Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО А давайте поговорим про электромобиль? 

Создана: 24 Марта 2016 Чтв 16:31:24.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 95, просмотров: 9755

На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Вперёд
  1. 24 Марта 2016 Чтв 16:31:24
    Сегодня мне на глаза попалась вот эта статья на сайте "За рулём":

    Все электромобили российского рынка: гости из будущего



    Nissan Leaf

    Пятидверный переднеприводный хэтчбек выпускается с весны 2010 года. Литиево‑ионный аккумулятор емкостью 24 кВт·ч заряжается от 220‑вольтовой сети за 8 часов. Мощность электромотора — 80 кВт (109 л.с.). Вариатор. Передний привод. Запас хода — 160 км, время разгона 0–100 км/ч — 9,0 с, максимальная скорость — 140 км/ч. Клиренс — 150 мм. Цена — от 2 000 000 рублей за подержанный экземпляр


    Пишут вот что:

    Мнение.

    Илья НИКОНОРОВ, руководитель пресс-службы ММС в России:

    — Пик продаж электромобилей i‑MiEV пришелся на 2013–2014 годы. Почему? В 2013‑м повышенный интерес к нему начали проявлять природоохранные организации, экологические компании и государственные автопарки. А после отмены пошлины в 2014 году i‑MiEV подешевел практически вдвое (с 1 800 000 до 999 000 рублей) — и был реализован отложенный спрос, в том числе со стороны частных лиц. Важным мотиватором для покупки электромобилей может стать развитая инфраструктура, над созданием которой работают крупнейшие энергетические компании — Россети (в масштабах России) и МОЭСК (в пределах Москвы и Московской области). В частности, компания Россети установила зарядные станции в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле и Екатеринбурге. В этом году на очереди еще девять регионов. А московское правительство объявило о намерении до конца 2015 года в дополнение к имеющимся зарядным станциям МОЭСК установить еще двести пятьдесят.

    Роман СКОЛЬСКИЙ, руководитель пресс-службы Nissan и Datsun в России:

    — У фирмы Nissan два коммерчески успешных электромобиля — Leaf и Е NV200, которые хорошо продаются по всему миру. В России они официально не представлены, поскольку мы не видим устойчивого спроса на такие машины. Ведь их нужно не только сертифицировать, но и обеспечить запчастями, провести обучение персонала дилерских станций… Вдобавок зарядной инфраструктуры как не было, так и нет. А, скажем, в холодной Норвегии Leaf — один из самых продаваемых Ниссанов, поскольку государство компенсирует покупателю до 15% цены электромобиля. Нам бы такую поддержку!


    И даже есть електромотоцикл:



    Электромотоцикл Zero S

    Мощность электромотора — 40 кВт (54 л.с.). Тяговая батарея емкостью 8,5 кВт·ч заряжается от 220-вольтовой сети за 3 часа. Запас хода — 127 км, время разгона 0–100 км/ч — 4,8 с, максимальная скорость — 153 км/ч. Цена — от 780 000 рублей


    И видео на последок:



    Можно удивляться техническому прогрессу, но как то непонятно, нужны ли будут эти автомобили у нас в Сибири? Будет ли на них спрос? Смайлик :-)
    Мне думается, что кому то пора покупать франшизу, т.к. скоро можно заработать на этой теме! Very Happy
    Например, Вы сами купили бы электромобиль, если бы инфраструктура ЭАЗС пошла бы развиваться в гору? Смайлик :-)

    И да, понравился один комментарий:

    По прогнозам бла-бла-бла цена аккумуляторов не упадёт ниже 200 баксов.... А ещё мы слышали прогнозы по нефти, о том, что нефть ниже 120 не упадёт, потом что ниже 100. А царь всея Руси ВВП Service Pack 3 вообще обещал, что ниже 80 баксов за баррель мировая экономика рухнет. Лично для меня ситуация видется такой, что в условиях жёсткой конкуренции ТЦ, зарядки на подземных парковках станут ещё одним средством привлечения клиентов, также и ныне пустеющие подземные гаражи будут заманивать наличием зарядок. Возможно и арендная плата сохранится в этих же пределах, но зарядка будет бесплатной. Вот и стимул пересесть на электрокар. Приходится платить за тёплую парковку, но зато не тратишь денег на солярку/бензин. Там и застройщики подтянутся и в обязательном порядке начнут строить подземные паркинги в новых районах (не бесплатно, конечно), тем самым привлекая покупателей квартир. А всё нытьё о малом пробеге — это лишь эфемерные представления о езде на автомобиле. Подумайте сами, как и куда ездит 80% людей? На работу и с работы. Всё! Лишь небольшие вариации в виде: завёз ребёнка в садик/школу, магазин, спортзал, «придумай сам пункт». И так каждый день. Вот эти люди и будут двигать прогресс. По поводу расхода аккумуляторов на обогрев. Так и обогрев станет эффективнее. Зачем разогревать воздух, дуть горячим на стекло, чтобы воздух снова остывал от стекла, теряя энергию на обогрев улицы. Сделают стёкла с подогревом, сиденье, руль и коврики под ноги с подогревом. А воздух в салоне можно нагревать, охлаждая электродвигатель и аккумуляторы. И станет электрокар не вторым автомобилем в семье, а первым. А второй будет стоять какой-нибудь экспедиционник или микроавтобус для дальних далей.



    Ну, кто что скажет по теме? Смайлик :-)
  2. 24 Марта 2016 Чтв 23:17:39
    Моеимязанято писал : Включает, по забывчивости, водитель электрокара ночью, зимой, на трассе, прикуриватель, заряд заканчивается и тачка глохнет.


    Заканчивается бенз зимой на трассе и тачка глохнет,а ближайшая бензозаправка в райцентре за 70 км., а ближайшая розетка в деревне напротив.
  3. 24 Марта 2016 Чтв 23:22:24
    Молодец. писал : а ближайшая розетка в деревне напротив.


    а возможности той розетки... полный заряд наступит через трое суток Very Happy
  4. 24 Марта 2016 Чтв 23:23:03
    Молодец. писал :
    Заканчивается бенз зимой на трассе и тачка глохнет,а ближайшая бензозаправка в райцентре за 70 км., а ближайшая розетка в деревне напротив.

    Стрельнул бензина у проезжающих авто.
  5. 24 Марта 2016 Чтв 23:27:25
    lutz_omsk писал :
    Молодец. писал ... : а ближайшая розетка в деревне напротив.


    а возможности той розетки... полный заряд наступит через трое суток Very Happy
    бе-бе-бе Если пробки не вышибет.
  6. 24 Марта 2016 Чтв 23:40:25
    Silvertown писал :
    Стрельнул бензина у проезжающих авто.


    интересно, в электромобилях будущего будет предусмотрено поделиться ляктричеством? Смайлик :-)
  7. 24 Марта 2016 Чтв 23:52:14
    lutz_omsk писал :
    Silvertown писал ... :
    Стрельнул бензина у проезжающих авто.


    интересно, в электромобилях будущего будет предусмотрено поделиться ляктричеством? Смайлик :-)

    Отключенные от электричества за неуплату деревни вылавливают на трассе электромобили, чтобы использовать в качестве источников питания.
  8. 25 Марта 2016 Птн 0:03:44
  9. 25 Марта 2016 Птн 0:10:10
    омич писал :

    Это он в городе, на троллейбусной линии, заряжает аккумулятор, который у него сзади, чтобы доехать до Красноярки, обратно на веревке.
  10. 25 Марта 2016 Птн 0:51:45
    Моеимязанято писал :
    омич писал ... :

    Это он в городе, на троллейбусной линии, заряжает аккумулятор, который у него сзади, чтобы доехать до Красноярки, обратно на веревке.

    Це голимый фотошоп, таких ровных дорог не бывает
  11. 25 Марта 2016 Птн 1:28:10
    Ksan_mm писал ? ? ? :
    Це голимый ...

    Хохол укусил что ли?
  12. 25 Марта 2016 Птн 4:54:20
    Странно чуйка у оператора работатет.
    Оператор-заправщик-охранникзаряжальщик Гы-гы-гы
    Газомоторным топливом каждая АЗС c 2015г. обязана заправлять и электричеством толи обязали, толи разрешили.
    Говна мусора Экология страдает и правительство вместе с ней.
    Зарядка авто бесплатная, пока. Плати за стоянку и заряжай. Удобно, приехал в аэропорт, Пулково например, бросил авто на стоянку зарядку и полетел по делам или отдохнуть, в Крым или Абхазию Wink а Вы куда подумали ?!
    Ждём телепередачу кукую-нибудь по типу магаззино или ревизорро про АЗС.
    Залознов в качестве ведущего телепередачи подойдёт ?
  13. 25 Марта 2016 Птн 8:59:48
    Позвонил в Москву дилеру, который как раз и продаёт электромобили. Поговорили минут 15, интересный разговор... Смайлик :-)
    Клянётся и божится, что аккумуляторов хватает на 300-400 тысяч км. пробега и цена им $5000, ну, за такой пробег, если действительно выходят, вроде не сильно критично. Силовой агрегат, двигатель рассчитан чуть ли не на лимон километров, ну а коробка, вообще один редуктор по сути, есть правда и как автомат коробка, в некоторых ЭМ. Остальное же, ходовка, кузов, всё как у обычного авто... Смайлик :-)
    На некоторых моделях ЭМ в стандартной комплектации идёт отопитель WeeBasto, а так, даже в самый лютый мороз в машине и без него тепло, но правда 20-30% хода потерять придётся, из-за включенного климат-контроля. Так же есть кондиционер, но естественно запас хода немного жрёт тоже.
    Заряжать "Лифчик", а именно о нём я говорил с менегером, можно в гараже, дома, на стоянке, от 220v, лишь бы розетка выдерживала 16 ампер, они посчитали, что полная зарядка аккумуляторов обойдётся по цене за КВ/часы примерно 200-250 рублей, по времени 8-9 часов и этого должно хватить на 180 километров пробега по трассе, а в городе, тут у кого какая манера езды, можно ездить плавно, а можно "по спортивному", дальше сами подсчитаете. Прёт ЭМ отлично, превосходит обычные авто по тяге, у "лифчика" 109 л.с., ну и крутящий момент эл.двигателя в помощь! Very Happy

    В Москве уже появились ЭАЗС быстрой зарядки, за 30-40 минут заряжают на 80% ёмкости. Правда это считается, как бы насилие аккумуляторов и их ресурс может снизиться до 200 тысяч км. пробега.

    Ну, как рассказал менегер, всё в принципе супер, но естественно для города ОТЛИЧНО, но конечно же дорого. видимо вся надежда на будущее, может на них цена упадёт, как на мобильную связь??? Confused

    Вот их телефон, если кому интересно: 8-495-984-96-19.
  14. 25 Марта 2016 Птн 9:10:39
    А про Mitsu i-MIEV что говорят?
  15. 25 Марта 2016 Птн 9:18:36
    L 2 all писал(а) : А про Mitsu i-MIEV что говорят?

    Ну я про него не спрашивал. Менегер меня сам спросил, мол каким Вы авто интересуетесь, вот я и сказал, что ниссан интересует... Лыба
  16. 25 Марта 2016 Птн 9:18:51
    Уважаемые, не увидел в теме.
    Если отбросить проблемы зимы, и допустить невысокую его стоимость, то какова цель приобретения данного авто?
На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru