразу так:
    "Они разработали новую систему зарядной станции огромной мощности 4,5 МВт, способной заряжать электромобили за 15 минут."

    Кое в чём могу согласиться, ненадолго.
    Наверное в зазеркалье не только биология продовольственная корзина, культура потребления, но и физика немного другая.
    Но, гугл сказал - гугл сделал. В РФ только трындят не переставая глотая выхлопы от печей соседей, ТЭЦ и прочего автотранспорта.
    Ну да это не мы такие, это жизь такая. Гы-гы-гы
    зы
    этот виток спирали в истории уже другой, не тот что в прошлый раз
    хоть с виду и похож
  9. 25 Марта 2016 Птн 19:50:28
    der Rector писал : выкинул на ночь переноску(переносище) в форточку и зарядил авто ?!


    Не, просто занес полутонный аккумулятор в квартру и зарядил за ночь. Утром вынес и установил на место.
  10. 25 Марта 2016 Птн 19:53:25
    OmskLis писал :
    А вот кстати да, если заряжать аккумуляторы не большим бензо/дизель генератором, ну, таким, который выдаёт 220v и 16 ампер, не выгоднее получится? Сколько топлива он израсходует, что бы зарядить батарею полностью, за 8 часов??? Confused


    Подсчитай сам, двоечник. Very Happy
  11. 25 Марта 2016 Птн 20:01:46
    Grammiphone писал :
    OmskLis писал ... :
    А вот кстати да, если заряжать аккумуляторы не большим бензо/дизель генератором, ну, таким, который выдаёт 220v и 16 ампер, не выгоднее получится? Сколько топлива он израсходует, что бы зарядить батарею полностью, за 8 часов??? Confused


    Подсчитай сам, двоечник. Very Happy

    Very Happy Very Happy
  12. 25 Марта 2016 Птн 20:24:11
    4 кВт*час вырабатывается мини-дизельгенератором из 1 литра дизтоплива.
    При этом теплота сгорания 1 л дизтоплива - 10 кВт*час. 6кВт*час тратятся на оглушение окружающих, износ поршней и цилиндров, нагрев воздуха и пиролиз дизтоплива в сажу. Это к вопросу о КПД.
  13. 25 Марта 2016 Птн 20:43:47
    Grammiphone писал : 4 кВт*час вырабатывается мини-дизельгенератором из 1 литра дизтоплива.
    При этом теплота сгорания 1 л дизтоплива - 10 кВт*час. 6кВт*час тратятся на оглушение окружающих, износ поршней и цилиндров, нагрев воздуха и пиролиз дизтоплива в сажу. Это к вопросу о КПД.

    Не, просто если речь идёт на МиниДизельГенератор, ну я думаю, что за 8 часов работы, он врят ли сожгёт больше 5 литров топлива и при этом зарядит батарею. Возможно я ошибаюсь, но если нет, тогда его всегда можно брать с собой, например на пикник или в дальнюю поездку, что бы при необходимости заряжать ЭМ... Лыба
  14. 25 Марта 2016 Птн 20:51:35
    OmskLis писал :он врят ли сожгёт больше 5 литров топлива

    Обычно в техпаспорте пишут расход топлива. Если написано 1 л в час на 4 кВт*час, значит 8 литров за 8 часов. Это если на улице не очень холодно и ветра нет.
  15. 25 Марта 2016 Птн 21:47:21
    Омск, не смешите уже народ байками про электротранспорт! Есть общенародный Российский сайт по данной тематике. Там много чего есть. Какого хрена здесь мычать? Набираем в поиске: электротранспорт.ru
    Very Happy
  16. 26 Марта 2016 Суб 0:41:16
    alextkach писал : Омск, не смешите уже народ байками про электротранспорт! Есть общенародный Российский сайт по данной тематике. Там много чего есть. Какого хрена здесь мычать? Набираем в поиске: электротранспорт.ru
    Very Happy

    Не мешайте считать КПД атомной электрической станции зарядки автомобилей.
На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru