На Украине у границы с Россией сбит Boeing 777 

Россия привержена выполнению принятой по ее инициативе резолюции 2166 СБ ООН, предусматривающей необходимость проведения всестороннего, независимого и тщательного международного расследования авиакатастрофы, обеспечения – на его основе – неотвратимости наказания лиц, виновных в совершении этого преступления.

Заинтересованы в тщательном и объективном международном расследовании крушения малайзийского «Боинга».

В этой части, однако, у российской стороны имеются серьёзные вопросы.

К их числу относим слабую доказательную базу и отстранение России от существенного участия в расследовании. В частности, российским специалистам, по сути, отказано в равноправном и полном доступе к материалам, имеющимся у международной группы по техническому расследованию и у международной следственной группы. Украинской стороной так и не предоставлены мировому сообществу записи переговоров военных авиадиспетчеров, обслуживавших рейс МН-17 в день его гибели, равно как и данные о ракетных комплексах, стоящих на вооружении у Украины, их перемещениях в дни, близкие к катастрофе, о расходах ракет классов «земля-воздух» и «воздух-воздух», не было и объяснений возросшей активности украинских РЛС накануне крушения.

Были заблокированы предложения России организовать международное расследование таким образом, чтобы оно было максимально «прозрачным», активно использовать в этих целях механизм СБ ООН. Неоднократные призывы России задействовать Совет для контроля за выполнением его резолюции 2166 неизменно игнорировались. Вопреки резолюции 2166 Генеральный секретарь ООН так и не представил в СБ ООН комплексные предложения о мерах по содействию расследованию.

Без внятной реакции остались и вопросы в отношении расследования, список которых неоднократно распространялся Россией, в том числе в Совете Безопасности.

Подчеркнуто игнорируются выводы о крушении «Боинга», сделанные специалистами компании-разработчика ЗРК «Бук» – «Алмаз-Антей», а также любые другие доказательства в пользу версий, идущих вразрез с навязываемой Западом и Украиной.

При этом в западных СМИ не прекращаются массированные информационные атаки на Россию, сопровождаемые огульными обвинениями в её причастности к инциденту. Тем самым, вокруг проводимого расследования создан крайне негативный информационный фон, ставящий под сомнение саму возможность его независимого и беспристрастного проведения. Рассматриваем все это исключительно как давление на следствие.

Чего только стоит недавний вброс в ряд западных СМИ о наличии в распоряжении международного расследования фрагментов ракеты ЗРК «Бук», которыми предположительно был сбит малайзийский «Боинг». В связи с этими фрагментами возникает множество дополнительных вопросов – откуда они взялись и где они были раньше, почему информация о них появилась только сейчас, почему проводимое под эгидой голландцев расследование отказывается воспользоваться в целях их анализа экспертным потенциалом специалистов компании «Алмаз-Антей». И в целом – где доказательства того, что эти фрагменты были найдены на месте крушения.

С учетом изложенного, постановка вопроса рядом западных стран об учреждении резолюцией СБ ООН по Главе VII Устава международного трибунала по катастрофе МН-17 явно преждевременна и контрпродуктивна. Имеющиеся примеры созданных по Главе VII Устава международных трибуналов – МТБЮ (по бывшей Югославии) и МТР (по Руанде) подтверждают, что их деятельность неэффективна, высокозатратна, носит затяжной характер и является крайне политизированной и необъективной. Не приходится говорить о том, что любое судебное преследование, осуществляемое на основе недобросовестно проведенного расследования, обречено на провал. Убеждены, что в данный момент главное - не поспешное создание любым способом и любой ценой международного трибунала по МН-17, а качественное проведение расследования крушения «Боинга».

Не так давно немецкий суд удовлетворил иск Берлинского бюро журналистских расследований «Корректив» против МИД ФРГ относительно угрозы полетам гражданской авиации над Украиной вследствие незакрытия Киевом неба над районом военных действий в Донбассе. Данный факт только подтверждает правоту нашего давнего тезиса о том, что главную ответственность за крушение малайзийского «Боинга» несет государство места события – Украина, власти которой не закрыли воздушное пространство над зоной боевых действий. Речь, таким образом, идет о допущенной украинскими властями преступной небрежности при решении вопросов организации воздушного сообщения над своей территорией, ставшей результатом несоблюдения Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1947 года.

Важно и то, что, в отличие от большей части мирового сообщества, национальный суд одного из ведущих западных государств (противодействующего России в рамках украинского сюжета и вовлеченного в антироссийскую санкционную и пропагандистскую компанию), не смог не признать ответственности Украины за инцидент с «Боингом».