Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО Зарядка аккумуляторов AGM. Как правильно? 

Создана: 19 Декабря 2011 Пон 9:55:34.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 11, просмотров: 12464

  1. 19 Декабря 2011 Пон 9:55:34
    Собственно, как, чем и сколько времени нужно заряжать?
    У меня скорее всего стоит что-то наподобие этого - VARTA Start-Stop Plus G14 95Ah 850 A(EN). Точно не могу сказать ибо АКБ от производителя авто. Зарядка у меня Кулон 715D. Макс. напряжение выставил 14.6, ток 8.5. Заряжал 20 часов, за которые было отдано около 90Ah емкости (на дисплее кулон выводит сколько он отдал емкости). В конце времени было на дисплее 4.1A. Перед зарядкой напряжение было 12.45, после зарядки и "отстоя" 12.9! Остановил зарядку, не стал ждать когда ток уменьшится до ~0А (по инструкции к зарядке), т.к. аккумулятор сильно нагрелся. Эффекта кипения не обнаружено ибо нихрена не видно в банках! У кого есть опыт реальный по зарядке AGM? Как правильно действовать надо?

    С одного форума БМВшного:
    "
    Мануал к AGM батарее VARTA Ultra Dynamic.
    [внешняя ссылка]

    Инструкция по уходу за AGM батарей:
    - Перезарядка требуется при достижении напряжения на клемах АКБ 12.2 В
    - Использовать ЗУ только со стабилизацией по выходному напряжению, с ограничением напряжения в буфферном режиме не более 13.8 В
    - Максимально допустимое напряжение заряда 14.8 В (при комнатной Т)
    - рекомендуемый ток заряда - 0.1С
    - батарея не должна нагреваться выше 45 градусов
    - полный заряд достигается после 24 часов зарядки
    - раз в полгода рекомендуется полная зарядка

    Следует также иметь в виду, что возможно у других производителей AGM акб (Optima) немного отличные рекомендации по зарядке
    [внешняя ссылка]

    В частности, производитель допускает использование напряжения при зарядке до 14.2 - 15,0 В и ток заряда до 10 А и даже режим ускоренной зарядки до 15.6 В с током 25 А
    При этом, в буферном режиме напряжение также не более 13.6 В.

    Подытоживая - в автоматическом режиме можно заряжать такие акб с помощью ЗУ с возможностью регулировки не только по току но и по напряжению."
  2. Shelper


    Хранитель


    Более 5 лет на форумеМуж.
    19 Декабря 2011 Пон 18:07:51
    Самый лучший заряд для 95-го, это ампера 3-4 и пока не поднимется плотность. Нагрев АКБ-это нормально, но плотность мерить нужно на остывшем, до комнатной температуры. После зарядки вольтаж до 13.8 может подниматься(потом упадет, не страшно), но после зарядки. надо включить фары минуты на три-четыре, или нагрузочной вилкой "подсадить" секунд 20-30
  3. Ziproxy


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеПредставитель администрации форума (модератор)
    20 Декабря 2011 Втр 13:21:02
    Shelper писал : Самый лучший заряд для 95-го, это ампера 3-4 и пока не поднимется плотность. Нагрев АКБ-это нормально, но плотность мерить нужно

    Мерить плотность в AGM?
    Мсье не знает толк в извращениях.

    По теме: я вартовские агмы (60 с чем-то) заряжал током около 4,5 ампер около двух суток (ток реально начинал падать практически до нуля).
    А вот еще вопрос: "сильно нагрелся" - это как-то можно сравнительно хотя бы оценить?
    А то само по себе "сильно"... Кому-то и +45 сильно.
  4. 20 Декабря 2011 Втр 20:54:12
    Ziproxy писал(а) :
    А вот еще вопрос: "сильно нагрелся" - это как-то можно сравнительно хотя бы оценить?
    А то само по себе "сильно"... Кому-то и +45 сильно.

    Оценить сложно...но если руку держать, то ощущаешь существенный нагрев!
  5. Ziproxy


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеПредставитель администрации форума (модератор)
    21 Декабря 2011 Срд 8:34:58
    Если руку держать можно, то это всяко до 70, а то и до 60 градусов.
    Температура, конечно, уже не желательная, но не смертельная и,
    даже, почти допустимая,
    хотя и наводит на вполне определенные мысли - каков возраст аккума?
    От того, что электролит находится в стеклопорах он, ведь, свинцовокислотным быть не перестает, а, следовательно, и сульфатации подвержен аналогично.
    А вот десульфатацию с ним провести уже гораздо сложнее, так как мусор с пластин "стряхивать" некуда.

    На счёт контроля "отдаваемой ёмкости" зарядником - тут надо ещё учитывать КПД процесса зарядки, который даже при самых удачных стечениях обстоятельств не бывает выше 90%, а зарядник "тупо" считает интеграл тока по времени.

    P.S.: и да,
    ivan_zl0 писал : Следует также иметь в виду, что возможно у других производителей AGM акб (Optima) немного отличные рекомендации по зарядке

    оптима, если мне память не изменяет, были гелевыми аккумуляторами, а не AGM. Потому и рекомендации у них другие.
  6. subver


    Частый гость


    Более 10 лет на форумеМуж.
    21 Декабря 2011 Срд 9:41:22
    Ziproxy писал(а) :
    оптима, если мне память не изменяет

    Изменяет. Оптима и есть AGM, только в рулет скрученные. В авто применениях гелевые аккумуляторы вообще эксклюзив.
  7. Ziproxy


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеПредставитель администрации форума (модератор)
    21 Декабря 2011 Срд 10:20:07
    subver писал :Изменяет.

    Цитата:Вместо пластин, используемых в обычных аккумуляторах, «Оптима» применяет свитые в рулон тонкие свинцовые ленты с особым сепаратором из стекловолокна,

    Ну что ж, плесенью мозг, видать, покрылся. Бывает.
    Надо ещё и пеплом осыпать...
  8. Ilya.55


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеМуж.
    21 Декабря 2011 Срд 10:36:00
    Мне в одном из сервисов "мультитрониксом" высушили АГМ (Varta Ultra Dynamic). Зла не хватало. Вместо 700А пускового стало 360А. 11 тыр в опу! Заряжали высокими амперами.
  9. Ziproxy


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеПредставитель администрации форума (модератор)
    21 Декабря 2011 Срд 10:42:42
    subver,
    честно говоря, при прочтении faq'a на [внешняя ссылка]
    думал, что вопрос 15. What is a Gel Cell Battery? и следующий на него ответ имеют отношение к их батарейкам.

    Ilya.55,
    что ещё раз подтверждает народную мудрость "Поспешишь - граблей огребешь".
  10. 21 Декабря 2011 Срд 21:13:22
    Ilya.55 писал : Мне в одном из сервисов "мультитрониксом" высушили АГМ (Varta Ultra Dynamic). Зла не хватало. Вместо 700А пускового стало 360А. 11 тыр в опу! Заряжали высокими амперами.

    Хм, в наше время даже домохозяйка знает формулу заряда! Неужели в сервисе не знали что надо давать максимум 0.1C? Что-то вы прям страшилки рассказываете!

    Ziproxy писал(а) : каков возраст аккума?
    3 года примерно, ко мне в руки попал полгода назад... историю эксплуатации не знаю!

    Ziproxy писал(а) :
    По теме: я вартовские агмы (60 с чем-то) заряжал током около 4,5 ампер около двух суток (ток реально начинал падать практически до нуля).
    У меня на начальном этапе поднялось до максимального тока (8.5A); основной этап, а это процентов 80% от общего заряда, был c 3.6-4.6А c максимальным напряжением 14.6В. Кстати, никто не пишет про напряжение зарядки! Т.е. в теории я все правильно делал!
    Вариаций на тему что же действительно с аккумом много:
    1) Неправильно заряжали до меня
    2) Срок подошел
    3) Причины, порожденные пунктами 1 и 2
    Поэтому хотелось бы услышать как поступить в будущем и почему именно так?
  11. 25 Мая 2015 Пон 11:19:29
    Люди!!! Помогите!!! Кто знает почему не заряжается AGM 70 A? Заряжаю Стеком 5 А, всю ночь простоял, нагрелся градусов до 40, но напряжение на клеммах - 8,1 В!!! Что случилось? Что можно предпринять? Хронология: последняя зарядка была в марте, заряжал 2 аккум. по 70 А солнечными панелями, стественно контроллером заряда. После зарядки показали 12,8 В. 23 мая показали оба 4 В на клеммах. В ужасе бросился заряжать стеком по очереди, но выше 8,1 В напряжение не поднимается! Стек со 2 этапа зарядки не слазит. Че делать, ну в мусорный бак я и сам догадаюсь, а вот как спасти?