Переделываем карбюратор на инжектор. 

Roman! писал : Но дело в том, что это не является изменением конструкции требующем переоформления (как ГБО например).

Еще как являются. Причем эти работы собственник не имеет право проводить самостоятельно - только СТО с сертификатом. Могу показать декларации прошлых лет.

Евгенчик писал : Обозначения разные. 4063 карбюратор, 4062 инжектор. И 4062 не когда на газели не ставился. Ни блок ни головка не трогаются. Меняется только колектр и электрика. А если оформлять на сколько это трудно?

Оформлять не трудно. Рублей 450 за декларацию + услуги СТО + ТО заново + особая отметка в ПТС в МОГТО. За 3-4 дня все сделаете

dd-club писал :Оформлять не трудно. Рублей 450 за декларацию + услуги СТО + ТО заново + особая отметка в ПТС в МОГТО. За 3-4 дня все сделаете

Ну что тут скажешь - без лоха жизнь плоха:
Заключение не требуется в следующих случаях:
транспортное средство после внесенных в его конструкцию изменений соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя (замена узлов и агрегатов на однотипные или сертифицированные в составе данного транспортного средства, установка и замена сертифицированных предметов дополнительного оборудования).

Roman! писал : замена узлов и агрегатов на однотипные или сертифицированные в составе данного транспортного средства, установка и замена сертифицированных предметов дополнительного оборудования

Учите матчасть. В составе карбюраторного ТС сертифицируется одна система питания. ТС же хочет поставить другую - инжекторную, - которая сертифицировалась в составе другой модели...
А вот если бы ставили двигатель такой же модели, или КПП, то проблем никаких - ДКП в руки и в МОГТО. Все остальные телодвижения должны быть зарегистрированы в установленном порядке. Дальше спорить не хочу. У меня этих заявлений-деклараций статистика за 6 последних лет...