Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи
 
 
 

Раздел: Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи Крушение самолета в Казани 

Создана: 17 Ноября 2013 Вск 22:08:14.
Раздел: "Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи"
Сообщений в теме: 400, просмотров: 27048

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 16,
, 18 ... 25, 26, 27  Вперёд
  1. 17 Ноября 2013 Вск 22:08:14


    МОСКВА, 17 ноября. /ИТАР-ТАСС/. При посадке в Казани разбился самолет "Боинг", следовавший рейсом Москва - Казань. Как сообщила ИТАР-ТАСС официальный представитель МЧС России Ирина Россиус, по предварительным данным, на борту находились 44 человек, все погибли.

    Россиус уточнила, что самолет разбился в 19:30 мск при заходе на посадку, произошел взрыв.

    "Все силы Приволжского регионального центра МЧС приведены в повышенную готовность. Из Москвы в Казань готовы вылететь специалисты "Центроспаса", - сообщила Россиус.

    В Росавиации сообщили, что разбился самолет авиакомпании "Татарстан".

    "Боинг-737-500" столкнулся с землей при попытке ухода на второй круг",- сказал собеседник агентства.
    Итар Тасс
  2. 20 Ноября 2013 Срд 12:57:51
    Folsmit писал(а) : глупость какая то Ржака

    в нашем мире все возможно, в 1996-1997 году он уже в какой стране был?
  3. 20 Ноября 2013 Срд 13:00:20
    Laowai писал :
    Folsmit писал(а) ... : глупость какая то Ржака

    в нашем мире все возможно, в 1996-1997 году он уже в какой стране был?

    Да не важно. Правильно было сказано, что в авиастроении производитель очень дорожит своим именем, и если есть директива по замене, то он сделает все, чтобы провести замену потенциально опасного узла.
  4. 20 Ноября 2013 Срд 13:04:55
    Laowai писал :
    Folsmit писал(а) ... : глупость какая то Ржака

    в нашем мире все возможно, в 1996-1997 году он уже в какой стране был?


    тойоты представьте себе отзывали не только в японии...

    вам же Интересуюсь сказал, что даже замена колеса на боинге, независимо от его местонахождения,
    делается не без ведома компании боинг, с занесением соответствующей информации в нужные реестры...
    хватит уже!!!
  5. 20 Ноября 2013 Срд 15:23:48
    И все таки я больше склоняюсь к тому что захлебнулись моторы. Про потерю ориентации на глисаде я лично не верю.
  6. 20 Ноября 2013 Срд 15:48:31
    Antibad писал(а) : И все таки я больше склоняюсь к тому что захлебнулись моторы. Про потерю ориентации на глисаде я лично не верю.

    МАК говорит - "двигатели работали до столкновения с землёй" :(
    Есть вот такая версия (терминов тока многовато):
    "1 Автолэнд на 737 классик тока на двух автопилотах (включенных) Хотя по факту если не отключить автопилот он садится на одном без анонсирования режимов на МСР . А вот при уходе на одном он отключается при нажатии ТОГИ
    2 Из первого - он отключился САМ , сирена загудела НО низкий профнавык не позволил это оценить . В голове у этих ребят - полет под АП . Повторюсь - автопилот сбалансировал самолет на глиссаде и кабрирующий момент от движков поднимает нос и переводит почти как при включенном АП - потому если опыту маловато может показаться , что он включен . Видел такое пару раз - и потом люди говорили - типа сирены не слышал , обалдел и тд .
    3 Тоже писал - дело в работе автомата тяги - они проскочили высоту ухода 500 и нарушили схему ухода - при переходе через нее режим ТОГА сменился на режим АЛТ эквае - ХОЛД - и снова еквае когда проскочили . Курс перешел в хэдинг селект . Скорость - в спид и баг на спидтейпе на текущую - 125 . Далее - отдали обратно - а АТ держит 125 и прибирает . Где должна быть вторая рука у пилота 737 ? На РУД . Где у штурмана ? Обе на штурвале - тоесть то , что они двигались на МГ никто не просек . Дальше - перелом вниз - после установки МГ скорость налинает расти за счет тангажа . НО запас наших ребят уже иссяк потому они ужебо представляли , куда тянуть , полностью выпав из полета ."
    Смысл, если кратко, - самолет боролся с экипажем.
  7. 20 Ноября 2013 Срд 16:51:38
    Antibad писал(а) : И все таки я больше склоняюсь к тому что захлебнулись моторы. Про потерю ориентации на глисаде я лично не верю.

    Двигатели могут захлебнуться только в случае когда горизонтальная скорость слишком велика для большого угла атаки. Самолёт начинает двигаться как бы брюхом вперёд, а воздушный поток обтекая кромку воздухозаборника турбины создаёт во входной её части немалое разряжение.

    Примерно так
    [внешняя ссылка]
  8. 20 Ноября 2013 Срд 16:54:40
    Bigalex писал(а) :
    Смысл, если кратко, - самолет боролся с экипажем.


    Ща тоже по радио слышал, будто расшифровали, что пилоты отключили после первого захода автопилот и затем вручную самолет ушел вниз. Сейчас проверяют их личные дела, психологические тесты и т.д.

    По-моему, вывод уже виднеется... Грустно.
  9. 20 Ноября 2013 Срд 16:57:11
    Bigalex писал(а) :
    Смысл, если кратко, - самолет боролся с экипажем.


    что называется..., "не в бровь, а в глаз"
  10. Snipe


    Завсегдатай


    Более 10 лет на форумеМуж.
    20 Ноября 2013 Срд 22:02:19
    lys писал(а) : Бессилие - вот что злит и заставляет ерничать чтоб не матюкаться. Мы не в состоянии повлиять ни на что. Самолеты старые,вагоны ж-д ушатанные,как и полотно. Дороги убитые. А мы как смертники потенциальные. Властьимущие тоже подвержены всему этому, как показала авиакатастрофа. И что делать?


    непойму зачем перевираете, по всем данным до самого столкновения ни одна система не отказала,,, причём тут возраст, если все системы работают исправно?

    в последнее время всё больше "првдорубов" интернета занимаются банальной демагогией и словоблудием
  11. 20 Ноября 2013 Срд 22:27:56
    Snipe писал :
    lys писал(а) ... : Мы не в состоянии повлиять ни на что. Самолеты старые,вагоны ж-д ушатанные,как и полотно. Дороги убитые.


    непойму зачем перевираете, по всем данным до самого столкновения ни одна система не отказала,,, причём тут возраст, если все системы работают исправно?

    в последнее время всё больше "првдорубов" интернета занимаются банальной демагогией и словоблудием


    экономия на технике и экономия на обучении - ветви одного явления.

    а позвольте поинтересоваться. ваш возраст, образование, вид деятельности.
    столкнулся уже с тем, что "неисправимые оптимисты" почему-то стесняются назвать свою профессию.

    пс. нашёл поиском сообщений. ориджиналли постед бай снайп: "я из Германии, это так между прочим, но всё же не врубаюсь причём тут законы принятые в Германии для немцев и то на что дал ссылку Ночной Волк на ОФ, ОФ форум для немцев? "

    какого чорта? импортные товарисчи мне тут указывают, как мне жить?
    вопросы снимаются, снайп идёт в игнор.
  12. 55garik


    Частый гость


    Более года на форуме. (770 дн.)Муж.
    20 Ноября 2013 Срд 22:52:56
    Snipe писал : непойму зачем перевираете, по всем данным до самого столкновения ни одна система не отказала,,, причём тут возраст, если все системы работают исправно?

    100% гарантия безопасности полётов, это дублирование режима работы в случае отказа оборудования или ошибки экипажа.
    В авиации, давно существует проблема человеческого фактора, которую с зари авиации не могут решить применяемые на этот момент технологии.
    Поэтому, делать ссылку на исправное оборудование, это ошибочно и не профессионально.
    Простой пример: Авиационные психологи выделяют два типа пилотов - те кому удобнее смотреть как бы из самолёта на землю и связывать себя с ним, и те кому удобнее как бы смотреть на самолёт с земли.
    И чём, тут поможет исправное оборудование при возникновении внештатной ситуации?
    Вы, вправе спросить: К чему это я?
    Да, к тому, что в России, давно уже забили !рен на подготовку КВС и ВП.
  13. Snipe


    Завсегдатай


    Более 10 лет на форумеМуж.
    21 Ноября 2013 Чтв 0:34:55
    55garik писал : 100% гарантия безопасности полётов, это дублирование режима работы в случае отказа оборудования или ошибки экипажа.
    В авиации, давно существует проблема человеческого фактора, которую с зари авиации не могут решить применяемые на этот момент технологии.
    Поэтому, делать ссылку на исправное оборудование, это ошибочно и не профессионально.

    Вы, вправе спросить: К чему это я?


    я у вас лучше спрошу, вы читать умеете?

    тут(в инете) истерили по поводу "убитого" парка самолетов и называли это причиной аварии, заявляя , что "ОНИ" теперь обманут нас,ящики не найдут, и свалят все на экипаж...

    итак ящики найдены, эксперты говорят мол возраст не критичный, ни одна система не отказала, налицо ощибка экипажа

    "правдорубы" резко меняют тактику и начинают истерить по поводу тотальной недоподготовке и непрофессионализме пилотов отечественных авиакомпаний

    как то это скользко и некрасиво ИМХО
  14. 21 Ноября 2013 Чтв 0:35:55
    Нашли речевой самописец.
    [внешняя ссылка]
  15. 21 Ноября 2013 Чтв 5:49:38
    Snipe писал ? ? ? :


    да да ошибка экипажа, на дорогах водители, на жд стрелочники, на реке капитаны. И если не затруднит то поясните где вы нашли словоблудие и демагогию в моих словах. И откуда такая увереность, что с самолетом все нормально, если даже президент сказал что скорее всего техническая неисправность. Вероятно ему врут, а у вас более надежный источник.
  16. 21 Ноября 2013 Чтв 7:42:53
    lys писал(а) :даже президент сказал что скорее всего техническая неисправность. Вероятно ему врут, а у вас более надежный источник.
    Вариант, что президент дурак не рассматриваем? Госдура кстати тоже начала суетиться с запретами на самолёты старше 20 лет.
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 16,
, 18 ... 25, 26, 27  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru