Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО Масло для двигателя: 5W30 или 5W40 ? 

Создана: 20 Ноября 2010 Суб 20:35:21.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 44, просмотров: 11137

На страницу: Назад  1, 2, 3  Вперёд
  1. Sabretooth


    Частый гость


    Более 7 лет на форумеМуж.
    20 Ноября 2010 Суб 20:35:21
    Задался вопросом, масло какой вязкости более разумно заливать в нашем климате, чтобы ездить весь сезон: 5W30 или 5W40.

    Автомобиль c литровым двигателем (Vitz 2007) с пробегом под 70к.

    Какие будут мнения, за одно и по бренду выскажитесь о своих предпочтениях.
  2. 20 Ноября 2010 Суб 21:12:02
    без разницы. имхо. чуть разная вязкость и всё. тридцатка чуть пожиже. сороковка для более изношенных двигателей.
  3. xitro1


    Частый гость


    Более 10 лет на форумеБлокирующее предупреждение от модератораМуж.
    20 Ноября 2010 Суб 22:03:17
    Мальчишь - Кибальчиш писал : без разницы. имхо. чуть разная вязкость и всё. тридцатка чуть пожиже. сороковка для более изношенных двигателей.

    улыбнуло )))смотря каков пробег зимой и летом, по мне так 40 получше будет....ва выбор масло это сугубо индивидуально , чмотря на что денег хватит Смайлик :-)
  4. 20 Ноября 2010 Суб 22:03:31
    Почитай мануал. В нем будет w30. 40 рекоменжуют поношеным двигателям. Залей 30 и не парься. По бренду - главное, чтобы не подделка. Мне нравится Neste, хотя в новую машину лью Castrol.
    Опять же, 30 обычно синтетика, а 40 - половинка :)
  5. SONNI


    Активист


    Более 10 лет на форумеУчастнику дано предупреждение от модератораМуж.
    21 Ноября 2010 Вск 0:06:11
    Не принципиально, посмотрите по мануалу для вашего авто то и лейте. Пробег 70К (если он реальный) небольшой если в мануале написано 30 лейте его. Главное менять вовремя.)
  6. anradR


    Завсегдатай


    Более 10 лет на форуме
    21 Ноября 2010 Вск 1:49:08
    У меня по мануалу 30-ка. Заливал как-то 40-ку - все нормально, но расход горючки где-то на литр больше был, после этого снова на 30-ку перешел - масло от замены до замены не подливаю - не жрет... По пуску в мороз разницы не заметил, всегда заводился, благо ночует в кап. гараже, а если не в гараже, то автозапуск выставлял.
    Так-что если с движком все ОК, то лучше 30-ка.
    Все масла были Shell Ultra (серые баклажки)
  7. falcon


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеМуж.
    21 Ноября 2010 Вск 13:53:04
    от первой цифры отними вторую, получишь температуру кристаллизации масла. При наших зимних морозах лучше 5-40.
    Я заливаю 5-40 синтетику круглый год.
  8. 21 Ноября 2010 Вск 14:09:06
    falcon писал :от первой цифры отними вторую, получишь температуру кристаллизации масла<...>

    Глупость и распространенное заблуждение :)
    Если оно так, то почему не льете на зиму 10W-60? Оно же до -50 должно быть, что в суровую сибирскую зиму просто незаменимо! :)
    Цифры это вязкость, а не температура.
  9. Demobilizator


    Завсегдатай


    Более 7 лет на форумеМуж.
    23 Ноября 2010 Втр 22:25:22
    всю жизнь думал что первая и вторая цифра это вязкость на холодную и на горячую

    falcon писал : от первой цифры отними вторую, получишь температуру кристаллизации масла. При наших зимних морозах лучше 5-40.
    Я заливаю 5-40 синтетику круглый год.


    0w30 у меня себя зимой вело гораздо лучше чем 5w40. движок просто летал и крутился при запусте не просто бодро а как горячий

    Знающий прохожий писал :
    Если оно так, то почему не льете на зиму 10W-60? Оно же до -50 должно быть, что в суровую сибирскую зиму просто незаменимо! :)


    !!! ))ы!

    Еще добавлю как продавец автомасла: на каждой этикетке и в спецификациях на сайтах производителя есть температуры замерзания масла. Они разные в основном. Масло нужно подбирать довольствуясь рекомендациями производителя, состоянием двигателя и личными наблюдениями.
  10. 24 Ноября 2010 Срд 11:20:47
    а у вас 100% там VVT-I. а это тока 5-30.производитель не рекомендует 40ку лить. 40ка гуще 30ки.по производителю в принципе без разницы если выбирать из нормальных брендов.фирменное тойотовское не сильно то уж и дороже того же кастрола или мобила.только не удивляйтесь,тойотовское не синтетика )) а если на машину пофиг то лейте хоть лукойл или тнк ))
  11. Demobilizator


    Завсегдатай


    Более 7 лет на форумеМуж.
    24 Ноября 2010 Срд 12:00:22
    Cheburillo писал : а у вас 100% там VVT-I. а это тока 5-30.производитель не рекомендует 40ку лить. 40ка гуще 30ки.по производителю в принципе без разницы если выбирать из нормальных брендов.фирменное тойотовское не сильно то уж и дороже того же кастрола или мобила.только не удивляйтесь,тойотовское не синтетика )) а если на машину пофиг то лейте хоть лукойл или тнк ))


    про муфту vvt-i меткое замечание. Присоединяюсь.
  12. 24 Ноября 2010 Срд 12:04:26
    у меня d15b
    2004 год.
    посоветовали esso 5w40, его и залил на зиму.
    все нормально пока что.
  13. 24 Ноября 2010 Срд 12:16:30
    Cheburillo писал : а если на машину пофиг то лейте хоть лукойл или тнк ))

    А если нет смысла отдавать деньги за бренд? Ездил на Шелле полусинь 5В40 стоила тогда 1100руб за 4литра, перешёл на Лукойл супер 5В40 стоила 570 руб за 4 литра. Разницы нет никакой. Как пример качества. На таком лукойле ТАЗ2107 прошёл 260 000км в ДВС заменили цепь и сальники клапанов, ДВС не дымит расход масла в норме. И ГАЗ31105 ДВС 406 инж, прошёл 200 000 ДВС не вскрывался, не дымит расход масла в норме.
    Как вам такой показатель? Ведь большинство ТАЗов даже на дорогих маслах проходят 100 000км и на капиталку ДВС.
    StiNGer (o-s) писал : у меня d15b
    2004 год.
    посоветовали esso 5w40, его и залил на зиму.
    все нормально пока что.

    ИМХО разницы нет от того какая наклейка ZIC, Mobil, Esso, Shell и т.д. всё одно и тоже.
    Ну ТНК и Лукойл похуже должны быть, но практика упрямо говорит, что пофиг. Главное правильная вязкость. 5W40 нормальная вязкость для наших условий, хотя если за декабрь-февраль накатывать столько, чтобы надо было менять, то на этот промежуток я бы 0w30 лил.
  14. Demobilizator


    Завсегдатай


    Более 7 лет на форумеМуж.
    24 Ноября 2010 Срд 12:26:17
    StiNGer (o-s) писал : у меня d15b
    2004 год.
    посоветовали esso 5w40, его и залил на зиму.
    все нормально пока что.


    а у меня D16A6. На алтае потек сальник распредвала, и сильно.Поменял масло с равенола на дешевое эссо 5в40. Так как равенола на доливку не нашел. По приезду в Омск поменял сальник и забил большой болт на замену на нормальное масло.
    На 9-й тысяче пробега - масляное голодание на шатунах, итог -стучащий двигатель, вкладыш расклепанный.. Обошлось заменой вкладышей, коленвал не успело размолотить.

    Периодически вскрываю разные двиги, и вижу результаты действия разного масла. у кого желтый налет, у кого нагар в двигателе, у кого моет масло чисто слишком, и так далее. я бы не сказал что все масла что не лукойл - одинаковые.

    В отечественные машины согласен, до 100 тыщ и на капиталку. про япономарки я несогласен абсолютно.

    бывает и 200 тыщ, и следы заводского хона.
  15. 24 Ноября 2010 Срд 14:07:50
    DrOn писал :практика упрямо говорит, что пофиг.


    У тебя практика использования устаревших, грубых, и примитивных двигателей. Там наверное разницы нет. В 21 Волгу например, и не такое можно заливать. И воду в радиатор.

    Но вот то что от дешевого Лукойла у человека в новой Тойоте залягут кольца, это точно.
На страницу: Назад  1, 2, 3  Вперёд