Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Политическая жизнь Омска
 
 
 

Раздел: Политическая жизнь Омска Метро не будет. Наворовали и 

Создана: 24 Мая 2015 Вск 15:26:03.
Раздел: "Политическая жизнь Омска"
Сообщений в теме: 61, просмотров: 10734

На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5  Вперёд
  1. Gakz90


    Завсегдатай


    Более 5 лет на форумеУчастнику дано предупреждение от модератора
    24 Мая 2015 Вск 15:26:03
    Губернатор Омской области Виктор Назаров официально признал, что и в 2016 году столица региона не получит метро. Проект не будет реализован ни в виде метро глубокого заложения, ни в виде системы городского наземно-подземного трамвая. Федеральный Центр отказал региону в финансировании амбициозного и убыточного проекта, приуроченного к 300-летию Омска.

    Областным правительством принято решение законсервировать уже построенные тоннели до лучших времен. На эти цели будет потрачено 600 млн руб., еще по 20 млн руб. будет выделяться из регионального бюджета ежегодно на поддержание тоннелей в надлежащем состоянии.

    «На финансирование из федерального бюджета надежды уже нет, – заявил Виктор Назаров в интервью местным СМИ. – Нам четко сказали: в 2015 году выделим миллиард рублей, а в 2016 году последние – 300 млн руб., после чего никаких денег не будет. Это, мол, ваш внутренний инфраструктурный объект, и мы не может закапывать там деньги федерального бюджета всю оставшуюся жизнь… Слишком дорогая получается игрушка для бюджета региона».

    Пусковой участок омского метро должен был соединить центр города с его левобережной частью. Ветка насчитывала всего пять станций. Впервые о метро в Омске заговорили еще в 1985 году, однако его строительство началось только в 1993 году и в скором времени было заморожено. К проекту вернулись в 2005 году, когда на масштабную стройку было выделено 12 млрд руб., 6 млрд из которых пошли на возведение гордости первого губернатора региона Леонида Полежаева – метромоста имени 60-летия Победы. В сентябре 2011 года для пешеходов с помпой были открыты подземные переходы в районе будущей станции «Библиотека имени А.С. Пушкина». На переходах красовались плакаты «Правительство Омской области – омичам».

    В конце прошлого года первый заместитель губернатора Вячеслав Синюгин заявил, что на достройку метро к 300-летию Омска с учетом всех вариантов необходимо еще от 10 до 24 млрд руб. Однако, по информации «НГ», в реальности областное правительство готово было обойтись суммой в 6 млрд руб., но и на это из федерального Минтранса был получен отказ. Вовремя и надлежащим образом подготовить проект переформатирования метро глубокого заложения в систему скоростного городского трамвая чиновникам не удалось. Как и найти инвесторов для завершения строительства. Более того, даже если бы удалось достроить многострадальный объект к 2016 году, то ежегодно на дотацию метро из областной казны уходило бы по 186 млн руб., поскольку единственная ветка с правого берега Иртыша на левый оказалась экономически невыгодной.

    Непонятно и кто достраивал бы метро. Генеральный подрядчик НПО «Мостовик» проходит через процедуру банкротства и отбивается от многочисленных кредиторов. Генеральный директор предприятия Олег Шишов помещен Басманным судом Москвы под стражу в рамках расследования многомиллиардного мошенничества при строительстве океанариума во Владивостоке. Вчера стало известно, что в суде «Мостовику» не удалось отстоять право продления контракта до 2018 года на строительство еще одного объекта к 300-летию города – Красногорского гидроузла. Областные власти уже приступили к поиску нового подрядчика.

    «Подтверждается статус Омска как уникального города, – рассуждает урбанист Борис Ибраев. – Здесь есть метромост, переходы с буквой «М», но нет и не будет метро. Уже не одно поколение омичей выросло на этих сказках о подземке. Видимо, миллионный город все-таки не заслуживает такого вида транспорта».

    Политолог Михаил Андреев уверяет, что консервацией тоннелей областные власти расписались в собственном бессилии: «Лоббистские возможности губернатора Виктора Назарова и его команды оставляют желать лучшего. При Леониде Полежаеве метро худо-бедно строилось. Он умел на равных разговаривать с руководителями федеральных ведомств. Думаю, что будь Полежаев у руля, в 2016 году метро было бы открыто».

    Омск

    оправдания поцриотов:
    1)ох уж эти хохлы и госдеповцы, не дают метро построить.
    2)ну и ненужно нам ваше метро и скоростные трамвае, в пробках постоим, предки и не такое терпели. Бесовщина это ваше метро Very Happy Very Happy лучше на парады и танки потратить больше попугать ненавистные штаты
  2. 25 Мая 2015 Пон 9:36:46
    Цитата:еще помню как полежаев клялся лечь на рельсы если не сдаст метро, то ли 2005 год, видимо по этому метро до сих пор не построили Very Happy

    Лично присутствовал на встрече ЛКП с студентами где "папа" божился и метро и аэропорт Федоровка сдать к 2006 году. Вы будете ездить на лучшем метро и летать из нового аэропорта. Прям как в советских учебниках Хрущев - "Советские люди будут жить при коммунизме в 1980 году ". Хрен старый.
  3. 65536


    Начинающий


    Более года на форуме. (470 дн.)
    25 Мая 2015 Пон 9:40:48
    омич писал :и слава богу, что признали.
    получается, 5 млрд рублей - это цена прожектерства полежаева.

    тут, наверное, неуместно вспоминать, как всё тот же мостовик странным образом осваивал бабло в фёдоровке. сначала строил, потом за бюджетные деньги и сносил, что сам же строил. Wink


    То есть рациональнее признать, что 5 млрд., ранее потраченных протеряли, ещё 2,5 млрд. федеральных потерять, чем доплатить 7 млрд., но зато получить результат, которым весь город будет пользоваться?
    Хотя бы до 2016 года бы строили, пока федеральное финансирование есть, а так получается сейчас и время и деньги потеряют, а после 2016 года за областной счёт консервировать и содержать недострой придётся.

    P.S. На Фёдоровке Мостовик не строил ничего и никогда, ни копейки за это не получал. Единственное, что связывает Мостовик с Фёдоровкой, это контракт на снос отдельных полуразрушенных объектов, и то за эту работу деньги получены не полностью и через суд.
  4. 65536


    Начинающий


    Более года на форуме. (470 дн.)
    25 Мая 2015 Пон 9:44:00
    dlllb писал :в начале 2001г. специалисты сказали, строить под иртышом подземку НЕЛЬЗЯ. видимо это нельзя ни как не сопряжается с деньгами которых море, а жить хорошо хочется.
    новосибирск очень быстро решил подобную задачу. построил через реку мост, по которому движется состав. а в омске решили побольше денег закопать, чтобы ни кто не видел.


    И в чём отличие Омска от Новосибирска?
    У нас точно так же метро пересекает Иртыш по мосту, как в Новосибирске, только у нас автодородный и метромост совмещёны (что дешевле), а в Новосибирске параллельно идут, после моста и там, и там метро под землю уходит.
  5. 25 Мая 2015 Пон 9:50:48
    65536 писал(а) : доплатить 7 млрд., но зато получить результат, которым весь город будет пользоваться?
    строителям лишь бы осваивать конечно.
    а нужно ли это кому-то, какие траты на эти объекты будут возложены - не важно.
    кого бы возило это самое метро не представляю. его возможно использовать только с учётом пересадок, что в реальности малореально Смайлик :-)
  6. 65536


    Начинающий


    Более года на форуме. (470 дн.)
    25 Мая 2015 Пон 10:14:40
    омич писал :
    65536 писал(а) ... : доплатить 7 млрд., но зато получить результат, которым весь город будет пользоваться?
    строителям лишь бы осваивать конечно.
    а нужно ли это кому-то, какие траты на эти объекты будут возложены - не важно.
    кого бы возило это самое метро не представляю. его возможно использовать только с учётом пересадок, что в реальности малореально Смайлик :-)


    От того, что в Омске уже 2 года не строится метро, на эти деньги что-то взамен появилось? Может, развязки новые строят, как того хотели автолюбители или трамвай как мечтали транспортные фанаты?

    Харьков, например, не на много больше Омска, но метро там огромный пассажиропоток имеет. Причём значительную часть линий они построили уже в постсоветский период.

    У нас и 4 станции бы имели своих пассажиров, пусть и не так много, в перспективе можно было бы и полноценные 2 линии построить, и как угодно стаковать их с трамваем/электричкой/автобусом - да с чем угодно. Чем хуже пересаживаться у БиП на метро при поездке с 10 лет Октября к автовокзалу, например, чем делать пересадку у Дома Туриста с троллейбуса на автобус? Да и так много народу на 24, например, автобусе утром садятся на Автовокзале - 11 микрорайоне, а выходят у кинотеатра Маяковского.
    К тому же у нас более дешёвая в строительстве и эксплуатации и более гибкая система планировалась, с возможностью работы 2-3 вагонных составов.
  7. 25 Мая 2015 Пон 10:41:34
    65536 писал(а) :
    P.S. На Фёдоровке Мостовик не строил ничего и никогда

    Полностью с Вами согласен Смайлик :-)
    Цитата :Единственное, что связывает Мостовик с Фёдоровкой, это

    Тотальный дербан того, что там плохо лежало, включая запасы щебня и песка для достройки аэропорта. Разбор железнодорожной ветки от аэропорта до Петрушенко со срытием балласта. Уничтожение автодороги Петрушенко - д.Фёдоровка.

    Проще говоря - за что бы ни брался "Мостовик" - после него везде оставался лютые срань, пипец и недострой.
    А уж о травматизме в Мостовике отдельную сагу писать можно...
    В поликлиниках шутили, что если пациент из "Мостовика" и не из офиса - то можно сразу давать ему памятку о прохождении МСЭК - один чёрт вскорости придёт на инвалидность оформляться. По "бытовой травме", прошу заметить. Ну, типа окарёнок дома в Дружино на ногу сорвался, мехрука в сочинском домохозяйстве сложилась, брёвна на домашней пилораме раскатились и т.д...
  8. 25 Мая 2015 Пон 10:44:04
    Не будет и не будет. Плювать.
  9. 65536


    Начинающий


    Более года на форуме. (470 дн.)
    25 Мая 2015 Пон 10:56:24
    Maxwells demon писал : Тотальный дербан того, что там плохо лежало, включая запасы щебня и песка для достройки аэропорта. Разбор железнодорожной ветки от аэропорта до Петрушенко со срытием балласта. Уничтожение автодороги Петрушенко - д.Фёдоровка.

    А уж о травматизме в Мостовике отдельную сагу писать можно...

    Ну, "дербанили" то, что заказчик разрешал "дербанить". Если у заказчика всё учтено, и заказчику это нужно, пылинку не утянешь. А на Фёдоровке "заходи кто хочешь, бери что хочешь".

    Ну а травматизм на всех стройках есть, в Мостовике больше работников, следовательно больше и обращений в поликлоники. Это ещё в Мостовике каждый работник при трудоустройстве через отдел охраны труда проходил, у других строителей можно без всяких даже инструктажей на работы, где допуск требуется, попасть.
  10. 25 Мая 2015 Пон 11:13:14
    Моеимязанято писал :
    Амонлюза писал ... :
    а лавочек перед Юностью никогда не было, ...

    Да что же это Вы такое говорите-то!
    По Хмельницкого, от трамвайного кольца почти до перекрестка с 4-й Транспортной был скверик, в скверике были лавочки. Я лично в августе 91-го сиживал на тех лавочках с моими, тогда еще живыми, сослуживцами и спорили чем обернется эта московская заварушка.
    А она вон оно чем обернулась...
    Сейчас на том месте забор.

    сами не знаете, чего хочите...
    не было никакого скверика, лавки были вдоль всего бульварчика, который идет от Транспортной до самой Масленникова, ито, лавки были местами.
    сквериком можно назвать пятачок у Ленина на Барашке, но, думаю,
    сквериком вам представляется круг трамвайного кольца, он так симпатично очерчивал границу, что
    и я, сам, лично, лёживал под теми деревами с друзьями, со всякими напитками и разными беседами
    а в 96-ом сидел на бордюре Транспортной перемычки между Богдашкиными полосами. С другом и напитком
  11. 25 Мая 2015 Пон 11:18:53
    лавочки+деревца=скверик.
  12. 25 Мая 2015 Пон 11:32:29
    лавочки, деревца... я грю, в 98-ом еще не было этой грандиозной стройки, а деревца были

    кстати, а угадайте место по фотографии? интуитивно?


    даже Штирлиц знал, что запоминается последняя фраза, правда же, креаклы с резьбовым проходом?
  13. 25 Мая 2015 Пон 11:42:27
    Папа воровал и много строил,лысый хрен за три года ничего не построил,все законсервировал,пыжится на новый срок. Кто лучше?
  14. 25 Мая 2015 Пон 12:07:07
    Молодец. писал : Папа воровал и много строил,лысый хрен за три года ничего не построил,все законсервировал,пыжится на новый срок. Кто лучше?

    лысому хрену Сам оказывает доверие! а как мы знаем, Сам - старый резидент. Погодите, мы еще на прямых ногах гордо войдем в Это метро.
  15. 25 Мая 2015 Пон 12:38:48
    Амонлюза писал : лавочки, деревца... я грю, в 98-ом еще не было этой грандиозной стройки, а деревца были
    кстати, а угадайте место по фотографии? интуитивно?
    [b]

    Пересечение Масленникова и Б. Хмельницкого. Левее еще один щит ко Дню Победы.
    Читаю тему и понимаю: в 80-90-е у нас было несколько разных Омсков. У каждого из ударившихся в воспоминания - свой собственный. Или это какие-то параллельные реальности в одном и том же городе... Ну и вот, стало быть

    Пы. Сы. Экие вы все смелые и решительные, когда местную власть ругаете. бе-бе-бе
    А метрА жалко... хотя правильно пишут, что тогдашние схемы теперь уже не очень актуальны. Либо апгрейдить планы и таки достраивать фиг знает на какие шиши, либо тихо печаловаться, что на закопанные в землю денежки могли бы хоть несколько нормальных развязок построить...
  16. 25 Мая 2015 Пон 17:30:19
    СанькаО писала :
    Пересечение Масленникова и Б. Хмельницкого. Левее еще один щит ко Дню Победы.

    кому-то интуиция изменила, кто-то просто знал




    СанькаО писала : Читаю тему и понимаю: в 80-90-е у нас было несколько разных Омсков. У каждого из ударившихся в воспоминания - свой собственный. Или это какие-то параллельные реальности в одном и том же городе...
    Пы. Сы. Экие вы все смелые и решительные, когда местную власть ругаете.
    А метрА жалко... хотя правильно пишут, что тогдашние схемы теперь уже не очень актуальны.

    давайте, про свой Омск расскажите, а то слушать про похороны денег неинтересно, тем более эти деньги помогли выжить многим миллионерам, их детям, друзьям и подругам, мамкам и нянькам, папкам и браткам, а также позволили спеть про созданные бесчисленные рабочие места для рабовчего люда
На страницу: Назад  1, 2, 3, 4, 5  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru