Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи
 
 
 

Раздел: Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи Крушение самолета в Казани 

Создана: 17 Ноября 2013 Вск 22:08:14.
Раздел: "Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи"
Сообщений в теме: 400, просмотров: 28395

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 21,
, 23 ... 25, 26, 27  Вперёд
  1. 17 Ноября 2013 Вск 22:08:14


    МОСКВА, 17 ноября. /ИТАР-ТАСС/. При посадке в Казани разбился самолет "Боинг", следовавший рейсом Москва - Казань. Как сообщила ИТАР-ТАСС официальный представитель МЧС России Ирина Россиус, по предварительным данным, на борту находились 44 человек, все погибли.

    Россиус уточнила, что самолет разбился в 19:30 мск при заходе на посадку, произошел взрыв.

    "Все силы Приволжского регионального центра МЧС приведены в повышенную готовность. Из Москвы в Казань готовы вылететь специалисты "Центроспаса", - сообщила Россиус.

    В Росавиации сообщили, что разбился самолет авиакомпании "Татарстан".

    "Боинг-737-500" столкнулся с землей при попытке ухода на второй круг",- сказал собеседник агентства.
    Итар Тасс
  2. 29 Ноября 2013 Птн 18:25:06
    Это "потерянную" кассету якобы расшифровали?
  3. 30 Ноября 2013 Суб 8:54:57
    LeXXX_Omich писал : Это "потерянную" кассету якобы расшифровали?

    да !
    подписали уже протокол
  4. 30 Ноября 2013 Суб 13:29:28
    Folsmit писал(а) :
    Шипко задумчивый писал ... :
    В момент захода на посадку "Боинга", который разбился в столице Татарстана, в кабине пилота был посторонний

    чушь, МАК опроверг эту хрень, основываясь на расшифровке внутренних переговоров
    Ну почему сразу "хрень"? Склизко как то всё. Сначала не нашли речевой регистратор, затем сообщили о полной исправности самолёта и о неадекватных действиях экипажа. А после нахождения речевого самописца привлекают к экспертизе зависимых и заинтересованных
    [url=http://www.mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html писал(а):МАК[/url]"]представителей летного состава авиакомпании "Татарстан", хорошо знающих голоса членов экипажа
  5. 30 Ноября 2013 Суб 15:16:38
    Видимо, задача МАК не установить истину, а представить логичную и устраивающую все стороны версию событий. Вина экипажа - самое оно ((
  6. 30 Ноября 2013 Суб 15:47:03
    SLDENIK писал(а) ? ? ? :


    ну что странного в том что, маленький блочок искали в 60 тоннах обломков, разлетевшихся после сильного удара+ взрыв...
    пригласили представителя компании, что бы распознать голоса,
    так всегда делается, кому принадлежит какой голос...
    все вполне закономерно

    лично я конечно считаю, что нужно дождаться заключения, или пока не сольют внутрикабинные переговоры...
    и на мой скромный взгляд косячить они начали еще до пикирования,
    причем конкретно
  7. 30 Ноября 2013 Суб 18:13:15
    Folsmit писал(а) :
    и на мой скромный взгляд косячить они начали еще до пикирования,
    причем конкретно

    И этот косяк завернут на том, что практически впервые уходили на 2ой круг?
  8. 01 Декабря 2013 Вск 0:11:59
    Folsmit писал(а) :
    так всегда делается, кому принадлежит какой голос...
    Ну наверно эксперты должны работать, спектральный анализ там, ну и всё такое. Не? Ну и вот, стало быть
  9. 01 Декабря 2013 Вск 0:35:53
    SLDENIK писал(а) :
    Folsmit писал(а) ... :
    так всегда делается, кому принадлежит какой голос...
    Ну наверно эксперты должны работать, спектральный анализ там, ну и всё такое. Не? Ну и вот, стало быть

    ну ка расскажите, каким образом, посредством спектрального анализа, сказать что это голос иванова...
    или вы не понимаете о чем речь?
    есть разговор двух человек, он записан, как узнать где чей?
    приглашают того кто знает их по голосам, т.е. сотрудника компании, руководителя и он говорит вот этот голос КВС-а, а это говорил правак, все, на этом миссия закончена...

    LeXXX_Omich писал :
    И этот косяк завернут на том, что практически впервые уходили на 2ой круг?

    не впервые, а как уходили!
  10. 01 Декабря 2013 Вск 1:52:49
    Folsmit писал(а) :
    ну ка расскажите, каким образом, посредством спектрального анализа, сказать что это голос иванова...
    Да элементарно Ватсон© , так же как определяют личность по отпечаткам, по почерку, по запаху, ну т.д.
    Распознавание личности по голосу
    [url=http://www.mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html писал(а):МАК[/url]"]...Указанные специалисты подписали предварительный протокол переговоров членов экипажа... Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются.
  11. 01 Декабря 2013 Вск 3:19:17
    LeXXX_Omich писал :
    Folsmit писал(а) ... :
    и на мой скромный взгляд косячить они начали еще до пикирования,
    причем конкретно

    И этот косяк завернут на том, что практически впервые уходили на 2ой круг?

    Что все так прицепились к этому "впервые"?
    Ну вот, допустим, отбросим налёт штурманско-инженерный - там примерно по 2 тыс. часов, около 1,5 лет полётов. Ни за что не поверю что ни-разу небыло плохих метеоусловий и пр. сложных ситуаций - всегда садились, видимо с первого раза. Уход и пр. наверняка на тренажерах отрабатывали, там сейчас нормальные тренажеры. Что-то пошло не так - это и надо найти и сообщить другим действующим пилотам, чтобы не повторилась беда.
    Обычно ещё до выводов оф. комиссии следует письмо эксплуатантам, на что обратить внимание при подготовке экипажа, по нему косвенно понятно - что случилось. Тут пока вроде небыло ничего.
  12. 01 Декабря 2013 Вск 11:22:57
    SLDENIK писал(а) : Да элементарно Ватсон© , так же как определяют личность по отпечаткам, по почерку, по запаху,

    для этого нужно иметь "образец" в базе данных...
    если отпечатков нет в базе, то никто ничего не идентифицирует
  13. 01 Декабря 2013 Вск 11:54:02
    Folsmit писал(а) ? ? ? :
    Кончай троллить.
  14. 01 Декабря 2013 Вск 11:58:29
    Bigalex писал(а) :
    Обычно ещё до выводов оф. комиссии следует письмо эксплуатантам, на что обратить внимание при подготовке экипажа, по нему косвенно понятно - что случилось. Тут пока вроде небыло ничего.


    Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» информирует, что на основании предварительного анализа данных средств объективного контроля и другой имеющейся информации, в соответствии с положениями Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ), комиссия считает целесообразным реализацию следующих оперативных рекомендаций по повышению безопасности полетов:
    1. Рассмотреть целесообразность проведения дополнительных занятий и тренировок с лётным составом:
    • по отработке действий при уходе на второй круг в директорном режиме, обратив особое внимание на порядок ухода с промежуточной высоты, когда значение высоты, которое необходимо набрать в процессе ухода, близко к текущему значению, а также на порядок ведения радиосвязи;
    • по распознаванию сложного пространственного положения самолета (Upset) и отработке действий по выводу самолета из сложного пространственного положения (Upset recovery);
    • по порядку и особенностям работы систем воздушного судна (автопилот, флайт-директор) при заходе на посадку и уходе на второй круг в зависимости от конкретных условий;
    • по изучению особенностей навигационной системы самолета (раздел FCOM: FMC Navigation Check и Navigation Position).
    2. Рассмотреть необходимость доработки Технологий работы специалистов ОВД в части оказания (в случае значительных отклонений от маршрута) более активной помощи экипажам ВС при наличии технических возможностей, например путем подачи экипажу запроса на осуществление векторения для вывода ВС на посадочный курс.
    3. Провести летно-техническую конференцию по обмену опытом эксплуатации самолетов семейства Боинг 737.
    Указанные рекомендации в форме Последующего донесения об авиационном происшествии в соответствии с ПРАПИ доведены до Росавиации.
    Проводится проверка летной документации авиакомпании «Татарстан» по первоначальной подготовке, а также по переучиванию на Боинг 737 и прохождению периодических тренировок и проверок членами летного экипажа.
  15. 01 Декабря 2013 Вск 12:01:00
    Оттуда же...

    В Научно-техническом центре Межгосударственного авиационного комитета с участием представителей летного состава авиакомпании "Татарстан", хорошо знающих голоса членов экипажа, проведены работы по идентификации голосов в кабине самолета, зарегистрированных на записи бортового речевого самописца. Указанные специалисты подписали предварительный протокол переговоров членов экипажа. На данном этапе признаков нахождения в пилотской кабине посторонних не выявлено. Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются.
  16. 01 Декабря 2013 Вск 12:13:12
    LeXXX_Omich писал :не выявлено.
    Ну,а если ген. директор - мелиоратор приказал своему летному составу ни чего не выявить. Ну если не выявили, тогда зачем расшифровка и идентификация продолжается?
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 21,
, 23 ... 25, 26, 27  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru