Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Политика
 
 
 

Раздел: Политика Сущность Либерального режима Ельцина-Путина 

Создана: 10 Сентября 2013 Втр 13:27:40.
Раздел: "Политика"
Сообщений в теме: 163, просмотров: 5797

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 6,
, 8, 9, 10, 11  Вперёд
  1. 10 Сентября 2013 Втр 13:27:40
    Воровство - нормальное состояние либерала, потому как оно молится на деньги, а не воровать деньги никаких тормозов у либерала нет. Поэтому совершенно естественно, что 22 года либеральной власти - это история сплошного тотального воровства.
  2. 11 Сентября 2013 Срд 23:07:00
    Я помню песно "ТУ -144 самы быстрый самолет, сам он землю роет. (под похоронный марш ественно)
  3. 11 Сентября 2013 Срд 23:10:38
    Roman! писал : есть заведомою сою и туалетную бумагу, это вопрос привычки, да.
    Цитата ... ... : З.Ы.Ы. "Боинг" в России при закрытии производства, например, Ту-шек - это безобразие, конечно.
    Он тут появился не "при" а "перед". И выполняет очень дурно пахнущую миссию.

    1. Не во всей колбасе есть соя и туалетная бумага. Или, выражаясь не так категорично: в некоторых сортах колбасы количество сои и туалетной бумаги настолько невелико, что ее можно иногда есть без фатальных последствий для здоровья. Гы-гы-гы
    2. Спасибо за уточнение. Насчет миссии не могу ничего сказать, но вообще, повторюсь, безобразие. Чему радуется ST520, непонятно. Рабочие места для инженеров - это, конечно, неплохо, но надо все-таки свои модели в производство запускать. Тем более что база-то неплохая в СССР была.
    Пассажирские самолеты, бороздившие небо над Омском во времена моего детства и прогулок с дедом по набережной:
    - Ан-24, 26 и т.д.;
    - Як-40, 42;
    - Ту-134, 154.
    Кагбэ было что апгрейдить и от чего отталкиваться.

    Нафига мне Ник писал : Я помню песно "ТУ -144 самы быстрый самолет, сам он землю роет. (под похоронный марш ественно)

    Напились, так ведите себя прилично. Wink
    [внешняя ссылка]
    Во времена большого совка отечественное самолетостроение отличалось от любого другого тем, что почти все гражданские самолеты были переделкой из военных. Как известно, первым советским реактивным пассажирским самолетом был Ту-104, перепиленный из бомбардировщика Ту-16. Ту-104 был и фэйлом и вином одновременно. Вин заключался в том, что он был реактивным, фэйлом же была его эпичная ненадёжность: 18% всех бортов были потеряны в авариях и катастрофах (см. Педивикию). В народе даже ходила частушка на мотив марша Шопена: «Ту-104 — самый быстрый самолёт, за три минуты до могилы довезёт». В связи с этим, реактивный Ту-104 начал понемногу вытесняться (кто бы подумал) турбовинтовым Ил-18, который хоть и летал медленно, зато отличался редкостной неубиваемостью.
  4. 11 Сентября 2013 Срд 23:40:29
    СанькаО писала :
    Чему радуется ST520, непонятно. Рабочие места для инженеров - это, конечно, неплохо, но надо все-таки свои модели в производство запускать.

    Запускайте пожалуйста, только без инженеров, они лучше в Боинг или свой бизнес какой. А радуюсь я тому, что закончилась эпоха паразитирования на инженерах, положение когда людей ставили в жесткие условия, отправляли осваивать тундру, ставили задачи перекрыть Енисей, а в качестве платы, пол палки бумажно-соевой колбасы найти не могли. Радуюсь тому, что теперь простые инженеры, могут нормально жить без блата, просто на заработанные деньги, а то что инженеры востребованы в XXIв., думаю не секрет.
  5. 11 Сентября 2013 Срд 23:57:03
    ST520 писал : а то что инженеры востребованы в XXIв., думаю не секрет.

    Вы это выпускникам Политеха 90-х скажите... Хотя допускаю что часть выпускников ФА и работает близко к специализации, а все остальные МСФ, МТФ, ФХМ, ФРКТ, РТФ, ЭТФ и прочие полиграфисты не нужны оказались Родине со своим багажом знаний, полученных в alma mater. Грустно :-(
  6. 12 Сентября 2013 Чтв 0:16:57
    Речь не про выпускников и ценность багажа знаний, а про инженеров. И ситуация в экономике страны начала 90-х, результат безответственной экономической политике КПСС, как собственно и сам развал.
  7. 12 Сентября 2013 Чтв 0:56:45
    ST520 писал : Речь не про выпускников и ценность багажа знаний, а про инженеров.

    Так и я про инженеров, после института многие по распределению успели поработать по специальности. И ушли с предприятий и институтов по тихой грусти в 90-е. А ваш изначальный посыл был что инженера обрадовались Ельцину.
    Обрадовались, только немного раньше, при Горбачёве, когда вводили самофинансирование и самоокупаемость. Люди стали получать до 60 коп с заработанного рубля. У меня мать инженер-проектировщик тогда была, так в конце 80-х з/пл со 120-150руб выросли в 2-3 раза на хороших заказах, но это следом породило дефицит всего и вся ибо многие уже не жили от получки до получки, а позволяли себе дорогие покупки. Мы тогда и цветной ТВ наконец-то приобрели, и стенки-диваны и проч.
  8. 12 Сентября 2013 Чтв 8:58:38
    Вот уроды, по цветному телевизору каждому советскому инженеру, теперь понятно из-за кого СССР развалился. Было нужно как раньше, в шарашки да бараки без электричества, вот то да, никакого тебе дефицита, зато самолеты свои.
  9. 12 Сентября 2013 Чтв 9:05:18
    ST520 писал : Было нужно как раньше, в шарашки да бараки без электричества, вот то да, никакого тебе дефицита, зато самолеты свои.

    Чернодырец, штоле?
  10. 12 Сентября 2013 Чтв 9:39:06
    Когда нет аргументов, пропагандисты обычно обливают грязью оппонента, а у этого персонажа в специальной школе - 5 с жирным плюсом.
  11. 12 Сентября 2013 Чтв 10:36:54
    ST520 писал :
    Почему не на что, советские инженеры грамотный и работящий народ, деньги дело наживное, а вот блата без которого в СССР было тяжко, кодом для ЧПУ не заработаешь, не будет завмаг-ом его менять на полпалки, ну ни как…

    Да как вы зодолбали уже, ну чесно слово. Кому тяжело было-то? У меня обычная рабочая семья, всего было в достатке, ни знакомых по магазинам ни во власти, ни по линии партии и прочего.
  12. 12 Сентября 2013 Чтв 10:38:50
    Рабочая та тут причем, речь про недооцененный труд советских инженеров в СССР.
  13. 12 Сентября 2013 Чтв 10:41:05
    ST520 писал : Рабочая та тут причем, речь про недооцененный труд советских инженеров в СССР.

    ну а при чём тогда тут фантазии про блат-то, без которого якобы не жизнь?
  14. 12 Сентября 2013 Чтв 10:45:21
    ST520 писал : Когда нет аргументов, пропагандисты обычно обливают грязью оппонента, а у этого персонажа в специальной школе - 5 с жирным плюсом.

    Я чиста интересуюсь, если что.
    Чернодырец - это субъект, считающий 70 лет советской власти черной дырой, временем зла, скверны.
    В отличии от разного рода патриотов, одни из которых считают то время высшим этапом исторической России (просоветские патриоты), другие - ущербным, но благом (часть белых патриотов).
    И чернодырцы интересуют как субъекты, волей-неволей (некоторые по тупизне головной, например) выбирающие путь России через оккупацию.
    Ибо другого развития чернодырие не предполагает, ибо другое невозможно.
  15. 12 Сентября 2013 Чтв 10:52:48
    Пипелац писал(а) :
    ну а при чём тогда тут фантазии про блат-то, без которого якобы не жизнь?


    Когда надо показать, что все есть зло и скверна, достаточно показывать это зло (даже не особо привирая), а добро при этом просто игнорить.
    Это иногда называют полуправдой, что хуже вранья.
    Любого самого святого человека так можно показать "вечно жрущим-ср..щим существом". Ибо любой человек и ест-пьет и справляет надобности. А если еще в носу поковырял...
    Для того и нужен и блат и прочие бла-бла-бла чернодырщикам.
    И про колбасу с джинсами и про очереди и про "недооцененный труд инженеров".
  16. 12 Сентября 2013 Чтв 10:53:36
    Пипелац писал(а) :
    ну а при чём тогда тут фантазии про блат-то, без которого якобы не жизнь?

    Потому что без блата, простые инженеры, сейчас все могут купить просто за деньги, очень удобно.

    В СССР же каждый человек по мимо обще народного хозяйства, вел личное с подосновой из товара обменных отношений, рабочий вечером вытачивал нужные шпильки для забора на даче завмагом, который за эти шпильки по блату, разумеется за деньги, обменивал их на пол палки соево-бумажной колбас. А что полезного мог сделать инженер для завмага, расчеты на устойчивость ЖД моста ?
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 6,
, 8, 9, 10, 11  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru