Помогите с выбором. Митсубиси 

Нам не надо женской .... мы купили мицубиси!
А почему именно эта марка? Какой бюджет?

Silvertown писал : Нам не надо женской .... мы купили мицубиси!
А почему именно эта марка? Какой бюджет?

Бюджет до 200т.р

А что значит женской?

Нравится... мне эта машина.

Ну как-то галантов этого кузова не особо-то и хвалят, как и легнума. Из-за двигателя GDI. Т.к. они уже слишком много проездили на русском грязном бензине. Хотя и поклонники есть.
Но я бы на твоём месте присмотрелся к другим агрегатам.
Кстати самые первые галанты в том кузове без GDI шли - мож найдёшь.

у меня у троих знакомых галанты с джидиаями и у одного даймонд с таким же двигателем.. разных годов.. один из этой компаниии льёт исключительно 98 (он кстати продаёт галанта), но проблем с двигателем за несколько лет не было ни у кого.. с учётом того, что эти люди скорее всего покупали их уже с пробегом по россии на здешнем бензоле, считаю что мнение о гиперприхотливости движков к топливу - миф.. в идеале лей 98 и не парься

мля.. и легнум у моего коллеги.. и тоже льёт 92.. и матку с него рвёт круглый год.. и по стране на нём поездил.. даа.. такая вот статистика по митсубиши

Степлер писал : мля.. и легнум у моего коллеги.. и тоже льёт 92.. и матку с него рвёт круглый год.. и по стране на нём поездил.. даа.. такая вот статистика по митсубиши

ну видимо раз на раз не приходится... знакомые ездили один на галенте 2000г., второй на легнуме 2001 - оба намучались с ними до усрачки...
странные в общем автомобили...)
у фальстафа вроде джедай был - спросите! Вроде он хвалил!

разумеется раз на раз не приходится

Так все таки какие больные места что смотреть при покупки, Кто Раскажет о двигателе GDI плюсы минусы.. плизз - хочу эту Акулу.

Видел рекламный щит на 10-ти летии: "устранение проблем с двигателями GDI".

Silvertown писал : Видел рекламный щит на 10-ти летии: "устранение проблем с двигателями GDI".

ну вот видишь - проблемы устранимы)))

я когда искал инфу по ланцеру цедии - много полезного нашел в отзывах владельцев на дроме, там же увидел ссылку форум по цедиям. думаю там узнаешь обо всех "болячках"

Про GDI двигатели читал, пишут, что если брать живой и правильно следить за ними, то служат долго и верно.
Но если чуть что не так - начинается жёсткая чехарда... Промывка форсунок примерно в 3 раза дороже обычного инжектора, топливный насос вообще раз в 10 дороже, плюс необходимость периодической чистки впускного коллектора от выхлопных газов.

А вообще у него есть конструктивные достоинства - это режим работы на сверхобеднённой смеси (т.е. на холостых прогретый двигатель тратит намного меньше топлива, чем обычный инжектор; актуально для пробок), а также отличная запускаемость в любой мороз.

Всё это относится и к тойотовской системе непосредственного впрыска D-4.

Недостатки по сравнению с обычной системой впрыска ограничивают круг покупателей, поэтому могут возникнуть проблемы с последующей продажей машины.

Вывод из всего выше сказанного - нужно внимательно смотреть каждый экземпляр и выбирать из них живой. Еще у галантов тех лет стоит многорычажная.подвеска - надежная и комфортная, но если сломается - попадешь на хорошие деньги. Ее тоже нужно очень внимательно смотреть.

Внимательно прочитал, пока не напугали у каждой машины есть плюсы минусы.


Ну может напугаете все таки, я вижу что бюджет такой что лучше ни кто пока не предложил,

Конечно есть еще варианты типо Нексии, и Марк2-95, 97 г.в.