Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи
 
 
 

Раздел: Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи РЖД удалили новость об аварии в Щербинке 

Создана: 27 Августа 2013 Втр 20:32:32.
Раздел: "Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи"
Сообщений в теме: 56, просмотров: 5649

На страницу: Назад  1, 2, 3, 4  Вперёд
  1. 27 Августа 2013 Втр 20:32:32
    17:04, 27 августа 2013
    С сайта РЖД удалили новость об аварии в Щербинке
    Электричка сбивает автомобиль на переезде в подмосковной Щербинке
    Кадр: видео YoutubeС официального сайта ОАО «Российские железные дороги» удалили сообщение об аварии в подмосковной Щербинке, где на железнодорожном переезде электричка протаранила легковой автомобиль. Новость сохранилась в кэше Google.

    В тексте сообщения говорилось о том, что «водитель легкового автомобиля грубо нарушил правила дорожного движения — выехал на запрещающий сигнал светофора исправно работающей переездной сигнализации перед близко идущим электропоездом». Во второй половине дня 27 августа на сайте РЖД вместо первоначального сообщения появилось «разъяснение» для СМИ, в котором уже не говорится о грубом нарушении со стороны водителя и о состоянии сигнализации.

    Днем 27 августа в интернете появилось видео с камеры наблюдения, на котором запечатлен момент аварии. В ролике четко видно, что переезд не был перекрыт, поэтому автотранспорт двигался по нему плотным потоком в обе стороны буквально за несколько секунд до проезда электрички.

    Источник + видео
    [внешняя ссылка]
  2. 29 Августа 2013 Чтв 12:40:12
    SLDENIK писал(а) : Ну и наверно рядовой смотритель не должен иметь доступа к этой кнопке и использование её должно приравниваться к ЧП.


    Дубль три. Смотритель переезда имеет доступ к этой кнопке.
    Она для него и сделана была. На случай поломки ТС в зоне переезда. Если правильно помню текст:
    Если транспортное средство повреждено и находиться на переезде, то оно не сможет наехать на оградительный барьер чем его опустить и двигаться дальше из опасной зоны. (Барьер опускается под весом 300 кг.) Надлежит соравать пломбу кнопки разблокировки, нажать и удерживать до момента выезда ТС из зоны переезда. В случаее если ТС не способно двигаться....

    Использование этой кнопки, при проектировании, предполагалось только при ЧП.
    У кнопки были установлены счётчики срабатываний. Теперь их нет. Жать на неё можно сколько угодно.

    SLDENIK писал(а) :Вина водителя только в том, что он оказался не в то время и не в том месте.

    Вины водителя при полностью разрешающем положении всех элементов переезда в принципе быть не может. Какие там осмотреться?! Есть переезды через которые поезду разрешено ехать со скоростью 60 км/ч!
    Вина сугубо того кто эту кнопку нажал и удерживал. (она самовозвратная)
  3. 29 Августа 2013 Чтв 13:08:15
    не было бы записи, всё бы на водилу повесили.
  4. 29 Августа 2013 Чтв 13:18:48
    А переезд то шибко проблемный.





    А на этом ролике вообще жесть, из за аварии машины стоят на путях при работающей сигнализацииОфигеть
  5. 29 Августа 2013 Чтв 13:27:17
    Prodigal Son писал: Дубль три. Смотритель переезда имеет доступ к этой кнопке. ...
    Использование этой кнопки, при проектировании, предполагалось только при ЧП.
    У кнопки были установлены счётчики срабатываний. Теперь их нет. Жать на неё можно сколько угодно.

    Смотритель переезда или смотрящий за переездом - как правильно теперь ?
    Спецификация меняется и даже языка.
    Использование кнопки при ЧП на РЖД ?
    Пробка "на не железной дороге" как ЧП волнует мало, так ?
    Вот жеж - правила, однако.
    А пробовали асфальт на железо поменять, для равности приоритетов ?
    Или водители уже не на "хотелках" ездиют, а знают и своё, и переездов расписание ? Как бы, как автобусы, троллейбусы, трамваи, когда-то, если помнит кто такое.

    Переезд закрыт - ответственность РЖД.
    Вопрос способа и направления перемещения открыт и на него ответ неоднозначен. Не надо "ломаться" Гы-гы-гы
    SLDENIK писал(а) :Вина водителя только в том, что он оказался не в то время и не в том месте.

    Значит когда хотим объединяем и время, и пространство, и материю, и виновного находим моментально.
    С кем не бывает.
    Prodigal Son писал :Вины водителя при полностью разрешающем положении всех элементов переезда в принципе быть не может. Какие там осмотреться?! Есть переезды через которые поезду разрешено ехать со скоростью 60 км/ч!
    Вина сугубо того кто эту кнопку нажал и удерживал. (она самовозвратная)

    Последствия предоставления возможности решать.
    Любой может воспользоваться правом на ошибку, по-вашему неоднократно. Чего их считать ?!
    Ой... ошибся, а чо это... он(а) сдохла ?!
    Дежурный добрый, ужасно.
    Дубль два,
    начинать манёвр,по теме пересечение переезда как частный случай перекрёстка, после того, как следующее впереди ТС освободит перекрёсток и только в случае возможности завершения манёвра.
    Проще, можешь пересечь - пересекай, застрянешь по любой причине (манёвр обгон запрещён) стой.
    А этот то, чоренький, за которым ехала беленькая и к которому так прижималась уже совсем не виноват ?! )
    Этот не хотел, а тот не думал - обычное дело.
    А чо это они ?! )))
    Бывает.
  6. 29 Августа 2013 Чтв 13:48:30
    Laowai писал :
    lys писал(а) ... : Думаю тоже,что водитель и виновата. Электричка не из за поворота выскочила увидеть могла бы.

    вы фото выше в теме видели?
    Конечно видел,особо и обратил внимание как близко от впереди идущего ТС держалась белая машинка.
  7. 29 Августа 2013 Чтв 13:53:30
    Prodigal Son писал :
    Дубль три. Смотритель переезда имеет доступ к этой кнопке.
    Она для него и сделана была. На случай поломки ТС в зоне переезда. Если правильно помню текст:
    А что, эта кнопка выключает звуковую сигнализацию и запрещающий сигнал светофора? Ну если это так, то в РЖД работают маразматики.
  8. 29 Августа 2013 Чтв 15:58:07
    SLDENIK писал(а) : А переезд то шибко проблемный.

    думаю, что в условиях современных городов не шибко проблемных уже нет
  9. 01 Сентября 2013 Вск 9:47:00
    Так вона чаво там было...Только что посмотрел сюжет в Первой передаче Травина. Оказывается дежурный намеренно отключил автоматику, дабы, якобы, вручную закрывать переезд попозже, чтобы проскакивали больше автомобилей, меньше была бы пробка. Так вот на видео видно, что за пару минут до аварии, дежурный попытался утащить с путей нетрезвого мужчину. Пока он с ним возился, приехала электричка...
  10. 01 Сентября 2013 Вск 11:21:56
    LeXXX_Omich писал : Так вона чаво там было...Только что посмотрел сюжет в Первой передаче Травина. Оказывается дежурный намеренно отключил автоматику, дабы, якобы, вручную закрывать переезд попозже, чтобы проскакивали больше автомобилей, меньше была бы пробка. Так вот на видео видно, что за пару минут до аварии, дежурный попытался утащить с путей нетрезвого мужчину. Пока он с ним возился, приехала электричка...


    мда... интересно он по доброте душевной(тупости ) пытался народ пропускать или это указ был такой шоп заторы не создавать.....

    или все вместе.... нашли такого человека недалекого, который бы не думая делал.... ему то какая с этого выгада, так себя подставлять....
  11. 03 Сентября 2013 Втр 13:27:22
    dantist писал(а) :
    мда... интересно он по доброте душевной(тупости ) пытался народ пропускать или это указ был такой шоп заторы не создавать.....

    или все вместе.... нашли такого человека недалекого, который бы не думая делал.... ему то какая с этого выгада, так себя подставлять....
    Млин! А где защита от дурака, почему не проходит сигнал об этой манипуляции диспетчеру, почему при нажатие на эту кнопку выключается звуковая сигнализация и запрещающий сигнал светофора? Это так, сразу навеянные мысли, человека далёкого от РЖД.
  12. 04 Сентября 2013 Срд 19:28:09
    Что случилось в Щербинке

    Краткая выжимка: на станцию приехал товарняк и стоял в зоне действия переезда, в результате чего там несколько часов был тупо красный. В результате чего, дежурный, руководствуясь соображениями разумности, включил аварийное открытие шлагбаумов. У машиниста была возможность затормозить, но он этого не сделал при видимости, практически в два раза превышающей тормозной путь даже без экстренного торможения. Тормозить машинист начал только тогда, когда уже было поздно. Но чтобы понять этот мир РЖД, надо почитать это...
    Телеграмма: [внешняя ссылка]
    [внешняя ссылка]
На страницу: Назад  1, 2, 3, 4  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru