Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Экономика и бизнес
 
 
 

Раздел: Экономика и бизнес Система ПЛАТОН - взимание платы за пользование дорогами в РФ 

Создана: 15 Ноября 2015 Вск 19:09:55.
Раздел: "Экономика и бизнес"
Сообщений в теме: 956, просмотров: 73985

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 59,
, 61, 62, 63, 64  Вперёд
  1. 15 Ноября 2015 Вск 19:09:55
    Так что же такое система ПЛАТОН и как отразится она на нашей жизни?





    15 ноября, вступил в силу федеральный закон об оплате проезда по федеральным трассам грузовиков, чей вес превышает 12 тонн. Владельцы большегрузов должны теперь заплатить дорожный сбор, чтобы компенсировать вред, нанесенный тяжелыми машинами федеральным дорогам. Разработчики закона считают, что этот проект стимулирует развитие дорожной сети, улучшит качество федеральных дорог, что скажется на скорости доставки грузов, снизит аварийность. Одновременно компании-перевозчики получат мотивацию для оптимизации логистических схем.

    Но этот закон вызвал негативную реакцию дальнобойщиков, автовладельцев, занимающихся межрегиональными перевозками. Федеральное правительство вынуждено было смягчить условия оплаты. Тариф за проезд снижен почти в два раза – с 3,06 рубля до 1,53 рубля за километр пути. Кроме того, Минтранс решил не штрафовать перевозчиков до марта будущего года, чтобы у них было время оснастить свои машины необходимым оборудованием.

    Накануне в региональном Минпроме руководители компаний, занимающихся крупнотоннажными перевозками, обсудили с чиновниками и представителями заинтересованных организаций реализацию в регионе проекта «12-тонники». Перевозчики познакомились с работой системы сбора платы за проезд «Платон», обменялись мнениями. Как отметил руководитель Центра обслуживания пользователей филиала в г. Омске Сибирского обособленного подразделения ООО РТ-Инвест Транспортной системы Олег Зайцев, система сбора платы за проезд «Платон» по федеральным трассам в регионе полностью готова к началу работы. По мнению министра промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктора Белова, система взимания платы поможет сделать рынок грузоперевозок более цивилизованным.

    На территории Омской области зарегистрировано 331 предприятие в сфере грузоперевозок. Преимущественно это малые предприятия. Всего же в этой сфере трудится 14632 человека. В регионе работает более 20 тысяч большегрузных автомобилей. Началась предварительная регистрация владельцев транспортных средств свыше 12 тонн в системе. Вся необходимая информация размещена на сайте [внешняя ссылка] Для владельцев большегрузов начал работу колл- центр, по номерам которого открыта круглосуточная служба поддержки на русском и английском языках.


    Два разных мнения, к какому прислушаться? Большинство дальнобойщиков против ПЛАТОНА, они проводят забастовки и говорят, что обязательно это приведёт к витку инфляции и росту цен. Поговаривают, что система эта принадлежит сыну Ротенберга, и что 93 копейки с километра будет идти именно ему в карман... Ну и вот, стало быть

    Как будет работать система ПЛАТОН
  2. 16 Августа 2016 Втр 15:59:29
    Sxolastik писал : ]Такс, давайте с этого места поподробней, каждый месяц туда мотаемся и подвеска норм. Если ехать через Тюкалу то там только один убитый участок возле Солдатки а дальше поливай и поливай под сотню. Если брать другое направление, через Тару то до Знаменки дорога более чем, а вот от нее уже не очень, но тем не менее соточку там тоже можно топить.

    в Муромцево скатайся Недовольство!
  3. 16 Августа 2016 Втр 16:03:46
    outminder писал : Всё у всех хорошо. Только в Омской области есть два направления, пригодных для проезда - на запад и на восток. А область вытянута с севера на юг.

    Написал много, а что сказать хотел не понятно нифига. Платон собирает с федеральных трасс, ремонт с этих денег для федеральных трасс. Наши районные головная боль администрации области.
    Хотя вот на город говорят 500 млн. выделили с Платона. Хоть по центру ездить можно стало.
  4. 16 Августа 2016 Втр 16:24:49
    Sxolastik писал :
    Rubashkin писал ... :А ратэк он точно машинами осуществляет перевозку?
    Именно ими. Меня больше интересует, реально на сколько повысил себестоимость перевозки этот платеж, а не какие то домыслы.

    Хз...
    Факт - у ДЛ ценник вырос. Значительно. Они фурами возят. Сколько здесь сидит платона, хз...
    Я спрашивал в одной тк, она по жд возит, про платон - типа как у вас, грузопоток увеличился или нет?
    Нет, говорят, не увеличился.
  5. 16 Августа 2016 Втр 16:24:59
    Дубль
  6. 16 Августа 2016 Втр 16:36:57
    Rubashkin писал : Хз...
    Факт - у ДЛ ценник вырос. Значительно. Они фурами возят. Сколько здесь сидит платона, хз...
    Ну вот видите вы тоже не знаете на сколько реально он повысил стоимость грузоперевозки, а может для кого то это очередная лазейка чтобы платить меньше налогов.
  7. 16 Августа 2016 Втр 16:45:29
    Sxolastik писал :
    Rubashkin писал ... : Хз...
    Факт - у ДЛ ценник вырос. Значительно. Они фурами возят. Сколько здесь сидит платона, хз...
    Ну вот видите вы тоже не знаете на сколько реально он повысил стоимость грузоперевозки, а может для кого то это очередная лазейка чтобы платить меньше налогов.

    Это каким образом меньше налогов платить?
    Я чёт не улавливаю.
  8. 16 Августа 2016 Втр 17:06:08
    Rubashkin писал : Это каким образом меньше налогов платить?
    Я чёт не улавливаю.
    Мы сейчас говорим про нормальные организации, которые работают в белую и платят налоги, а то что они отдают за Платон, это прямая транспортная издержка которую можно вычитать при расчете налога на прибыль.
  9. 16 Августа 2016 Втр 17:37:49
    Sxolastik писал :
    Rubashkin писал ... : Это каким образом меньше налогов платить?
    Я чёт не улавливаю.
    Мы сейчас говорим про нормальные организации, которые работают в белую и платят налоги, а то что они отдают за Платон, это прямая транспортная издержка которую можно вычитать при расчете налога на прибыль.

    Поосветите.
    А разве ТК не на УСН?
    там же вроде нет налога на прибыль.
    а затраты усн вроде регламентированы нк рф.
  10. 16 Августа 2016 Втр 17:41:24
    Rubashkin писал : Поосветите.
    А разве ТК не на УСН?
    Я не знаю а может и ОСН, и Лис об этом не знает а делает выводы. Вот я и хочу узнать с цифрами откуда у него такая информация. Те кто в серую работает так им то вообще конечно попадалово.
  11. 16 Августа 2016 Втр 21:57:34
    Sxolastik писал :
    Rubashkin писал ... : Хз...
    Факт - у ДЛ ценник вырос. Значительно. Они фурами возят. Сколько здесь сидит платона, хз...
    Ну вот видите вы тоже не знаете на сколько реально он повысил стоимость грузоперевозки, а может для кого то это очередная лазейка чтобы платить меньше налогов.

    Так ведь если бы не платили...
    Сейчас ВСЕ водители ИП. По другому никак. Многие уже объединяются группами и открывают ООО, нанимают бухгалтера и работают как микроТК. Но вот форму налогообложения выбирают "доходы - расходы", т.е. без НДС. И ТЭКи (табуретки) также переходят на эту форму... С чем это связано? Говорят тяжело стало работать с НДС. Ну и остальные налоги (транспортный, акцизы) также платятся. Ну не встречаю я уже частника, который просто так, нигде не светится... Без договора транспортной экспедиции уже и не загрузишься... Very Happy
  12. 16 Августа 2016 Втр 22:46:01
    OmskLis писал : Но вот форму налогообложения выбирают "доходы - расходы", т.е. без НДС.
    Ну так Платон это и есть расход, который включается в уплату налогов, больше плата за Платон меньше налоговая база облагаемая налогом. С конкретными цифрами было бы гораздо проще, чем слушать эти домыслы, но не все так страшно как пытаются нам преподнести.
  13. 16 Августа 2016 Втр 23:00:27
    Расходы по усн определены в нк рф.
    Там платона нет.
    Или уже есть?
  14. 16 Августа 2016 Втр 23:08:45
    Rubashkin писал : Расходы по усн определены в нк рф.
    Там платона нет.
    Или уже есть?
    уже есть [внешняя ссылка]
  15. 16 Августа 2016 Втр 23:44:12
    Sxolastik писал :
    Rubashkin писал ... : Расходы по усн определены в нк рф.
    Там платона нет.
    Или уже есть?
    уже есть [внешняя ссылка]

    там увязка с транспортным налогом, но не суть.
    Значит что получается...
    Платежи по платону делаются из прибыли ип на усн.
    Чтобы эту прибыль получить, надо либо объёмы грузоперевозок увеличить желательно без увеличения операционных затрат, либо цену на услуги поднять.
    Выберут второе.
    ну или для удержания доли рынка сознательно идти на уменьшение прибыли оплачивая платон и при этом не поднимать тарифы.
  16. 17 Августа 2016 Срд 6:44:59
    Rubashkin писал : Платежи по платону делаются из прибыли ип на усн.
    Чтобы эту прибыль получить, надо либо объёмы грузоперевозок увеличить желательно без увеличения операционных затрат, либо цену на услуги поднять.
    Выберут второе.
    ну или для удержания доли рынка сознательно идти на уменьшение прибыли оплачивая платон и при этом не поднимать тарифы.

    Частники как раз и выбирают второе... Лыба
    При чём, знаете как преподносят? Говорят клиенту, что мол у них тарифы остались прежними и они их не поднимали, а ПЛАТОН идёт плюсом к тарифу, и перекладывают его на клиента, мол тот должен вместо них, дополнительно его оплатить! И приговорочка такая: -А что, я должен его за Вас оплачивать?! Хотите везти, вот Вы и платите!!! Very Happy Very Happy

    Ну а первым: для удержания доли рынка сознательно идти на уменьшение прибыли оплачивая платон и при этом не поднимать тарифы, как раз и занимаются крупные ТК и у них начинается жёсткая конкуренция, т.к. много клиентов ушло на Ж/Д... бе-бе-бе
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 59,
, 61, 62, 63, 64  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru