Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи
 
 
 

Раздел: Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи Крушение самолета в Казани 

Создана: 17 Ноября 2013 Вск 22:08:14.
Раздел: "Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи"
Сообщений в теме: 400, просмотров: 25444

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 18,
, 20 ... 25, 26, 27  Вперёд
  1. 17 Ноября 2013 Вск 22:08:14


    МОСКВА, 17 ноября. /ИТАР-ТАСС/. При посадке в Казани разбился самолет "Боинг", следовавший рейсом Москва - Казань. Как сообщила ИТАР-ТАСС официальный представитель МЧС России Ирина Россиус, по предварительным данным, на борту находились 44 человек, все погибли.

    Россиус уточнила, что самолет разбился в 19:30 мск при заходе на посадку, произошел взрыв.

    "Все силы Приволжского регионального центра МЧС приведены в повышенную готовность. Из Москвы в Казань готовы вылететь специалисты "Центроспаса", - сообщила Россиус.

    В Росавиации сообщили, что разбился самолет авиакомпании "Татарстан".

    "Боинг-737-500" столкнулся с землей при попытке ухода на второй круг",- сказал собеседник агентства.
    Итар Тасс
  2. 21 Ноября 2013 Чтв 9:16:32
    lys писал(а): сейчас что то не слышно про школы эйрбасов и боингов. В нашем аэропорту несколько лет назад у боинга нордавиа из пазов вышла уплотнительная резинка и самолет остановился,ждали техников с Москвы.
    есть такие школы. Просто обучение в них не дешево. Вот и ждали техника из москвы, у которого был допуск от боинга на замену резинки, потому что наш техник имел допуск только на установку колодок под колеса. Утрировано конечно, но думаю смысл понятен.
  3. 21 Ноября 2013 Чтв 9:24:10
    LeXXX_Omich писал :
    Folsmit писал(а) ... : почему турецкий Норд Винд не испытывает таких трудностей как наши авиакомпании, при цене билетов в среднем ниже, чем у наших...?

    Глянь цены турецкого Пегасуса Wink


    я могу написать, глянь цены Эир Азия и ты удивишься еше больше...
    более того одно время топливо им поставляли и мы в том числе...

    это общая особенность национальной экономики, равно как и стоимость строительства километра дороги у нас многократно дороже, и стоимость пассажирских перевозок, мы все примерно знаем ответ, в общих чертах..

    вообще этот диалог начался с того, что гос дума начала суетится и
    я попытался вникнуть в эту суету...
    суета- см. википедия
  4. 21 Ноября 2013 Чтв 9:27:31
    Folsmit писал(а) :
    мы все примерно знаем ответ, в общих чертах..

    вот то-то и оно Confused
  5. 21 Ноября 2013 Чтв 10:27:07
    LeXXX_Omich писал ? ? ? :


    смотрю фото прилепил, на первой странице...

    там вроде сопло ВСУ (самая задняя часть самолета), на переднем плане, возвышается над грудой обломков...
    практически разрушение колоссальное...
  6. 21 Ноября 2013 Чтв 10:33:28
    Folsmit писал(а) :
    практически разрушение колоссальное...

    Ну дык на скорости около 450 км/ч войти в землю под углом 75 градусав.
    От носа до кончика хвоста...
  7. 21 Ноября 2013 Чтв 22:23:11
    прозвучала версия, что когда проскочили заданную высоту,
    (500 м) и стрелка на приборке показала на уменьшение тангажа, стали
    убирать штурвал от себя (возможно сильно), автомат тяги снизил обороты, уменьшился кабрирующий момент, что привело к дальнейшему
    уменьшению тангажа и если не пристегнут был один из пилотов, то мог увалиться на штурвал...
    дальше набор скорости, +закрылки в положении 15, пикирование ...
    на попытку устранения проблемы думаю было секунд 7-10 не более
  8. 21 Ноября 2013 Чтв 22:25:27
    Folsmit писал(а): прозвучала версия, и если не пристегнут был один из пилотов, то мог увалиться на штурвал...

    да, тоже читал такую версию
  9. Snipe


    Завсегдатай


    Более 10 лет на форумеМуж.
    22 Ноября 2013 Птн 1:43:34
    lys писал(а) : И если не затруднит то поясните где вы нашли словоблудие и демагогию в моих словах. И откуда такая увереность, что с самолетом все нормально, если даже президент сказал что скорее всего техническая неисправность.


    1 во первых я не слышал какой президент что сказал, не знаю где вы слушаете.
    2 словоблудие и демагогия в том (тут я не именно вас имею ввиду), что полнейшие дилетанты в летном деле и в обслуживании воздушных судов, брызжа слюной доказывают что причина аварии в возрасте самолета, при том что отсутствуют какие либо данные от экспертов более компетентных в этом вопросе

    3 для справки: нормальный срок эксплуатации боингов в немецкой "люфтганзе" -25 лет
  10. 22 Ноября 2013 Птн 8:51:11
    Роман Анин
    Специальный корреспондент "НГ"

    Откуда прилетел «Боинг»

    Исследуя историю разбившегося под Казанью самолета, «Новая» обнаружила болгарские группировки и родственников влиятельных российских чиновников

    Откуда самолет

    Авиакомпания «Татарстан» начала эксплуатацию «Боингов» в 2008 году на условиях операционного лизинга. Как говорится в пояснительной записке к годовой бухгалтерской отчетности авиакомпании за 2008 год, договоры операционного лизинга были заключены с болгарской Bulgaria Air.

    Иво Каменов
    В конце марта 2008 года исполнительный директор болгарского холдинга «Химимпорт» (куда входит Bulgaria Air) Иво Каменов встретился с президентом Республики Татарстан Минтимером Шаймиевым. По окончании встречи Каменов сообщил СМИ, что достигнута договоренность об инвестициях в 70 млн долларов со стороны болгарского холдинга в реконструкцию аэропорта «Казань» и обновление парка самолетов авиакомпании «Татарстан». «В части авиакомпании наши обязательства состоят в том, чтобы за один год поменять старую советскую технику на новую. Минимум десять самолетов Boeing за один год», — сказал Иво Каменов (цитата по журналу «Эксперт»).

    Однако вместо новой техники авиакомпания «Татарстан» получила от болгарских инвесторов «Боинги», эксплуатировавшиеся уже много лет (разбившемуся в Казани самолету было 23 года).

    Поставленные «Боинги» почти сразу стали причиной недовольства профсоюзов авиакомпании «Татарстан». В марте 2009 года деловая электронная газета Татарстана «Бизнес Online» опубликовала открытое письмо профсоюзов к президенту республики Минтимеру Шаймиеву, в котором описывались проблемы авиакомпании.

    Иво Каменов и «Химимпорт»

    Иво Каменов, ключевой совладелец холдинга «Химимпорт», — достаточно известный человек не только в Болгарии, но и в мире. О бизнесе Каменова и его партнеров подробно писали не только болгарские СМИ, но и американские дипломаты в секретных депешах, опубликованных WikiLeaks. «Восходящая звезда болгарской организованной преступности», — так называли американские дипломаты основанную в Варне группировку «ТИМ», которая, как писали дипломаты, получила свое название по именам трех лидеров: Тихомира Иванова, Иво Каменова и Марина Великова.

    «Как считается, группировка была основана в Варне в 1993 году примерно десятью бывшими морпехами, которые служили в элитном военном подразделении, до того как их распустили в начале 90-х... Как организованная преступная группа, «ТИМ» вовлечена во множество видов криминальной деятельности: похищения и вымогательства, организация проституции, игорного бизнеса, трафика наркотиков и угнанных автомобилей», — говорилось в депешах, опубликованных WikiLeaks.

    Связи в России

    У авторитетного болгарского бизнесмена Иво Каменова, похоже, есть влиятельные партнеры в России. Как сообщил болгарский центр журналистов-расследователей Bivol, Иво Каменов якобы находится в дружеских отношениях с зампредом правительства России, бывшим министром природных ресурсов и помощником президента России Юрием Трутневым. Трутнев, как и Каменов, увлекается боевыми искусствами: Трутнев возглавляет президентский совет Ассоциации кёкусинкай России, а Каменов — болгарскую федерацию кёкусинкай карате. Однако помимо спортивных, их семьи могут связывать и совместные бизнес-интересы. В частности, сын зампреда правительства Дмитрий Трутнев представлен во многих компаниях, принадлежащих холдингу «Химимпорт».

    С 2007 года по настоящее время Дмитрий Трутнев трудится финансовым советником в болгарском Центральном кооперативном банке (о нем, как о самом крупном приобретении «группы «ТИМ», писали американские дипломаты), конечными владельцами которого через промежуточные структуры являются Иво Каменов и его компания «Химимпорт».

    Болгарский Центральный кооперативный банк, в свою очередь, владеет 56% в казанском ТатИнвестБанке, где Дмитрий Трутнев входит в совет директоров.

    Помимо этого, у болгарского холдинга «Химимпорт» есть другой важный актив в Татарстане — страховая компания «Итиль», в которой Трутнев-младший также состоит в совете директоров.

    Дмитрий Трутнев пока не ответил на вопросы «Новой газеты», переданные через сотрудников ТатИнвестБанка.

    [внешняя ссылка]
  11. 25 Ноября 2013 Пон 11:55:06
    А тем временем в Астрахани...

    Рейс № 377 авиакомпании UTair Москва-Астрахань, вылетевший сегодня утром из столичного аэропорта Внуково, примерно в 14:30 совершил аварийную посадку в международном аэропорту "Астрахань".
    Астраханским новостям" удалось выяснить эксклюзивные подробности происшествия. Два часа полёта Боинга 737-500 прошли нормально. Однако сразу приземлиться не удалось. Самолёт начал кружить над аэропортом. Продолжалось это долгих 40 минут. Как выяснилось, у самолёта оказались проблемы с передней стойкой шасси и реверсом. В Каспийской столице запросто могла произойти трагедия, схожая с недавним падением самолёта в Казани.

    Экипажу борта № 377 пришлось сделать более 5 кругов над астраханским аэропортом, пока не удалось выпустить переднее шасси и удачно приземлиться.
    Через 40 минут, в течение которых самолёт совершил более 5 кругов над астраханским аэропортом, пассажирам самолёта сообщили, что им необходимо готовиться к аварийной посадке. Стюардессы проинструктировали пассажиров (среди которых были женщины и дети), что будет посадка будет жёсткой, что будут удары о землю и встреча специальных служб.
    Нашим землякам и гостям Астрахани сказали, что они должны проявить мужество, соблюдать безопасность, помогать друг другу. Как сообщил [внешняя ссылка] один из пассажиров данного рейса, все присутствующие на борту самолёта граждане проявили редкую выдержку и спокойствие. Люди начали определяться, кто кому будет помогать в случае чрезвычайной ситуации.
    Спустя ещё 20 минут была совершена примерная посадка: борт максимально возможно снизился над взлётно-посадочной полосой. Через иллюминаторы пассажиры увидели множество автомобилей МЧС, скорой помощи, пожарных расчётов, полиции и проч.
    После этого последовал ещё один круг и крайне удачная посадка, совершённая на заднем шасси. Командир экипажа проявил высочайший профессионализм, он смог спасти жизни множества людей.
    Посадка произошла в самом конце полосы: к самолёту подогнали трап, пассажиров погрузили в специально подъехавший автобус, который отвёз их в помещение аэропорта.
    Уже после посадки пассажиры ощутили стресс и начали переживать: просить валидол и прочие успокоительные.
    Пострадавших и жертв, к счастью, не оказалось. К настоящему моменту никаких официальных комментариев от представителей компании UTair, аэропорта "Астрахань" или государственных служб не поступало.
    ast-news.ru
  12. 25 Ноября 2013 Пон 12:06:10
    Иван Голунов

    Золотая молодежь в небе над Казанью

    ... Аэропорт Казани отказывался заправлять самолеты авиакомпании «Татарстан», пока она не погасит долги, и поэтому самолеты всегда прилетали с полными баками топлива, которого бы хватило на обратную дорогу. Этим объясняется такое долгое тушение упавшего лайнера. Компания давно находилась в плачевном финансовом состоянии, об этом Slon подробно писал. Если бы у авиакомпании были деньги, то она бы не переучивала в пилоты вышедших на пенсию бортинженера и штурмана, которые почему-то оказались в одной кабине.

    Невозможно представить, какой сейчас внутренний диалог ведет с собой Рустам Минниханов. Вспоминает ли он интервью, которое дал пару лет назад Forbes, где он рассказывал, что с коррупцией бороться бессмысленно: «Раз приносят, как не взять?» Вспоминает ли он своего старого знакомого, который попросил куда-нибудь трудоустроить своего сына? Что он думает о нынешнем полпреде на Дальнем Востоке Юрии Трутневе ?

    Биография Ирека Минниханова описывается просто: 23 года, учился в Швейцарии, где познакомился с будущей женой – француженкой Антонией. Работал в банке «Ак Барс», аффилированном с властями Татарстана. По рассказам близких, был очень скромным. Увлекался автогонками. Из автомобилей предпочитал Porsche Panamera.

    Гендиректор авиакомпании «Татарстан» Аксан Гиниатуллин если и не был лично знаком с Иреком, то мог хорошо представить его пожелания, когда принимал решение заменить небольшой самолет на более комфортный. Сразу после катастрофы авиакомпания поспешила удалить с сайта биографию 36-летнего гендиректора. Те, кто это делал, резонно испугались обвинений в юном возрасте топ-менеджера и отсутствии большого опыта в авиации. Я не уверен, что хороший директор должен обязательно пахнуть керосином и иметь слуховой аппарат. Меня скорее пугает похожесть биографий Аксана и Ирека...

    ... Дипломы MBA не помогли вывести бизнес из крутого пике. От двух самолетов удалось отказаться, и болгары их тут же передали сербской авиакомпании JAT Airways. В этом году компания очень неохотно платила поставщикам топлива и запчастей, начались даже задержки по зарплате. Зато топ-менеджмент был рад поставить на рейс полупустой самолет для того, чтобы сын президента Ирек Минниханов (скромный, но предпочитает Porsche) смог полететь в бизнес-классе.

    Коррупцию нельзя победить. «Ты такой же. Станешь таким же. Из десяти один не будет брать, девять будут. Раз приносят, как не взять? Если от тебя зависит что-то», – говорил в интервью Рустам Минниханов. Нельзя отказать старым знакомым в трудоустройстве их детей. Нельзя отказаться от предложения вышестоящего начальника. Вроде бы так и нужно. Не ожидая, Минниханов стал героем почти античной трагедии. Хотя в греческой мифологии нет подобных сюжетов. Не догадались греки. Чисто российская история.

    Подробнее: [внешняя ссылка]
  13. 28 Ноября 2013 Чтв 9:06:27
    И что это за набор эпитетов и познавательных фактов?
    Как это вообще повлияло на судьбу самолёта и пассажиров в целом?


    Кстати, кто что слышал о расследовании? расшифровали всё полностью? выводы есть какие либо?
  14. 28 Ноября 2013 Чтв 9:10:53
    Faza-69 писал :
    Кстати, кто что слышал о расследовании? расшифровали всё полностью? выводы есть какие либо?

    МАК пока молчит.
  15. 28 Ноября 2013 Чтв 9:13:51
    Faza-69 писал: И что это за набор эпитетов? Выводы есть какие либо?

    Жадность фраера сгубила.
  16. 28 Ноября 2013 Чтв 9:15:56
    Сканк-shpek писал :
    Faza-69 писал: И что это за набор эпитетов? Выводы есть какие либо?

    Жадность фраера сгубила.

    Его то понятно, но как говориться от судьбы не уйдёшь, но причём тут Порше Панаромеа и причины крушения самолёта? Причём тут Французкая жена и 40 жертв?

    Конечно щас последует очень ожидаемый ответ - страну развалили и всё такое, но это не ответ, я так же могу водку связать со всеми бедами в стране
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 18,
, 20 ... 25, 26, 27  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru