Сошёл поезд с нефтью: 500 омичей эвкауировано
Создана: 25 Апреля 2015 Суб 18:31:44.
Раздел: "Новости"
Сообщений в теме: 40, просмотров: 27287
-
Сегодня около 10:05 в районе поселка Ключи Омского района с рельсов сошли шесть цистерн с сырой нефтью.
В 07:05 (мск) 25.04.2015 г. в дежурную смену Центра управления в кризисных ситуациях поступило сообщение о том, что в н.п. Ключи Омского района Омской области на железной дороге, используемой для производственных целей, произошел сход шести вагонов. Пострадавших нет. Задержка поездов не прогнозируется.
В Главном управлении МЧС России по Омской области развернут оперативный штаб. На месте работает оперативная группа пожарного гарнизона Омского района и оперативная группа ЦУКС Главного управления МЧС России по Омской области.
Состав из 26 цистерн перевозил сырую нефть из Омска в Крутую горку. Как пояснили "Комсомолке" в региональном управлении МЧС, опасный груз перевернулся, одна из цистерн разгерметизировалась, из нее льется тонкая струйка "черного золота".
Район был тут же оцеплен, из ближайших населенных домов эвакуировали 500 человек. Находящиеся в нескольких метрах от аварии линии электропередач обесточили. Поскольку рядом находится еще и газопровод, приехали на место происшествия специалисты газоснабжения.
- Для проведения аварийно-восстановительных работ привлечено 116 человек и 28 единиц техники, - сообщает региональное управление МЧС.
Цистерну, из которой бежит нефть, чтобы опасный продукт не попал в Иртыш, огородили валом, с помощью техники сделали насыпь.
В эти минуты спасатели уже разбирают завалы, убирают с путей металлические конструкции, отлетевшие от состава.
Заметим, что железднодорожные пути сильно пострадали во время аварии. Рельсы искорежили потерявшие контроль цистерны, шпалы под огромной тяжестью "поехали".
Поэтому специалистам предстоит не только убрать состав с путей, но и восстановить полотно, чтобы движение по железной дороге, используемой для грузовых составов, восстановилось.
Руководитель регионального управления МЧС Владимир Корбут провел с главой местногй администрации совещание и означил сроки: на устранение последствий ЧП понадобится около трех дней.
Между тем, жителей поселка собрали в ДК, разъяснили ситуацию и успокоили: угрозы взрыва или отравления парами нефтепродукта нет.
В 15 часов представители всех ведомств соберутся на совещание и решат, что делать с жителями расположенных в 10 метрах многоэтажек.
- Я полагаю, что людей мы будем эвакуировать к их родственникам, глава муниципального района готовится к разворачиванию пункта временного размещения, - пояснил "Комсомолке" главный спасатель области. - Но если специалисты, которые будут проводить аварийно-восстановительные работы, гарантируют, что нефтепрдукты будут откачаны в течение сегодняшнего дня полностью, то, когда минует угроза возникновения пожара, мы людей запустим в свои дома. -
молчал бы уж, гражданин Обосрамшись.Ancient mammoth писал :плохо когда пытаешься умничать в теме городского форума, а о самом городе имеешь отдаленное представление... -
При том, что через переезд этой ЖД каждый омич не по одному десятку раз проезжал.f119b писал:К химзаводу от Омска шла секретная железная дорога, не обозначенная на картах...
Статья в Вики конечно лажа полная.
Не было там никакого режима - въезд был свободным.
Да и то, о чём речь, не в Крутой Горке было, а в Ильинке, причём в Верхней, а не в Нижней, которая тоже была, но вверх по течению.
+ Сильно сомневаюсь в названии Крутогорский завод - куда бы вывеску вешали?
++ про ракетные двигатели (гептил) - ну не знаю, мне рассказывали про вертолетные движки. -
МПС умер в 2003 году, сейчас РЖД. Цистерны на фото - не принадлежат ОАО РЖД, подъездной путь не на балансе ПЧ(читай не РЖД) - виноват собственник жд пути(что скорей всего) или неисправность подвижного состава(читай виноват собственник цистерн) -
[внешняя ссылка]
ЗАО "ВСП Крутогорский нефтеперерабатывающий завод" располагается на территории бывшего комплекса по испытаниям ракетных двигателей системы “Энергия — Буран” в городе Омске (поселок «Крутая Горка», Промплощадка №1).
17 октября 1959 года было принято Постановление Правительства СССР о строительстве промышленных площадок по выпуску специальной продукции, используемой для освоения космоса. С этого момента начинается проектирование, а потом и строительство омского испытательного комплекса в поселке Крутая Горка.
В 1960 году началось строительство первой очереди стендового комплекса для испытаний ракетных двигателей носителей класса «Восход-Восток». А уже в 1962 году состоялся ввод в эксплуатацию испытательного стенда.
Однако в отсутствии госзаказов в 1972 году было принято решение о консервации стендовой (испытательной) базы и её перепрофилирование под производство изделий гражданского назначения, в том числе под производства продукции для автомобильной промышленности.
С 1980 года началась реконструкция испытательного стенда под испытания самых мощных в мире ракетных двигателей РД-170/171, которые выносили на орбиту комплекс "Энергия-Буран". Предполагалось создание уникального и единственного в мире комплекса для вертикального испытания двигателей ракет тяжелого класса.
В 1985 году одним из первых в составе нового испытательного комплекса был принят в эксплуатацию склад, который использовался под хранение нафтила (ракетного топлива).
Сдача в эксплуатацию всего стендового комплекса произошла в 1990 году. Построенный комплекс в формате испытательного стенда использовался до 1994 года до полного прекращения испытаний.
В связи с отсутствием основного заказа и необходимостью загрузки оборудования и рабочих мест в 1994 году в рамках конверсионной программы было организовано производство компонента неэтилированного высокооктанового, карбюраторного топлива. Все работы выполнялись в герметичной системе по закрытой схеме на оборудовании склада ракетного топлива, без какой-либо его реконструкции.
После на основе части зданий и сооружений была организована нефтебаза, предназначенная для приёма, хранения и отгрузки нефти и продуктов её переработки, а также оказания услуг сторонним организациям.
Для производства товарных нефтепродуктов, отвечающих современным требованиям качества, в 2005 году было принято решение об организации Мини–НПЗ. С целью сокращения сроков реконструкции, уменьшения объёмов капиталовложений и обеспечения начала производства товарной продукции предусматривалось использование существующих объектов, расположенных на территории бывшей испытательной площадки, и строительство нескольких новых сооружений вспомогательного использования. Имущественный комплекс нефтебазы также вошёл в состав Крутогорского Мини-НПЗ в качестве товарно-сырьевого парка.
ещё по теме: [внешняя ссылка]
[внешняя ссылка] -
-
ну говорят, вице-г. ну который ща в сизоМоеимязанято писал :Цитата: Мини–НПЗ....
Неожиданно.
А заводик-то наверняка частный. Кто-то из местных подсуетился. -
Paut1 писал : МПС умер в 2003 году, сейчас РЖД. Цистерны на фото - не принадлежат ОАО РЖД, подъездной путь не на балансе ПЧ(читай не РЖД) - виноват собственник жд пути(что скорей всего) или неисправность подвижного состава(читай виноват собственник цистерн)
Что сути не меняет
Все риски застрахованы или не все ? -
29 января на сайте арбитражного суда города Москвы появилось сообщение об иске, который подало ЗАО «ВСП Процессинг» о самобанкротстве. Сам иск был подан 26 января. Это самое крупное предприятие крутогорского нефтеперерабатывающего холдинга Валерия ФЕДОТОВА с выручкой по 2013 году в 3,6 млрд. руб. и валютой баланса в 2,4 млрд. Напомним, что 21 января в Арбитражный суд Москвы поступили иски о самобанкротстве ЗАО «ВСП Крутогорский нефтеперерабатывающий завод» (выручка за 2013 год 126,6 млн руб.) и ООО «ВСП ТРАСТ» (выручка за 2013 год 194,5 млн руб.). Судя по тому, что иски о банкротстве поданы в суд Москвы, все эти предприятия перерегистрировались из Омска в столицу. Впрочем, по данным суда, у двух последних предприятий указаны московские адреса, а у «ВСП Процессинг» данные скрыты.
Все трое работали в связке: крутогорский нефтезавод перерабатывал нефть на арендованном у «ВСП Траст» оборудовании из давальческого сырья «ВСП Процессинга». Все вышеуказанные нефтеперабатывающие предприятия контролирует Валерий ФЕДОТОВ, председатель экспертного Совета по стратегическому развитию и конкурентоспособности при губернаторе Омской области.