Купить велосипед: новый или б/у? 

Негативный Персонаж писал :бюджет:
1. по б/у думал тыщ в 6 уложиться
2. по новому в 16 тыщ.

1. в начале сезона ты б/у за 6 не купишь, 8-10 как минимум
2. новый за такую сумму можно взять очень даже неплохой для начинающего
вообще рекомендую просмотреть уже упомянутый сайт [внешняя ссылка]

ya\_Va писал(а) :Гибрид - тот же "горный", только в колёсами на 28 дюймов (вместо 26)

гибрид может быть и с колёсами 26 дюймов

как по мне для езды по городу больше всего подходит такая машина
[внешняя ссылка]
можно и по бордюрам скакать как на горном и ездить как на гибриде

polunownik писал: [внешняя ссылка]
как и говорил аваланч начального уровня

это если забыть о его весе и накате

спасибо )

зы. на аваланч я и до этого глаз положил )

Негативный Персонаж писал : спасибо )

зы. на аваланч я и до этого глаз положил )

Но учти,у тебя не будет не крыльев,ни подножки(её ты наврядли найдешь) придётся покупать и велокомпьютер,ибо не фиг тогда такого плана вел брать....Готовь ещё 1500 р,и велорюкзак не помешает+насос+ремкомплект+инструмент+перчатки с селикогелем=(1500-2500р)

Негативный Персонаж писал : спасибо )

зы. на аваланч я и до этого глаз положил )

Дубль

avd173791 писал :придётся покупать и велокомпьютер,ибо не фиг тогда такого плана вел брать....

вот тут мне немного не понятно

Негативный Персонаж писал :

avd173791 писал ... :придётся покупать и велокомпьютер,ибо не фиг тогда такого плана вел брать....

вот тут мне немного не понятно

Если взял вел такого плана,раскошеливайся по полной....Чтоб знать сколько за день наездил,общий пробег ,средняя скорость и т.д.,чтоб на 24 скоростях выбирать оптимальный режим движения.Есть два варианта брать проводной на оптовке(около 600р) или с блютузом около 1000 в фирм. магазине.Я так понимаю на этом веле в стандартной комплетакции ещё и внедорожная(агрессивная) резина стоит,по трассе тормозить будет...И противоугонка(200р) то же не лишняя будет....Её можно и в хоз-ном взять,есть 2 в-та(с ключиком и на кодовом замке)

avd173791 писал :чтоб на 24 скоростях выбирать оптимальный режим движения

чтобы выбирать оптимальный режим передвижения нужно знать свой каденс и пульс для начала вообще-то

У меня вел 3 года, в велокомпьютере необходимости нет. Мне оно не надо. Опять же балласта меньше

Есть 2 метода обслуживания любой техники:
а) Периодический ремонт. Более дорогой метод, и более качественный. Требует навыков, умений. Преимущество в надёжности техники и совершенствовании умений.
б) Использование до отказа. Техника используется до тех пор, пока что то не откажет. В этом случае свободного времени больше, денежных затрат поначалу меньше. Быть всегда готовым отдать некую сумму денег за ремонт внезапной поломки. Надёжности нет, знания не приобретаются.

В обоих случаях для тебя разницы в деньгах нету!
Применительно к велу: а) покупаешь набор инструмента и изучаешь как ремонтировать вел; б) ложешь в карман 1000 рублей и визитку такси.

Оба подхода имеют место быть. По мне 1 вариант: я получаю одинаковое удовольствие и от катания и от самостоятельного ремонта.

давай кидай суда на что глаз упал а мы поругаем или похвалим

polunownik писал: давай кидай суда на что глаз упал а мы поругаем или похвалим

+1

хорошо. тогда я сделаю следующим образом: похожу по магазинам, на что глаз упадет из имеющегося - спрошу модель и потом ссылкой сюда выложу.

я мог бы,конечно, лекцию прочесть,кратенько так,минут на сорок но не стану.

дам один совет: однозначно новый вел.

первый вел,как правило,выбирается так:"а заверните мне вооон тот,красненький"
и это - ПРАВИЛЬНО

почему?
потому что пока ты на своей попе не ощутишь как это- ты не поймешь ничего из того,что тебе советуют разной степени матерости катальцы. они говорят на основании своего опыта катания.
но ты то не понимаешь еще,опыт у каждого свой.

в любом случае,меняют вел на следующий год больше половины велосипедистов, и это опять же- нормально.
потому что к первой четырехзначной цифре на велокомпе приходит понимание,что тебе нужно.

возможно, ты заболеешь скоростью и купишь бескомпромиссный шоссер, на котором 70км/ч - не предел.
возможно,тебе больше по душе- дикие места и это будет внедорожник на злой широкой резине.

но угадать сейчас, что тебе нужно - невозможно.

поэтому погуляй по магазинам, посиди на велах.

"свой" ты почувствуешь.

кстати, 16к на первый вел - хватит с лихвой.
да, и зайди в "к4-спорт" на набережной. там есть очень хороший механик. косяков в сборке велов в разы меньше триала.


ЗЫ: ГТ не советую, ввиду того,что у них реально жесткие рамы.
как и стелсы-тяжелые на ходу. если дешевый, то уж лучше форвард.

пытался покороче, но все таки вышло длинно )))

ЗЫЗЫ: а выкладывать модели на общее поругание- бессмысленно. все будут ругать в силу своих привязанностей.
кому то надо красненький с пружЫнкой
кому то узкие слики и шоссейные передачи
кому то(как мне) титановая рама и кожаное седло

вариации бесконечны, а обдумывать их,не имея опыта- занятие тухлое...

кстати, вотвесьма сбалансированная моделька за невеликие бабки.

а почему никто про вес райдера не поинтересовался ? во мне было 70кг , но я умудрился согнуть торможением заднее колесо в восьмерку при "вибрейками". Щас хватает дисковых 6" с гидроприводом. на некоторых "дешовых" страшно на скорости с бордюра спрыгивать ..

к БУ отношусь нормально, но много нюансов .. сношенные тормозные колодки, цепь, кассета.. но есть такой разряд великов типа "купили катаццо а лень" и продают их с пробегом 200км задешево .. оттакой и надо искать.

Destroy писал :
к БУ отношусь нормально, но много нюансов .. сношенные тормозные колодки, цепь, кассета.. но есть такой разряд великов типа "купили катаццо а лень" и продают их с пробегом 200км задешево .. оттакой и надо искать.

для такого поиска надо понимать многое,что ТС пока еще чуждо ))

потому и советую новый. а почему вибрейки-с их настройкой справится даже начинающий. замена тормозов на хорошие для вибрейков это 600 рублей.
а приемлемых дисковых тормозов на недорогом велике не может быть. то,что под видом дисковых тормозов ставят - зачастую слишком опасно.

нельзя экономить на тормозах и резине!!

ЗЫ: во мне 120.

Destroy писал :но есть такой разряд великов типа "купили катаццо а лень" и продают их с пробегом 200км задешево .. оттакой и надо искать.

такие продают ближе к концу сезона, начиная с августа как правило

krazymouse писал :
нельзя экономить на тормозах и резине!!

для начинающих в первую очередь нельзя экономить на безопасности