Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Радио и электроника
 
 
 

Раздел: Радио и электроника не работает тахометр 

Создана: 17 Августа 2013 Суб 10:29:43.
Раздел: "Радио и электроника"
Сообщений в теме: 17, просмотров: 1275

На страницу: Назад  1, 2  Вперёд
  1. evgen.zdorov


    Завсегдатай


    Более 5 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    17 Августа 2013 Суб 10:29:43
    Здравствуйте. Проблема такая! На теплоходе стоит двигатель ЯМЗ вэобразник. На нем стоит генератор который служит для подзорядки акумуляторов. По всем правилам он должен работать паралельно с акумулятарами. Так же с него идет на тахометр . Вот когда он работает в холостую, без нагрузки в виде акумуляторов он все хорошо показывает обороты но как только вкулючаешь акумуляторы он перестает реагировать на обороты и показывает одно значние оборотов... что может быть??? выключаешь акумуляторы снова все нормально! Почему он не может работать под нагрузкой???
  2. 17 Августа 2013 Суб 10:43:05
    А что в этот момент происходит на обмотке возбуждения(имеется в виду при подключенной АКБ)?По хорошему при увеличении оборотов напряжение на ней должно уменьшаться и наоборот,если этого не происходит тады регулятор напряжения гафкнул.Или там другой тип генератора с ротором из постоянных магнитов и стабилизация другим способом осуществляется?
  3. 17 Августа 2013 Суб 10:46:51
    ну да либо регулятор напряжения , либо аккумуляторы дохлые либо генератор.Заряд с генератора на аккум идет?Вообще первый раз слышу что б обороты с генератора брались и считались )))).
  4. evgen.zdorov


    Завсегдатай


    Более 5 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    17 Августа 2013 Суб 10:49:04
    акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно...
  5. 17 Августа 2013 Суб 10:53:11
    evgen.zdorov писал : акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно...
    под нагрузкой 28 вольт держит? И когда аккумуляторы подключаешь тоже держит?Тахометр электронный?
  6. 17 Августа 2013 Суб 10:55:02
    Дело не в том держит-не держит,дело в том что единственное место откуда можно взять информацию о оборотах с генератора (если это действительно так) то это только обмотка возбуждения,именно там изменяется напряжение в зависимости от оборотов и тахометр в таком случае может представлять из себя банальный Вольтметр.Ну можно правда поступить сложнее и считать импульсы с дополнительной обмотки.Вопчем модель генератора бы узнать дабы глянуть что он из себя представляет.
  7. evgen.zdorov


    Завсегдатай


    Более 5 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    17 Августа 2013 Суб 10:57:31
    АНАКОНДА писал :
    evgen.zdorov писал ... : акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно...
    под нагрузкой 28 вольт держит? И когда аккумуляторы подключаешь тоже держит?Тахометр электронный?

    да все отлично ! нет не электронный...
  8. evgen.zdorov


    Завсегдатай


    Более 5 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    17 Августа 2013 Суб 10:58:13
    АНАКОНДА писал :
    evgen.zdorov писал ... : акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно...
    под нагрузкой 28 вольт держит? И когда аккумуляторы подключаешь тоже держит?Тахометр электронный?

    да все отлично ! нет не электронный...
  9. evgen.zdorov


    Завсегдатай


    Более 5 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    17 Августа 2013 Суб 11:00:12
    АНАКОНДА писал :
    evgen.zdorov писал ... : акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно...
    под нагрузкой 28 вольт держит? И когда аккумуляторы подключаешь тоже держит?Тахометр электронный?

    да все отлично ! нет не электронный...
  10. evgen.zdorov


    Завсегдатай


    Более 5 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    17 Августа 2013 Суб 11:02:07
    Батарейкин писал : Дело не в том держит-не держит,дело в том что единственное место откуда можно взять информацию о оборотах с генератора (если это действительно так) то это только обмотка возбуждения,именно там изменяется напряжение в зависимости от оборотов и тахометр в таком случае может представлять из себя банальный Вольтметр.Ну можно правда поступить сложнее и считать импульсы с дополнительной обмотки.Вопчем модель генератора бы узнать дабы глянуть что он из себя представляет.

    модель та что на картинке... воообще они все аналогичны.....
  11. 17 Августа 2013 Суб 11:04:12
    Ну,скажем так,я имею очень отдаленное отношение к флоту во всех видах(а точнее вообще не имею никакого отношения)И,к своему стыду,не могу узнать генератор так сказать в "лицо" по фото. Very Happy
  12. 17 Августа 2013 Суб 16:22:01
    Тоже первый раз слышу чтоб тахометр брал инфу с генератора....
  13. xRENOx


    Частый гость


    Более трёх лет на форумеМуж.
    17 Августа 2013 Суб 19:04:46
    там синусоида с генератора берется. если тахометр застывает при нагрузке то надо смотреть осицилографом какая она до и после. можно попробовать кондер воткнуть если это простые помехи.
  14. 18 Августа 2013 Вск 0:17:09
    Vneftah писал : Тоже первый раз слышу чтоб тахометр брал инфу с генератора....


    на старых дизелях больше неоткуда.
  15. 18 Августа 2013 Вск 0:20:54
    Батарейкин писал : дело в том что единственное место откуда можно взять информацию о оборотах с генератора (если это действительно так) то это только обмотка возбуждения,именно там изменяется напряжение в зависимости от оборотов и тахометр в таком случае может представлять из себя банальный Вольтметр.Ну можно правда поступить сложнее и считать импульсы с дополнительной обмотки.

    блин
    Долбо

    ну ты изобретатель Гы-гы-гы
На страницу: Назад  1, 2  Вперёд
 
 
 
Рейтинг@Mail.ru