А вы уже переобулись? 

это клёво когда поменять можно только один подшипник :(

Пипелац писал(а) : это клёво когда поменять можно только один подшипник :(

В том то и дело, что менял всю ступицу

Ilya.55 писал :

Пипелац писал(а) ... : это клёво когда поменять можно только один подшипник :(

В том то и дело, что менял всю ступицу

Фу фу фу

Пипелац писал(а) : это клёво когда поменять можно только один подшипник :(

передние то по крайней мере вроде отдельно меняются

задний помню на калдине со ступицей пришлось менять

Пипелац писал(а) : это клёво когда поменять можно только один подшипник :(

Нифига не клево если подшипник стоит дороже ступицы контрактной.
Да и делов по замене ступицы Меньше - час с перекуром

an_ru писал :

Пипелац писал(а) ... : это клёво когда поменять можно только один подшипник :(

Нифига не клево если подшипник стоит дороже ступицы контрактной.
Да и делов по замене ступицы Меньше - час с перекуром

Контрактная ступица, это как б.у резина - лотерея-лохотрон

Гормон роста писал :
Контрактная ступица, это как б.у резина - лотерея-лохотрон

Ну если у тебя лохотрон кругом то сочувствую
5 лет откатала ступица одна, 3 года вторая. Так и продал авто
Щас в магазине быстрее кривой подшипник купишь чем кривой контракт

Давай не будем заниматься полемикой. В автомобиле есть такие узлы, состояние которых напрямую влияет на безопасность внутри сидящих: такие как резина, ступичные подшипники, тормозные колодки с дисками, лампы, дворники.
Ты разве бушные контрактные тормозные колодки покупаешь?

так можно договорится до "б/у машины покупать нельзя"
причем, б/у машину полностью диагностировать не реально, а колодки очень просто.

SeregaR 19780624 писал : так можно договорится до "б/у машины покупать нельзя"
причем, б/у машину полностью диагностировать не реально, а колодки очень просто.

А не надо передергивать. Речь идет о расходниках, на которых экономить себе дороже

Гормон роста писал :

SeregaR 19780624 писал ... : так можно договорится до "б/у машины покупать нельзя"
причем, б/у машину полностью диагностировать не реально, а колодки очень просто.

А не надо передергивать. Речь идет о расходниках, на которых экономить себе дороже

тут нет передергивания
б/у авто так же содержит расходники и они не новые.

но тем не менее, порой б/у оригинальная запчасть будет получше новой неоригинальной.
сам недавно столкнулся. подшипник меняется в сборе со ступицей, оригинал - 25 тыщ за штуку.
мне надо было оба.
китайская поимень - 5 тыщ.
контракт - 1,5. да еще и с тормозными дисками, шпильками и поворотными кулаками ))
я б может и не взял контракт, если б их в Омске не было в наличии, но пришел в магаз - они реально очень в хорошем состоянии.
на тормозных дисках выработки практически нуль - палец не цепляет, смазка чистая... чоб не взять?
и да, все это не от богатой жизни

Вот она истина в последней фразе

Гормон роста писал : Вот она истина в последней фразе

ну похвались собой ещё раз

SeregaR 19780624 писал:..взял контракт...,
... пришел в магаз -

Щас попонятнее магаз и контракт.
Тем более 1,5кр при стоимости новой 25 у омского торгаша? Реальности добавте пожалуйста.

Гормон роста писал : Давай не будем заниматься полемикой. В автомобиле есть такие узлы, состояние которых напрямую влияет на безопасность внутри сидящих: такие как резина, ступичные подшипники, тормозные колодки с дисками, лампы, дворники.
Ты разве бушные контрактные тормозные колодки покупаешь?

Ты жидкое с твёрдым то не путай. Расходники и детали.
Резина колодки резинки ясен пень новые быть должны
А контракт это не наш б/у с рынка. Брал чаще в идеале всегда, проверенные конторы и продавцы.