Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Объявления и реклама
 
 
 

Раздел: Объявления и реклама Куплю зарядное для авто АКБ. 

Создана: 20 Ноября 2015 Птн 16:52:46.
Раздел: "Объявления и реклама"
Сообщений в теме: 29, просмотров: 1769

На страницу: Назад  1, 2  Вперёд
  1. JFKNAH


    Хранитель


    Более 7 лет на форумеМуж.
    20 Ноября 2015 Птн 16:52:46
    Суть в заголовке.
    Бюджет от 300р. и до.... все зависит от варианта.
    891З96О9292
  2. 21 Ноября 2015 Суб 9:36:16
    Все, практически все покупные зарядники, развод лохов на кипятильники для акб! При правильном ЗУ, а так же своевременной профилактике, срок службы свинцово-кислотных акб можно продлить на десятилетия!
  3. gtt_13


    Хранитель


    Более 7 лет на форумеМуж.
    21 Ноября 2015 Суб 10:05:17
    alextkach писал :При правильном ЗУ, а так же своевременной профилактике, срок службы свинцово-кислотных акб можно продлить на десятилетия!

    можно, только зачем?
    столько времени ездить на одном ведре?
    или каждый раз переставлять аккум на очередное?
  4. 21 Ноября 2015 Суб 10:09:54
    "Считайте деньги, не отходя от кассы!" Смайлик :-) А "вёдер" может быть сколько угодно!
  5. gtt_13


    Хранитель


    Более 7 лет на форумеМуж.
    21 Ноября 2015 Суб 10:15:08
    вопрос не в количестве, а во времени владения

    и даже если есть некий авто, которым владеешь долго,
    проще каждые 5 лет покупать новый аккум, чем терять
    кучу времени на манипуляции со старым
  6. 21 Ноября 2015 Суб 10:24:05
    Манипуляций минимум, умное зарядное само батарею тренирует. Максимум что нужно, сделать пару подключений: 1-е зарядное в розетку, 2-е клеммы зарядного на АКБ. И можно идти спать. Ах, да, раз в год проверить плотность электролита.
  7. gtt_13


    Хранитель


    Более 7 лет на форумеМуж.
    21 Ноября 2015 Суб 10:29:20
    ну да, ну да..
    а если машина не в гараже или в гараже нет электричества?
    то есть как минимум аккум надо снять
    а если их еще и два, да по 90 ач, да еще и в интересных местах, как,
    например у туарега первого поколения дизельного?
    и далеко не на всех машинах аккумы вообще можно снимать..
  8. 21 Ноября 2015 Суб 10:34:59
    gtt_13 писал : ну да, ну да..
    а если машина не в гараже или в гараже нет электричества?
    то есть как минимум аккум надо снять
    а если их еще и два, да по 90 ач, да еще и в интересных местах, как,
    например у туарега первого поколения дизельного?
    и далеко не на всех машинах аккумы вообще можно снимать..

    Ну это уже отговорки или банальная лень! Грустно :-( Спорить можно вечно, но если кошелёк резиновый, поступайте как привыкли! Смайлик :-)

    Ну это если очень нужно, то цена вопроса лампочки на 100 ватт и диода на пяток ампер. Ну и электробезопасность прежде всего! Very Happy
  9. gtt_13


    Хранитель


    Более 7 лет на форумеМуж.
    21 Ноября 2015 Суб 16:01:03
    я раньше продам машину, чем наступят какие либо проблемы с аккумом - это раз
    а если они и наступят, мне дешевле новый купить, чем тратить время на какие-то зарядки/тренировки - это два

    а вы снимали в -30 передний аккум на туареге? )))
    вот когда попробуете, тогда и поговорим о лени )))
  10. 21 Ноября 2015 Суб 18:34:06
    alextkach писал :
    Single-Fox писал ... :
    рашен апдейт i-max b6 или не? осилил тока одну страницу..

    Только повторил для себя! Ничего личного! Смайлик :-) Ну а если разобраться, то золото человек! Смайлик :-)

    Не понял, там схема и прошивка есть ?
  11. 21 Ноября 2015 Суб 19:35:15
    gtt_13 писал : я раньше продам машину, чем наступят какие либо проблемы с аккумом - это раз
    а если они и наступят, мне дешевле новый купить, чем тратить время на какие-то зарядки/тренировки - это два

    а вы снимали в -30 передний аккум на туареге? )))
    вот когда попробуете, тогда и поговорим о лени )))

    Да ладно, че там трудного то, открутить 4 болта на салазках, снять разъемы и вытащить воздуховод ног. Все это можно сделать в закрытой тёплой машине) другое дело вытащить 90 а то и 100й АКБ с амг с 230 вот это жопа
  12. gtt_13


    Хранитель


    Более 7 лет на форумеМуж.
    21 Ноября 2015 Суб 20:41:06
    Костян55 писал :
    Да ладно, че там трудного то, открутить 4 болта на салазках, снять разъемы и вытащить воздуховод ног. Все это можно сделать в закрытой тёплой машине)


    в закрытой и теплой машине этого делать не нужно )))
  13. 21 Ноября 2015 Суб 23:23:12
    gtt_13 писал :
    Костян55 писал ... :
    Да ладно, че там трудного то, открутить 4 болта на салазках, снять разъемы и вытащить воздуховод ног. Все это можно сделать в закрытой тёплой машине)


    в закрытой и теплой машине этого делать не нужно )))


    развели сыр-бор - тс - испугался и ушел в подполье (в лс написал где и как забирать - и затих/замерз около авто)
  14. 21 Ноября 2015 Суб 23:40:11
    Single-Fox писал :
    развели сыр-бор - тс - испугался и ушел в подполье (в лс написал где и как забирать - и затих/замерз около авто)

    Так вы его касариком и напугали..... за пятихан заберу если вдруг надумаете)
  15. 23 Ноября 2015 Пон 11:10:13
    Single-Fox писал :
    так сульфатацию зарядом/разрядом не победить.. - слив электролита, дистилят заливать, потом сливать и так несколько раз.. потом уже электролит.. если память не изменяет.. - давно это было

    Х.з. - мне именно метод заряда/разряда помог.
    АКБ три года, два раза в год заряжался внешним ЗУ.
    В конце-концов плотность не поднималась выше 1,23 + быстро терял емкость - сульфатация как она есть. При этом все автоматические зарядки показывали 100% заряда.
    После нескольких циклов заряд/разряд плотность выросла до 1,28.
    ИМХО - слив/залив электролита это мазохизм в чистом виде, которым в пору заниматься только аккумуляторщикам в крупных сетях и автопредприятиях.
    ЗЫ. ЗУ Кедр ещё советский.
На страницу: Назад  1, 2  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru